“没人走”的天桥暴露城市公共设施之弊
江德斌
    “天桥到处有，就是没人走。”在河南郑州，部分动辄花费数百万元建设的人行天桥，由于利用率偏低、多数行人不走，使出于行人安全和缓解交通拥堵考虑的过街天桥闲置。这些闲置的天桥不仅没有配备配套设施，合理地设置隔离护栏，而且疏于管理。市民抱怨多数天桥建得不是地方，希望相关部门充分征求民意，在需求量大的地方修建人行天桥。（据6月12日《工人日报》）   
    郑州去年对市内39座人行天桥和9个地下通道进行了评优评差，结果显示，市民评价较差的人行天桥和地下通道在10个以上。也就是说，有20%以上的人行天桥、地下通道不实用，没有给市民提供必要的方便。从新闻披露的几个具体例子来看，基本上都是因为当初的设计和施工欠考虑，没有遵守《城市人行天桥和人行地道技术规范》，也没有合理征求市民的意见，才导致天桥利用率偏低，引起市民的抱怨。
    “没人走”的天桥，暴露出城市公共设施存在的诸多弊端。一些天桥是因为没有封闭路口，设置隔离护栏，行人从桥下过马路更方便，常常引发交通混乱。还有些天桥则是因为建的位置不合适，行人稀少，实用性不高，无端浪费了大量财力。在城市里，存在问题的公共设施有许多，不仅是无人走的天桥，还有断头路、黑灯路、被挤占的盲道、受冷落的公共健身器材、藏书陈旧量少的图书馆等。
    城市公共设施身上的这些“毛病”，乃是我国城市化道路上具有普遍性的通病，基本上每个城市都有类似问题。目前城市化建设过多强调硬件设施，表面形象搞得好，配套硬件也够先进，但就是欠缺人性化的考量，单纯服从于领导、专家的意见，却没有从市民便利的角度出发。这样就造成公共设施建设不完善，满足了领导的政绩目标，却没有满足市民的实际需求。
    从打造服务型社会的角度出发，城市公共设施要优先考虑市民的方便性，在建设之前就要广泛征求市民意见，不能一味地蛮干。城市应该让生活更美好，而不是给市民添堵添乱。对于那些不切实际、缺乏人性关怀的城市公共设施，应该尽快加以调整治理，使其更能服务于市民。
   
    2011.6.12
    新闻链接：http://news.dahe.cn/2011/06-12/100740118.html