因为本次高铁事故，上海铁路局局长被就地免职！与此同时铁道部部长也起身赶往事发地处理事故现场和组织调查原因，看来铁道部还是意识到问题的严重性了。如果按此前的说法，此次事故由于雷击导致D3115列车的话，上海铁路局局长是不会就地免职的。

　　据新京报报导，事发当天，本应是D301列车运行在前，D3115在后。而事发时，D301追了D3115，这说明D301曾执行调度命令，延至D3115车后行驶。因为D301晚点，所以让D3115先行，这是正常的调度安排。也可以看出，调度中心当时是掌握两车的运行状态的。然而，没过多久，两车相撞，调度失去有关车辆的信息，或者调度应对不及时，都可能是随后追尾的原因，目前无法知晓。

　　作为高技术运营的高铁，本应有畅通快捷的通讯调度系统和紧急报警系统，如果仅仅因为雷击导致D3115号列车电力和通讯中断，即便紧急预警系统失灵，除了铁路局调度人员理应在第一时间监控得知，机组人员还应该立即通知调度中心，那怕是用自己的手机发出报告。

　　然而，应该发生的都没有，这就产生了重大的疑问了，京沪高铁最近不是多次出现紧急停车吗，为什么偏偏D301和D3115相撞？恐怕背后的原因还是重大的人为责任事故，事故的定性和责任认定恐怕不仅仅是上海铁路局局长被就地免职能够服众的。