自从铁道部那个前部长被“双规”之后，铁道部门那在一路高歌猛进的假象掩盖之下的肮脏与龌龊终于被揭开了盖子，当华丽的盖子被揭开之后，国人又再一次理解了什么叫没有“最……”。只有“更……”的深刻含义。而与之相伴的则是，大量的垃圾级别，或许连豆腐渣工程都算不上的铁路工程被一桩桩的揭露了出来，至今铁路部门自己公开承认的存在重大的质量问题的工程就有12处之多。如果不是，如果不是铁道部长的被“双规”，如果不是去年甬台温线造成震惊世界的，导致巨大生命财产损失的7·23事故的出现，或许我们走到今天都不一定知道实情。

　　然而，面对如此巨大的问题，有关部门好轻松的一句话：已经整改了。就给搪塞过去了。说得多么的轻巧啊！难道整改了就没事了？就不用承担任何责任了？由此而千万的巨大的经济损失难道就一笔勾销了不成？难道真的如某些人所说，坏事变成了好事，这不是还增加了一些GDP了吗？

　　人在做，天在看，何况还有那些屈死的怨魂在天上看着。

　　 都说绝对的权力导致绝对的腐败，我们从铁道部这一政企不分，亦官亦商的案例再一次充分的看明白了这一点。如果这些年来铁道部门所暴露出来的这些严重的案子能够因此而推动铁路部门真正的主市场化的改革话，那这样的代价，尽管大了一些，但还是有价值的。