这两天，有报道说，北京海淀派出所的几辆警车，在路边违法停车被交警贴了罚单。警车被贴罚单的事件不断见诸报道，一方面说明交警渐渐意识到警车交通违法也应该处罚，另一方面说明，警车挨罚还是件新鲜事儿。

 

我们感兴趣的是，警车会不会真的挨罚？

 

在警车上贴个罚单，只是履行了处罚的第一个环节，也是一个表面现象，剩下来的事儿，才算是动了真格——警车的驾驶人会真的去交罚款然后被记分吗？

 

按道路交通安全法的规定，警车除执行紧急任务外，其交通行为应当跟“社会车辆”一视同仁，有交通违法行为挨罚是天经地义。但长久以来，对于警车的交通违法，交警叔叔们一般选择视而不见。这倒不完全是他们不负责任或是徇私枉法，而是另有苦衷。

 

比如你给警车司机开个罚单，人家完全可以潇洒地用来点烟。因为这张罚单对警车来说，很可能如同电脑程序中的“bad command or file name”，根本执行不了。

 

针对汽车的罚单之所以会生效，有一个很重要的关口在于车检。罚单你平时可以不理会，但终究过不了车检这一关，检车前必须老老实实地去交罚款领扣分——可玩儿的花活顶多是拿别人的驾照替你顶缸（也不排除个别路子野的人能消掉违法记录）。

 

但警车可能不在乎这一环。

 

让我们来简单学习一下吾国的车辆管理制度。一般的民用车辆，在地市一级的车管所注册登记（近年来有下放到县级交警部门的趋势），车辆“户口”对于各级交警部门都是开放的。而警车（含O牌车）由省一级交警部门管理，“户口”落在省里，并且一般情况下不向基层交警开放。

 

一个路面执勤交警即使兴之所至，不顾同门之谊，冲动地给警车开了罚单，这张罚单很可能是无效的。因为，罚单只是一个形式，背后是附加在车辆上的一个违法信息。在很多地方，这个信息是无法附加到警车上的，因为地方交警的车辆数据库中根本没有警车的信息，这就意味着，即使吃过无数张罚单，警车的交通违法记录依然可以干净得像张白纸。何况，警车的检验都在省级公安机关，地方交警根本管不着。

 

说白了，在很多地方，警车的管理权限并没有向基层交警开放，给警车开罚单如同游戏，只能是玩玩儿而已，当不得真的。

 

不但是警车，就连作为“民用专段”使用“O牌”也是如此。

 

警察管不了，或是不愿意管，那铁面无私的“电子警察”该当如何呢？

 

电子警察不会偷奸耍滑，对警车和“O牌”在眼皮子底下的交通违法行为照记不误。但这些记录跟“社会车辆”的记录不同，一般不用以处罚，仅可作参考之用（原因如上所述，不是想处罚就能处罚的，权限不够呵）。警务督察部门如果有兴致，可以在“警车专项整治行动”之类的时候，向交管部门调阅，然后作个分析报告之类的东东，发文件训诫的时候可以引用一下。

 

这个可以举个例子，比如在公开报道中可以看到，山东莱州警方的做法是这样的：每周安排专人赴交警大队监控中心，根据“电子警察”记录，对近期违章的警用车辆予以通报，“最大限度的减少警车道路违法情况的发生”。

 

我还曾看过河北警方的一次网络“在线访谈”活动，主题就是“警车专项整治”。对警车违法感到不满的不仅是群众，一些交警也不服气。比如一位交警就向省厅督察总队长提问：在执勤中难免会遇到警车闯红灯、逆行等现象，有的时候他还没过去车就开走了。就算被电子警察拍照了，真的到交警大队去交罚款的微乎极微，像这样的情况，省厅有什么办法解决吗？

 

总队长回答中也透出些许无奈：我们也正在和省交管局协调，以后每月将电子警察拍下的警车违规违章情况通报督察部门，由督察部门逐一核实并追究责任。

 

这个回答中透露出一个奇怪的信息：警车的交通违法为什么不能由守土有责的交警处理，反而要动用督察？

 

（插播一条：交警管不了的不光是警车，当然还有军车。郑州交警去年大整交时， 曾向媒体通报去年上半年的军车交通违法情况：交警部门通过现场抄告和“电子警察”抓拍，共抄告军车及武警车辆的各类交通违法行为11266起，其中军车6453起，武警车辆4813起。 （对于军车的交通违法，交警一般只能“抄告”））

 

当然，也有一些地方的公安机关对警车交通违法痛下狠手。比如，湖南怀化警方的网站上就有这么一条：由于“长期以来，警车交通日常管理游离于机动车道路交通安全管理之外，人民群众反映强烈”，警方郑重承诺“警车违法与民同罚”， 去年7月22日，市公安局对全市首批88辆次警车电子监控道路交通违法行为驾驶人发出督办处罚通知，限7月底前到交警部门处罚中心接受处罚，逾期不接受处罚的，督察部门将予以查扣车辆，督办整改，追究责任。——既然领导怒了，小警察们当然乖乖地接受了处罚。

 

不过，总等着警务督察去处理警车交通违法，是不是有点大材小用？毕竟督察同志们也很忙，还有“躲猫猫”之类更棘手的违法乱纪需要他们处理——这点小事交给一线交警就可以了嘛。

 

其实，罚警车交通违法不难，难的是领导下个决心。现在，路上的交警都忍不住往警车上招呼罚单，看来，警车的交通违法连“自己人”都看不过去了。为什么就是不肯下放那个管理权限？说说看，你们担心什么呢？

 

说还要说回来，警车毕竟是警车，还有正事要干，对警车的交通违法也不能简单的一罚了之，对紧急警务活动和一般活动应该区别对待。其实，警车是不是在执行紧急警务中发生的交通违法，判断起来并不难，毕竟，接处警记录在那里摆着，一对照就明白了。

 

难的不是技术手段，真正难的是警察同志们要有一个基本概念：警车和“O牌”不执行紧急警务的时候，就不是“特权车”，这时候，当以“社会车辆”的标准来要求自己。

 

有的地方、有的交警同志已经行动起来，对警车交通违法不留情面，相信这些贴罚单的动作并非作秀，这些地方想必已经想到了把警车管起来的办法。诚如此，何不赶快向全国推广呢？

 

（此文授权新浪汽车）