似乎是对一直悬而未决的两次“7.16”火灾问责讨要说法，8月29日上午10点，中石油大连石化分公司储油罐再次发生火灾。截至下午2时记者发稿，大火已经基本被扑灭，现场仍有浓烟和刺鼻的气味。事故原因尚在调查中。

　　“火灾为储运车间875号储运罐起火爆炸造成。”正在现场协助救援的大连市委宣传部新闻处处长桑文武告诉《财经国家周刊》，该罐内储存柴油约800吨，事故罐区内另有三台油罐存有柴油，目前正在进行消防监护和撤油作业。事故污水已回收至事故缓冲池，未流入海。

　　大连市委宣传部副部长张金双对记者透露，发生事故的厂区位于甘井子，即2011年7月16日发生火灾的厂区。2011年7月16日下午两点，中石油大连石化公司常减压蒸馏装置因换热器泄漏引发火灾，大火燃烧近6小时。

　　这是继连续两年的“7.16”火灾以来，中石油大连石化发生的又一起重大安全事故。

　　2010年7月16日，位于大连大孤山新港码头的中石油输油管线爆炸起火，事故造成1500吨原油入海，对海洋环境形成污染，成为中国海上溢油事故之最。经2380名消防员工奋战15小时，大火才被最终扑灭，国家安监总局后来成立了调查组，但迄今仍无最终调查结论。 2010年10月24日，发生“7.16”事故的大连中石油国际储运有限公司103号罐爆炸起火。

　　为了消除安全隐患，2011年5月20日，大连石化生产新区曾经全面停工进行检修。检修范围包括8套联合装置、16个单体装置、1007个检修项目和43个技术改进项目。按照大连石化的说法，此次检修“在大连石化尚属首次，在国内也尚无先例。”

　　7月5日，大连石化生产新区重新开工，10多天后，这一厂区发生“7.16”火灾，大火燃烧近6小时，导致1000万吨/年常减压蒸馏装置整体报废。

　　“不断发生的事故表明，大连石化的安全隐患已经到了集中爆发的时点，必须彻底地治理。”中石油一位内部人士告诉《财经国家周刊》，“也是到了必须问责的时候了。”

　　事实上，政府对于中石油近年来一系列安全事故的问责，一直处于缺位之中。在2010年中石油“7.16”事故之后，国家安监总局曾经成立专门调查组赴大连调查。

　　2011年初，安监总局一位接近高层的人士告诉《财经国家周刊》，调查报告即将上报国务院，很快就会向公众披露。然而，截至目前调查结论仍然未予公布。

　　伴随着中石油安全事故的接连发生，问责的必要性已经无容置疑。中石油系统内一位人士告诉记者，今年的“7.16”火灾之后，中石油大连石化总经理蒋凡专程赴北京作检讨。而中石油集团亦正在考虑对相关人员作出处理。谁将承担中石油一系列事故的责任？答案应为期不远。