热捧茅以升的背后是对质量的诉求
发稿名：周菊
    杭州钱江三桥引桥塌了，距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？（据7月24日《新京报》）
    茅以升所建钱塘江大桥，迄今已74年，设计寿命50年，已经超期24年，且从未大修过。钱塘江大桥是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。目前在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑。看到这一组数据，在为茅以升建设的钱塘江大桥感到钦佩的同时，也替那些“短命大桥”汗颜，同样都是人设计修建出来的，可是命运差别咋就这般大呢？
    本月多地发生桥梁垮塌事故，虽然引发事故的因素各有不同，甚至是多种原因合力造成，但质量问题则是无法回避的。事实上，公众也多将视点放在了桥梁本身的设计、建设质量之上。这就好比大树的根基，如果根基都不牢固，或是埋藏着种种隐患，那又怎能指望它会固若金汤呢？
    茅老所修建的大桥，不仅超期服役，而且也超限、超载，却从未曾做过技术上的大修，甚至炸药放不对位置都炸不掉！如此的牢不可破，不能不让人竖起大拇指，这才是修建百年基业的态度。反观那些垮塌的“短命大桥”，动辄就将过错推给超载上，却不去检讨自身存在的缺陷，公众也只好将其与豆腐渣相提并论了。
    二者形成的鲜明对比，让公众看到了大桥垮塌的真相，只有用心设计、建设、维护的大桥，才能确保长久的稳固。从某种意义上来讲，茅以升修建的钱塘江大桥，就如同一个质量标杆，给包括桥梁在内的各种建筑，树立起一个典范，何谓“良心工程”，这个就是！至于建筑行业那些乱七八糟的奖项，则更如浮云般不可靠。
    网友所热捧的“桥坚强”榜样，也并非只有钱塘江大桥一座，还有武汉长江大桥、南京长江大桥、哈尔滨松花江大桥等等，桥龄均在数十年以上。甚至还有距今已有1400多年的赵州桥，亦被网友列举出来，以此作为大桥质量的楷模。由此可见，设计修建稳固的桥梁亦有历史传统，古人在科技非常落后的时代，尚且能办到的事，今人缘何就做不好呢？
    要问原因，无它，唯有“认真”二字！
   
    2011.7.24
    新闻链接：http://news.163.com/11/0724/02/79MPV4PQ00014AED.html