14年前，广州市花园酒店与白云酒店之间规划为城市广场，环市中路沉到地下穿过。14年来，该规划一直在“研究”，从未见动工。终于听说明年就要开工，但是广场消失，化作地下商场和停车场。

　　参与过当年规划的袁奇峰教授透露，原规划方案已有配套经费，五号线地铁站修建时挖好了汽车隧道，就差两边坡道待修，不需要重新开挖路面，花不了几个钱。现方案中的地下商场利用了当年留下的汽车隧道，有关部门多年“研究”，原来是潜心修炼炼金术，无价路面价飙升为寸土寸金的摊位，等待时机以迅雷不及掩目盗铃之势出招。

　　这招炼金术没有多少智慧含量，靠的是势大心黑脸皮厚，有人说是商业的胜利，其实是商业精神惨败。王健林跟马云正在隔空叫阵，他说中国4800多家电商，只有马云一家电商在挣钱，很难说电商模式先进。他还说：“电商再厉害，但像洗澡、捏脚、掏耳朵这些业务，电商是取代不了的。我跟马云先生赌一把：2020年，也就是10年后，如果电商在中国零售市场占50%，我给他一个亿，如果没到他还我一个亿。”

　　幸好赌局是个玩笑，否则王健林恐怕要输，服务行业营业场所必不可少，交易却可以网上完成。此番话说明王健林要么对电商模式了解不深，要么面对越来越犹疑的产权商铺投资者，强颜欢笑。其他城市的产权商铺不清楚，反正广州的产权商铺多了一重威胁，那些公共财政负担了建设成本的地下商城，连洗澡、捏脚、掏耳朵这些业务都可以取而代之，产权商铺逃无可逃，加上停车便利和地铁人流定向引向地下商城，今后别说一铺养三代，指望商铺为自己养老都恐怕落空。

　　与民争利，扰乱商业地产市场，套上这些大帽子在当下只会流于空谈。市民要体贴广州市财政，地铁建设开销很大，需要开源节流。不过开源也要有节制，否则适得其反。如果失去制约地开源，地铁司机开卖车厢流动贩卖许可证，来钱又快又省事，相对于他们的工资，那会是一笔无法抗拒的收入，但是相对于市政府在地铁建设当中所花的大钱，那又是一笔小得可以忽略不计的收入，市政府不会允许地铁自毁形象。那么城市广场被掉包，得来的何尝不是小钱呢？市政府正准备投资几十亿兴建横穿白云山的隧道，可见城建并不缺钱。再说地下商城的铺租收入能够回流到市财政的大帐中，接受预算监督吗？

　　拿公众利益换部门利益，视规划如儿戏，这城市生活怎么能美好？看看广州旧城区，只是建筑旧了点，骑楼整齐划一，学校医院林立，虽说道路窄了点，但路面没有宽窄不一，很少断头路，留出绿地一点不含糊，居家出行生活便利。那时候也不是什么民主社会，不但国民党长期执政，而且政局动荡不安，能把老广州建得像模像样，只不过有人站在全局的立场做主，不像现在被部门利益肢解得支离破碎。即使不考虑服务公众，市政府也应该在机制上做好通盘安排：收支分离，营建分离，主辅分离。