也许是内心逐渐的老去，每一个夜晚来临的时候，我开始喜欢回忆。一切的人与事，混迹汽车圈多年，总是难以忘怀许多。在这个《型车时代》内容多姿多彩的5月刊，我不必多说什么，倒是很愿意带着感情，复刻回忆。
还记得2007年11月，一个寒冷的周末，东南三菱蓝瑟运动版在北京郊区一家4S店区域上市。其实这是一个并不重要的活动，然而我却在现场见到了时任东南汽车副总经理张明麟。见到他时我很惊讶，一个企业高层在寒冷的周末出现在这样的小活动上，足以感受他的重视。
张明麟是台湾人，我跟整个东南汽车公关课的人都很喜欢称他“张大哥”。他是属于绝对怕冷的类型，当时在零度以下的北京寒风中他瑟瑟发抖。我问他为什么要这样奔波，他只是有点不好意思的微笑着。活动末了，他告诉我：“我希望这款车能够卖的好。”
那时候，东南汽车是正处于黎明前的黑暗中。张明麟在一次采访中告诉我，“东南汽车一定要坚持双品牌，双通路”。时光匆匆而过，正是有了他们的坚持，我们看到了现在挂着东南车标热销的V3菱悦，我们也看到了挂着三菱车标大卖的翼神。如若不是对于中国市场徘徊不定的三菱汽车，东南三菱的合作发展其实更加不可限量。现如今，张明麟任职于台湾中华汽车某高管职位，许多年不见，老友是否还好？
同样，让我尊敬与欣赏的另外一位车企高层，时任东风本田执行副总经理刘裕和。他是一个具有极度亲和力的老总，我欣赏他的“务实与果敢”。所有人都知道CR-V所创造的中国SUV神话，我斗胆的说，如若不是刘裕和的务实做派，何来东风本田CR-V的今天。
在SUV还只是一个概念的时候，东风本田就倾注全力导入城市型SUV，“小市场大份额”就是这样来的。CR-V连续几年加价销售，至今热销，这样的奇迹不可复制。很长时间来，每一个SUV车型上市都喜欢拿CR-V作为对手宣传比较，巴不得形象硬广都要跟CR-V对比一番才行。但你们可知道，刘裕和在任时并不在乎这些，反倒是很高兴的看着对手帮着自己宣传，我经常开着玩笑对刘总说：“您这很省广告费。”
去年，刘裕和退休了，带着一身的光环开始享受惬意的生活。直到现在，参加东风本田的活动时，我还是会有所错觉。像是突然很期待那熟悉的面孔与话语。以前，他经常在新闻发布会坦率的说完一通话以后，顿然微笑的说到：“我刚才跟你们说的可别都写出去啊。”
转瞬间，写他们的职位抬头时，都已经需要加上“时任”。他们的名字也不会再频繁的出现在任何媒体上了。这就是一个浮华的圈子，但我更希望每一个汽车圈的新人都能知道这些功勋显著的老前辈。当然，我很明白，如果现在拍摄一张现任车企老总的伟岸身影进入媒体封面，很容易换来认可，最终达成广告意向。当然，我更是明白，为了一个现任的车企老总鞍前马后，笔墨风云营销典范也能换来广告合作。无论媒体与厂商，这一切是不是都太过功利了？
动笔写这两位友人，我很开心。“时任的老总”，写他们好，不会因为写的太好而被攻击为溜须拍马为经营。写他们不好，也不会被认作恐吓威胁要广告。你浮华你的浮华，你功利你的功利，我只笔墨我该笔墨的笔墨。需要在商言商的时候，我不谈感情。需要感情感知一切美好的时候，我单纯的复刻我的回忆。
老友们，仅以此文“复刻回忆”，陈光耀向你们表示思念并问好。
文=陈光耀