饕餮北京车展，留下的和记住的

       本届北京车展掀起的热潮是空前的，尤其是当众多的“真空”开始“赤膊”上阵的时候，车展和“胸展”比翼齐飞，虽然很多时候被夺取了一定的眼球。不过，车展的受关注度是比以往又有了新的突破。当然，对于我们这些到不了现场的车友和爱好者来说，借助汽车媒体等平台才能获得更多的信息和资讯。到不了现场看到“胸器”，那么在汽车媒介上我们还是可以一睹为快的。当然更多的时候，尤其对那些真正喜欢车的朋友来说，这不过是一个调味剂罢了。更多的目光还是关注到又有新车上市，又有那些新技术被应用，并且被厂商当做一个卖点来宣传。

       笔者更习惯在门户网站的汽车频道进行信息的摄取，从搜狐到腾讯、新浪都有关顾，此外也去一些专业的汽车垂直门户寻找自己感兴趣的话题。而停留的时间最长的依旧是搜狐汽车。其实每一次车展，车模在斗法，在寻找着上位的机会，厂商也在斗法，找寻着推广和增加知名度的机会，而汽车网站也在斗法，围绕“用户”的争夺成为核心。作为2004年以来九届中国国际车展官方合作伙伴，搜狐汽车的“门户+垂直”战略自然得到了更多用户的关注和驻守。

笔者之所以选择经常到搜狐汽车去寻找感兴趣的话题和产品，主要是因为搜狐汽车提供的信息更全面，实用性更强。当然各种花边也是顺带可以一览无遗的。和笔者抱有相同观点的朋友估计不在少数。因为据第三方数据服务机构——缔元信的统计数据显示，仅4月24日搜狐汽车就获得了2.6亿的访问量，同比增长71%；互联网数据监测公司hitwise监测显示，搜狐汽车访问次数在汽车网站中排名第一。可见，在北京车展期间，搜狐汽车还是广大车友或许信息的一个重要平台和入口。

为什么大家喜欢到搜狐汽车呢？笔者观察主要有两点：一是门户+垂直的战略得到不断拓展，真正涵盖了足够丰富的信息量，获得大家的认可。二是搜狐汽车不断耕耘区域用户的价值得到回报，当大家在区域市场不断地被搜狐汽车所吸引的时候，类似这种大型的车展，车友自然也会在搜狐汽车上寻找自己感兴趣的内容。今年北京车展上，搜狐汽车还重点推出了以城市站、车友会、高质量产品为主的丰富内容，不仅在资讯领域全方位领先，更在产品服务领域取得大家的认可。这都是搜狐汽车的优势。

在车展期间，搜狐汽车还推出了数十场看车、试车活动，同时还为消费者提供了购车优惠券、维修消费券、售后工时券等丰富的优惠项目。看似不起眼的东西，但是真正对于那些购车的朋友来说，小贴心的服务有时候恰恰能起到大效应。而且互联网汽车服务能够传播的范围更广，车友得到的讯息也更多，因此效果也更佳。事实上，以精准的产品、服务为核心的竞争已成为汽车互联网媒体的主旋律。传统的门户网站依托于各自优势稳定用户，如以即时通讯工具为核心产品的腾讯。虽然用户量依然较大，部分门户优势依然存在，但是其持续发展前景颇具不确定性。以汽车之家、易车为代表的垂直网站开始崭露头角。汽车之家以购车阶段的资讯、数据库和互动产品见长，获取一定的口碑，易车则侧重互联网入口的重金购买，以弥补流量

而搜狐汽车把二者衔接起来。在既有资讯、产业影响力优势的情况下，成为第一家向“垂直”方向转型的门户汽车网站。依托于门户矩阵优势、产业积累和技术背景，搜狐汽车专注于购车、用车等各重要细分市场，以用户需求为导向，得到用户的认可也是一种水到渠成的事情。在本次车展上，我们看到仅仅4月24日的用户访问次数，搜狐汽车为24.30%，汽车之家为23.88%，腾讯汽车为13.72%，易车为12.28%，新浪汽车为11.40%，爱卡为7.95%，凤凰汽车为6.46%。专注带来机会，搜狐汽车恰恰做得好的也就在这里。