新能源产业长期以来处于一个尴尬的位置。

　　虽然所有人都肯定这是发展的必然趋势，是替代传统能源的唯一结果，是改良生存环境拯救地球的最重要手段，但诸多的问题让人们对它如雾里看花，让政策制订者们不得不顾虑重重。

　　新能源的生产技术近年来没有重大突破，太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能等没有得到大面积推广，就连曾经广泛应用的核能也因为重大的安全隐患而前景堪忧。虽然在这个行业集中了资金和人才的优势，新能源生产的技术尚不理想，费效比还是要高出传统能源一大截。

　　新能源将主要转化成电能，电力在传输上有成熟的技术，但在终端产品的存储上，仍然需要不断提升。比如现在的电池技术，在合理的负荷下，仅能够让乘用车和大型巴士行驶150公里左右，如果这个数字能够提升到400-500公里，新能源革命就是顺水推舟了。

　　在应用上，主要是把各种燃油燃煤动力设备换成电驱动设备，在大功耗状态下，电动设备的电气配套产品和电源管理技术就显得不够用，或者说，很多民用技术处在起步实验状态。在这个环节上，电动汽车是再明显不过的例子，纯电动或燃料电池是明确的发展目标，但是现有产品与配套和理想状态有很大差别。

　　所以，新能源在生产、存储及应用的各个环节，都或多或少存在技术不够成熟的问题，最严重的就是导致各种安全事故；另外，应用不够广泛，产业规模小，从而使用者的购置成本居高不下，都是阻碍新能源行业发展的重要因素。

　　我国政府在某些方面好大喜功，表面功夫做足；但如果能在新能源方向不断投入，将是一个既有面子又有里子的事情。面子的事情不用多说。千亿级的投入将带动万亿级以上的市场，并且这个市场会是持续稳定的市场。新能源行业的装备制造业、运营服务业等旁支领域不断扩张，足够消化旧产业萎缩所消失的工作岗位；各领先厂商能在某些方面打破行业垄断，使社会财富的分配更为合理；治理环境要两头坚固，不能让类似于风沙小了尾气大了这种现象不断升级。

　　在新能源方面，政府的投入不能畏手畏脚，朝三暮四。特别对于电动汽车的生产企业、在电机电控电池有核心技术能力的企业、电动汽车用户这三个方向上要维持强有力的推动。否则刚起步就刹车，行业容易掉链子，用户体验更是差的不得了。

　　我们的奥运、世博都是几千亿的投入，说白了，除了热闹那一阵子，留给老百姓的并不多。但，尽管我们的预见能力有限，我们相信新能源是接下来几十年所必须要走的路，所以政府这张牌出好了，老百姓几十年都能享受其带来的好处；这步走的先了，全球“made in China”的东西就不仅仅是那些低附加值的产品了。