8月28日早上，北京、上海等地机场安检突然提高标准，安检时间延长，上午安检口出现大批旅客滞留，部分旅客因此误机。首都机场方面称，安检升级是相关部门统一部署，提醒旅客早到机场。

　　出于公共安全的需要，提升机场安检级别没有问题，乘客也应该能够理解。近年来，机场安检级别突然提升导致旅客滞留、误机的事件，已经发生过很多次。令乘客和社会不解的是，为什么安检级别提升不能提前告知，让乘客有所准备呢？

　　在很多和市民生活相关的事项上，很多城市已经能够做到预警和提前告知。比如，近来北京往往提前发布暴雨蓝色预警，这样市民能够提前安排自己的出行，而防汛机构也能早做准备，防止城市内涝。另外，一般来说，北京道路交通管制的情况也往往都提前告知市民，以便合理安排出行路线。而即便有些地段实行临时道路交通管制，交管部门也会及时通过广播、网络等渠道发布信息。

　　现在，越来越多的民众选择航空旅行，首都机场年客流量已经达到六七千万级别，每天进出的旅客几十万人，机场安检已经不是影响不大的小事。安检级别理应尽到提前告知的义务，或者向社会发布通知，或者通过航空公司通知到每一个乘客。

　　这样既方便了乘客，也方便了机场的安检工作，不至于让偌大的首都机场陷入拥堵、混乱、焦虑之中。像现在这样，机场只管安检，不管旅客误机，造成的损失是谁的呢？机场能否为旅客被耽误的飞行，乃至被误的商机负责吗？

　　现在的混乱状况，说明有些政府部门和机构，仍然要提高提供公共服务的水准。公共安全政策要想执行地好，离不开公众的配合。更何况，有些公共安全政策可能会给民众带来很多不便，这更需要事先告知、说服。
 

据东方网的报道，根据国家民航局通知，从28日零时起，上海浦东、虹桥两机场开始实施2级安保。机场安检在凌晨悄悄升级，而公众却在呼呼大睡。不知道，为什么有关部门不能在公众入睡之前发布消息，不能便民通告一下呢？

过去很多事实证明，搞“半夜鸡叫”式的政策突袭，往往令民众措手不及，怨声载道还算好的，如果遭遇民众的消极抵制，那不知道又是多么尴尬的局面。有些公共政策其实也没有什么问题，只是何必要惹一些不必要的麻烦呢？

当然，这个事情也不排除是在下边的执行环节出了问题。机场和航空公司各有各的利益，在当下，北京和上海等大城市航空公司竞争激烈，而机场资源稀缺，所以，机场对航空公司以及乘客就很强势。因而，机场往往无视乘客和航空公司的利益，在安检环节，机场方面或许没有想到要对航空公司和乘客的利益损失负责。

事实上，机场如果意识到自己也是航空运输产业链上的一个服务环节，它的利益和航空公司的利益高度相关，那么，乘客就是不能得罪的。今后再遇到安检升级这样的情况，机场也就主动向航空公司通报，尽可能地向社会通报相关信息。

当然，即便是有关部门和机场不作为，那么，航空公司也不能和乘客们说一声吗？从技术手段上来说，将安检升级的消息通知到每一个乘客并不困难。航空公司都有乘客的电话，哪怕在凌晨，只要机场和航空公司有夜间值班人员，有应急机制，那么，在五六个小时的时间中，完全来得及给每个乘客打个电话、发个短信，只要这些义务尽到了，航空公司不就少一份损失吗？

一个很简单的问题，不知道为何，这些航空业的“大佬”们做起来，怎么这么难？