我所在的省会城市，规模在全国的省会城市中顶多算是中等。这个城市中，交警平均每天处理的交通事故在200多起，如果算上没有报警的单方事故、私了事故，估计得突破300起。其中，某一条全立交的城市快速路上，由于通行速度比较快，平均每天发生交通事故近40起，如果如果赶上雨雪雾等不好的天气，这条路上一天出个百十来起交通事故也不稀奇。
由于交通事故多，马路上危机四伏，中国人现在对于汽车安全的重视程度异乎寻常地高。10年前，老百姓买车时只想到能用就好，现在即使一个农民也懂得问问自己要买的车有几个气囊，一个经常泡网的小市民也能问出诸如“这车上的ABS是不是8.1版本的”这样有技术含量的问题。
汽车买家们对于汽车安全的重视，和道路上交通事故的频发，两者之间究竟存在什么样的关联？当然，由于害怕交通事故殃及自身，所以人们会买更安全的车以自保，但为什么如此重视汽车安全的人群，却制造出如此多的交通事故？
比如，在以上提到的那条城市快速路上，每天发生的30多起车祸中，绝大多数是追尾事故，一辆车亲吻了另一辆车的屁屁是常事，三辆车玩儿个3P也不值得大惊小怪，天气不好的时候，还常常十辆八辆地搞在一起。说是快速路，其实你也知道，按现在城市的交通流量，时速能维持四五十公里就算不容易了，但就是在这样的情况下，还经常有人会在追尾事故中把车撞到报废。
我知道的一位“女魔头”就干过这样的事儿。当时，她开着一辆小车，勇敢地把一辆宝马顶到了前边车的屁股上，宝马腹背受敌，屁股破相，而我们这位“女魔头”的座驾，车头几乎撞烂，事后宣布报废，“女魔头”自己也挂了彩，把腿搞伤了。
当时的撞击情形，非常接近于汽车碰撞测试中的情形。按照C-NCAP的规则，有一种测试是时速50公里正面碰撞，以那条道路的通行情况，估计追尾时的时速就是这种水平，当时宝马已经刹停，“女魔头”的小车就是以这种时速一头撞了上去——虽然车子报废，但以“女魔头”仅受轻伤的情况看，这个小车在C-NCAP中应该能拿到4星的成绩。
“女魔头”所驾的小车确实是合资主流品牌，安全性也没什么值得怀疑的，值得怀疑的倒是“女魔头”自己，难道撞车时，她一点制动措施都没有采取吗？
答案是，她基本没有踩刹车。为什么不踩刹车？答案是，她走神儿了，等看到宝马刹车时，她唯一能做的就是眼睁睁地撞上去。
在这样的“女魔头”面前，什么样的车才是安全的车呢？
在一本杂志上看到这样一组数据。一般的驾驶人在精神良好的情况下，从意识到前方出现状况，到判断有危险而做出刹车动作，中间的反应时间大约是1.5秒。按车速100公里算，汽车在1.5秒中可以行驶出41.55米的距离。一般的家用轿车，从时速100公里到完全刹停，制动距离一般在40多米，加上驾驶人判断情况时所行驶出的距离，平时我们从时速100公里到完全刹停，需要80多米的距离。
这组数据一方面告诉我们，汽车并不像你想象的那样听话，制动性能也不是你想象的那样强悍，所以要保持足够的车距；另一方面，不要迷信你的刹车盘有多大，卡钳有多强，跟得近了一样刹不住车。
比如，一辆装上直径增大四分之一的前刹车盘和高性能刹车片的车子，时速100公里刹停的距离可以缩短9米多。但一辆时速100公里的车子，每秒可行驶27.7米。意思是说，刹车改进带给你的反映时间优势只有0.35秒，别说走神儿，只要你不是全神贯注，这点优势也会荡然无存。
再回过头来看看我们的“女魔头”，假如她当时的时速是50公里，1.5秒种能行驶21米左右，当时她跟前车的安全车距至少也应该是这种水平，这样，即使前车紧急刹车，自己也基本也能在追尾前刹住（当然，前提是不能走神儿）。但事实上，别说21米，这条路上行驶的车与车之间能保持10米的车距就了不起了。所以，“女魔头”即使没有走神儿，可能一样会撞上去，只不过后果没这么严重罢了。
这也就能解释，为什么这条路上一天能发生几十起追尾事故。由于车与车之间盯得太近，不出意外则已，一旦前方有意外情况，后车不可避免地要扑上去亲前车的屁屁。
为什么车与车之间不能保持安全距离？除了很多驾驶人根本不知道什么是安全距离外，还有一个重要的原因是，你基本不可能保持安全距离。按这条路的通行时速情况，安全车距至少要20多米，但20多米是四、五个车身的位置，早有别的车见缝插针地挤到你前边去了。结果是，你想留20米的安全车距，但最终连10米都得不到。
在中国开车，会加塞儿说明驾驶水平高，不加塞儿说明你不是新手就是个受气包。开车在公路上耍流氓已经成为时尚，占着快车道打打手机、不打转向灯就强行并道、占逆行车道强行超车、夜间会车不会灯等等流氓行径大行其道。这就形成一个奇怪的悖论：为什么特别讲究汽车安全的中国人特别不讲究行车安全？
也许是道路环境过于凶险，才引起国人对汽车安全性的高度重视，但人要是不讲安全，再安全的车有什么用呢？
汽车安全与行车安全，哪一个更重要？汽车的安全装备水平再普通，在一个讲文明、懂规则的驾驶人手里，也能安全行驶一辈子。德国目前有20年以上车龄的车300万辆左右，20年以前的汽车，别说气囊气帘ESP可溃缩车身，就连ABS都是稀罕物，也没见这种车在马路上被纷纷撞烂。
汽车再安全，在女魔头男流氓们的手中，随时都会变成凶器，在缺乏安全意识的驾驶人手里，什么先进的安全装备都白搭。所以说，没有不安全的车，只有不安全的人。