如何用有形之手来服务汽车市场

     在市场经济发达的时代，有形之手被认为是多余的，政府的干预从来被认为是有违市场经济的原则,但是，市场经济发展的任性却造成了世界金融危机爆发的恶果，也引发了经济危机在全球的蔓延，世界汽车市场也因此遭遇严重挫折。奥巴马开始将手伸进了市场经济，伸进了企业。大批的政府贷款转为政府在通用汽车、克莱斯勒的股权，美国政府最终成为了世界汽车企业巨头的最大股东。奥巴马的有形之手不仅仅是对于这些整车企业，而且对零配件、经销商都予以程度不同的援救。其目的就是为了能够复苏美国汽车产业，保证经济增长。

虽然斯密强调市场的“无形”作用，但是凯恩斯的“有形之手”却在罗斯福当政美国总统期间大放异彩。政府的干预因此被认为是市场经济发展中不可或缺的因素之一。

     而对于中国的汽车市场来说，政府的作用更不能忽视。

    目前汽车生产企业有大大小小的数百家，但是有些企业年产销规模只有区区的数百辆，最多的虽然有200多万辆，但是和世界级的汽车巨头相比，还要有好几倍的差距。这么多企业，倘若由市场优胜劣汰，那么耗费的时间将不可想象，中国的汽车企业要进入世界汽车列强也将成为遥不可及的事情。因此，兼并重组必须有政府来推动，而许多企业的国有性质也给政府有形之手带来了便利。

     作为销售环节，如何维护消费者的合法权益，也非厂商之间所能解决。在生产厂商处于强势地位的情况下，必须有政府出台相关的法规来规范经销行为。而目前的品牌管理办法，也确实需要政府尽快予以修改和完善。最重要的，汽车不同于其它商品，其安全性在产品使用中具有非常关键的影响。但是，作为技术密集型的产品，要使得消费者能够自己辨别产品的好坏，以及维修上的利益，就有些强消费者所难了。因此，对于汽车的产品质量保证、消费者权益保护、产品召回等等都必须要由政府以及相关机构来完成 

    因此，政府的有形之手必须要伸进汽车市场。当然，也不能随便乱伸手，必须要讲究市场原则，必须要求的市场与  政府的平衡。