我想最不想看到造富机器房地产市场降温的就是吉利人。由于没了昔日挣钱容易的房地产增值户和拆迁户的新富阶层购买豪车，所有车商都牛不起来了。据相关资料显示，吉利汽车目前的负债总额已达到了710亿元，本次发行10亿元债券，意味着资金链已经紧绷的吉利集团将面临更严峻的还债压力。而随着沃尔沃汽车在中国三地工厂项目的相关审批工作正在陆续推进，接踵而来的上百亿元投资需求将会进一步“炙烤”李书福深感不舒服。

　　据《中国经营报》介绍，此次发行债券募集到的10亿元资金中，有7亿元是用于年产30万台自动变速器项目和年产25万套汽车电子系统及变速器等关键零部件研发中心的投资项目，1亿元用于偿还银行贷款，两亿元用于补充公司营运资金。

　　根据吉利集团不久前披露的近3年合并负债资产表显示，吉利集团的负债总额从2008年的47.8亿元陡升到2010年的710.7亿元，总资产负债率为73.4%。负债总额出现如此巨大攀升的重要原因，主要是由于吉利集团在2010年完成对沃尔沃的收购之后，也继承了沃尔沃汽车的累累债务。在收购沃尔沃之前，吉利集团2009年的债务总和为160.5亿元，一年之后增加的债务主要是由收购沃尔沃项目所产生。

　　由于负债额过高，吉利集团很难再撬开银行的大门；而实际上，资产负债率过高的问题也将提高吉利集团在股票市场上的融资难度。相比在中国A股上市的一汽轿车(000800.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、东风汽车(600006.SH)、上海汽车(600104.SH)、江铃汽车(000550.SZ)的资产负债率最高为60%左右，吉利集团73.4%的负债率已经偏高，这对旗下上市公司吉利汽车(00175.HK)的融资前景是不利的。

　　早在今年3月吉利汽车公布了2010年的业绩之后，市场层面就对吉利集团的盈利前景产生了怀疑。当时，吉利汽车2010年年报显示，公司2010年实现销量41.58万辆，同比增长27%。然而，去年中国的乘用车市场平均增长幅度为34%，吉利汽车并未能跑赢大市，因此在年报出炉当天，吉利汽车股价便暴跌5.66%。

　　日前，吉利汽车又公布了2011年上半年的销售情况，公告显示，6月份，吉利汽车销量较5月份下滑了4.6%，上半年累计总销量为21.3万辆，只完成其全年销量目标的44.5%。公告发布的第二天，吉利汽车股价跌幅超过3%。现在，业内对下半年中国车市的整体情况普遍不看好，销售受阻，吉利集团的利润水平也将大打折扣。如何从710.7亿元债务中走出来，将是对吉利汽车的最大考验。

　　我想最不想看到造富机器房地产市场降温的就是吉利人。由于没了昔日挣钱容易的房地产增值户和拆迁户的新富阶层购买豪车，所有车商都牛不起来了。据相关资料显示，吉利汽车目前的负债总额已达到了710亿元，本次发行10亿元债券，意味着资金链已经紧绷的吉利集团将面临更严峻的还债压力。而随着沃尔沃汽车在中国三地工厂项目的相关审批工作正在陆续推进，接踵而来的上百亿元投资需求将会进一步“炙烤”李书福深感不舒服。

　　据《中国经营报》介绍，此次发行债券募集到的10亿元资金中，有7亿元是用于年产30万台自动变速器项目和年产25万套汽车电子系统及变速器等关键零部件研发中心的投资项目，1亿元用于偿还银行贷款，两亿元用于补充公司营运资金。

　　根据吉利集团不久前披露的近3年合并负债资产表显示，吉利集团的负债总额从2008年的47.8亿元陡升到2010年的710.7亿元，总资产负债率为73.4%。负债总额出现如此巨大攀升的重要原因，主要是由于吉利集团在2010年完成对沃尔沃的收购之后，也继承了沃尔沃汽车的累累债务。在收购沃尔沃之前，吉利集团2009年的债务总和为160.5亿元，一年之后增加的债务主要是由收购沃尔沃项目所产生。

　　由于负债额过高，吉利集团很难再撬开银行的大门；而实际上，资产负债率过高的问题也将提高吉利集团在股票市场上的融资难度。相比在中国A股上市的一汽轿车(000800.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、东风汽车(600006.SH)、上海汽车(600104.SH)、江铃汽车(000550.SZ)的资产负债率最高为60%左右，吉利集团73.4%的负债率已经偏高，这对旗下上市公司吉利汽车(00175.HK)的融资前景是不利的。

　　早在今年3月吉利汽车公布了2010年的业绩之后，市场层面就对吉利集团的盈利前景产生了怀疑。当时，吉利汽车2010年年报显示，公司2010年实现销量41.58万辆，同比增长27%。然而，去年中国的乘用车市场平均增长幅度为34%，吉利汽车并未能跑赢大市，因此在年报出炉当天，吉利汽车股价便暴跌5.66%。

　　日前，吉利汽车又公布了2011年上半年的销售情况，公告显示，6月份，吉利汽车销量较5月份下滑了4.6%，上半年累计总销量为21.3万辆，只完成其全年销量目标的44.5%。公告发布的第二天，吉利汽车股价跌幅超过3%。现在，业内对下半年中国车市的整体情况普遍不看好，销售受阻，吉利集团的利润水平也将大打折扣。如何从710.7亿元债务中走出来，将是对吉利汽车的最大考验。