审计署总能给人点惊奇，不管是审计别人，还是这次“三公消费”账单公开上，先是爽约，而后公布账目又成为迄今为止公开最详细的一个部门。据报道，这份账单的亮点在于，审计系统去年一年三公总花销2488.79万元，而其中，公车购置及运行费1229.65万元，公车消费近半！
　　
　　
　　　　其实，对于这一比重，不用惊奇，在公车、公务出国、公款吃喝三大项构成的“三公消费”账目中，理论上，哪个项目占据多大分量，都不足为奇，作为公众，应该有这个思想准备。比如，某个部门公布的比重是，公务出国占据90%也有可能的，问题的关键，是在基数而非比重！换句话说，老百姓其实并不反对花钱，关键是每一分钱要花到点子上，假如事情都需要在饭桌上得以解决，如果一桌山珍海味能够换来巨额投资，那么，吃一顿只要符合投入产出的比例，没什么不可以接受。
　　
　　　　说句公道话，在审计署公布的这份迄今最为详细的账单中，看到的还是一份总账，比如，2010年，审计署公款出国与公款接待在决算中均有所“结余”，而公车花销上与当初预算分文不差，这难免给人留下很大想象空间，起码让人不自觉地想起是否存在“年底突击花钱风”。而到了2011年，据称是为了响应国务院要求各部门要压缩“三公经费”的号召，公车一项预算又降到1205.06万元，而公务接待与公款出国两项预算依旧与去年持平，可是，同样的钱去年都没有花完，这是不是意味着今年有比去年多吃喝、多出国的打算？而“平均每辆车5.41万元”的数据，我们也压根看不出有没有公众很关心的公车私用问题？从这些粗糙的数据中，看不出，也无从知道。
　　
　　　　但，看得出来，即便在这份最为详尽的外衣下，审计署的账单同样是一个“供外行看热闹”的账单，可能的猫腻尽可埋伏在粗糙的数据中间。但，即便就是这样一份账单，却不折不扣地配得上“迄今最为详细”的字眼，在我们一边呼吁“三公”公开尽可能数据详尽、看得懂的同时，另一边则是，更多部门连个粗糙的数据都没有，而这成为当下三公消费中最煞风景的一笔。
　　
　　　　所以，在此背景下，且不要责怪审计署，倒要为审计署说句话，一者，虽然曾“无视国务院要求”，但终究“回头是岸”，而且，因为迄今最为详尽，堪称阶段性标兵；二者，审计署公开之后，应该承认，又比前面的迈出了一小步，而透过这一步的跨度，应该足以让其他的还没有公开的部门看清些许门道。
　　
　　　　回头看看，在此前科技部公开三公预算，那个连完美都谈不上的账单，一直都被树为正面典型，之后，中国工程院、中科院等部门公开决算账目也相当粗糙，即便教育部公布的三公消费出现了 “不降反涨”，得到的掌声也并不少。应该说，“三公”公开，至今没有一个部门公开到无可挑剔，只是几个部门在迈着小碎步试探，虽然这现状至今很不如人意，但总体上仍旧处于小步前进态势，后来者总比前面的有所超越。也正是因为比此前公开的所有部门有那么一点点超越和诚意，审计署便成了这些矮子里的将军。聪明的人，完全可以从此间得到某些启示：越早公开越能占据主动，越早公开越能赢得舆论好感，只要比前面的稍微做得好一点。谨以此奉劝那些至今还没有公开“三公”的部门，不要再拖延了，谁拖谁吃亏！