5月20，雪佛兰旗下的全新小车爱唯欧就将迎来上市，而这款新车的投放又将给雪佛兰品牌在国内市场带来一种怎样的变化，或者说是未来呢？

提起爱唯欧，首先笔者不得不说到这款车的身世。爱唯欧就是新一代的AVEO，而其上代车型就是依旧在国内市场销售的乐骋。和上代车型相比，爱唯欧最大的变化是启用了全新的设计，这是有GM韩国的设计中心完成；同时，在平台部分，爱唯欧也是基于GM全新的全球小型车平台——GAMMA II平台生产。目前，GAMMA II平台上只有两款小车在造，它们分别就是AVEO——爱唯欧和雪佛兰新一代SPARK。接下来，这个平台还会诞生新一代的欧宝CORSA以及另外一款传闻中的CROSSOVER车型。从整体上看，爱唯欧确实是一款实实在在的全新车型；而其在国内上市换掉AVEO乐骋之名，全新启用爱唯欧之名的意图也十分明显：雪佛兰想借助这款里外都新的小车，来重新定义其旗下的小车市场。毕竟，从目前的市场走势上看，A0级的小车越发受到市场的青睐。

 

一直以来，以平民形象在中国市场示人的雪佛兰品牌，虽然在近年凭借着科鲁兹的表现在A级车市场表现抢眼。但其旗下以乐风、乐骋、乐驰所组成的A级以下的产品线，却表现不尽如人意。它们在自主品牌的丰富的产品线攻势以及更低廉的价格面前，表现总是显得不愠不火。即便乐驰仅仅是挂标雪佛兰，而实质上在上汽通用五菱生产，但面对奇瑞QQ时，它依旧是只能一声叹息。除了在成本控制力上以及对手夹攻的问题之外，这三款小车还要面临其韩国血统的问题。更高的价格和来自韩国的出生，其实都从一定程度上成为了这几款小车在国内市场上销售滞涨的因素。因此，通用雪佛兰借助此次AVEO的换代，重新起名定义包装其为爱唯欧的行为就不难理解了。想要成功，先撇掉过去再说。

 

当然，既然是重新包装，在定位上爱唯欧也发生了表现。从通用自身的角度来说，不论从产品自身的设计还是整体的性能上看，新一代的AVEO确实极具竞争力，而它在完成全新更名之后，自然会被赋予更为高端的产品形象。时下流行的精品A0级小车的定位，自然成为了爱唯欧的产品定位。而竞争对手不言而喻：大众五代POLO、福特新嘉年华、斯柯达晶锐、本田新飞度等。当然，来自同价格区间的自主品牌的A级车竞争对手的压力也是不言而喻的。因此，从前景上看爱唯欧想要一举大获成功并非想象那么容易。

 

因此，爱唯欧想要重新突围，最终还是得要回到本质——产品性价比。可以说，产品总体的性能和最终的上市定价，将成为爱唯欧能否成功的关键要素之一。另外，在一直被注重的外型方面，相信爱唯欧的造型应该还是能让大多数目标群体满意的。

 

性能方面，在这里笔者就不多加赘述了。总体上说，和竞争对手相比爱唯欧的产品还是达到了主流的。至于说价格，同样不会太出乎预料应该是在竞品的价格区间内。笔者个人预计应该会在8-12万左右的价格区间。具体点的话，可能会是8.35-12.45万。总之，这款车在定价上不会存在太大的惊喜。想要最终取得突破，如何打做好口碑和营销，相信是未来爱唯欧的首要任务。

 

其实，爱唯欧的到来仅仅是个开始。随着后面新一代SPARK斯帕可的可能国产；以及新一代MALIBU迈锐宝的到来，雪佛兰品牌将完成一次从产品到品牌的更替。更为全球化的产品，以及更新的品牌形象，对于提升雪佛兰品牌的整体形象的意义都是非凡的。因此，从大点说，爱唯欧还有款深具战略意义的车型。

 （作者：武翰仁）