每日阅读：零部件缺失，警惕日系牺牲品质
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《公车改革：是“躲猫猫”还是“过家家”？》王超
《核危机绞杀电动车？》王超
读后感：
读后感一：零部件缺失，警惕日系牺牲品质
好的零部件没有，或不够，就用坏的替代，这在国内，已是常见。受制日本地震，日系零部件告急。在华日系车企是否会以牺牲品质为代价，改用质量并不能得到更好保证的非正品零部件，有待进一步观察和警惕。
l 网易汽车综合4月2日报道 东风集团股份董事长徐平于发布会表示，日本地震及核泄漏对日本汽车生产造成影响，但截至目前为止，未有影响东风日产及东风本田的生产，而现时公司库存零部件足够支持至4月底。
l 国际先驱导报 日企震后不能恢复 致全球汽车产能降30%。
读后感二：估计到2020年，还在讨论公车改革
千万别笑话，一个问题纸上谈兵N年，这在中国一点都不奇怪。反正谈笑风生期间，大家也是有吃有喝。
王超 记得CCTV去年底曾经披露过，北京公务用车已达70万辆，占全市机动车总量近15%，但此次北京市官方公布的公车数量却大幅缩水，让人对统计来源生疑。有人认为，或许超标超编的车都未纳入统计报表，北京市披露的不过是“合法数字”，所以建议其他地区也不要效仿北京了，因为即使全部公布出来，也是自己欺骗自己。对于公车违规现象，不要继续睁一只眼闭一只眼玩“躲猫猫”了，也不要再搞那些像“GPS定位”、“贴标签”、“发车补”之类的“过家家”游戏了。发现超标超编的直接没收，对违规违纪者进行处分甚至免职，杀鸡骇猴总可以起到遏制的作用。否则，到了2020年，我们可能还会在这里探讨公车的出路。
读后感三：被动引进到主动出击，地方GDP由制造到创造
无论鄂尔多斯用煤炭资源换取汽车等大项目，还是大庆用资本换取汽车等大项目，都揭示着地方发展经济思维的转变，由被动引进到主动参与。大项目自然更有利于GDP制造，但对民营经济的发展，显然是一次挑战，甚至打压。
l 经济观察报2011年4月2日报道 在李书福以及沃尔沃董事会的安排中，沃尔沃轿车中国落地建厂是成都基地先行，大庆随后，但已经重金出资帮李书福收购沃尔沃的大庆地方政府显然不愿继续坐等下去。
l 证券时报 车企跑去挖煤——鄂尔多斯“资源换项目”政策已成为一块美味馅饼，让形形色色的企业纷纷涉煤。但这种刻意压低煤炭资源价格的做法，或有贱卖国有资产的嫌疑。
读后感四：确保削藩成功，捷豹路虎换利经销商
为了获得更大利益，整合在华销售渠道，是捷豹路虎的必然选择。期间为了废除四大家族的束缚，捷豹路虎整合销售，让利经销商等也是必然选择。
经济观察报2011年4月2日报道 捷豹路虎为加快在华网络布局而采取的更为大胆的计划——通过将三个品牌“捆绑”招商，捷豹路虎可以在短期内实现在华经销商数量从60家猛增至100家的“激进计划”。随着像燕骏集团和中珩迦奥特这样的“新鲜血液”不断注入，此前一直由四家区域总代理（上海世贸、北京惠通陆华、深圳中汽南方以及大连尊荣）掌控的路虎中国销售渠道已经被彻底颠覆。而这正是捷豹路虎中国乐于看到的局面。据悉，中珩迦奥特投资管理层就是直接从惠通陆华“分裂”出来的。为了支撑不断壮大的经销商网络，捷豹路虎收回了此前由惠通陆华主导成立的北京培训中心，并斥资1000万元在上海另建一家培训中心。与此同时，为了解决新加盟经销商的融资难题，捷豹路虎两度与中信银行签订战略协议，两次融资额接近百亿元。
读后感五：承包公司应上缴以治堵名义多收的停车费
京华时报2011年4月2日报道 李光东 停车费开始大幅上调了，从4月1日起，北京三环内非居住区停车场白天收费最高将达15元/小时。这一北京治堵的重要举措，能否真正起到缓堵效果尚待评估，却使有车一族开始了心理权衡游戏。
读后感六：马云很舒服
勇于尝鲜，是浙商的不竭动力。
武卫强 《 中国青年报 》 下周四，吉利与淘宝商城合作的中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店将开业运营，首款网络专供车——全球鹰双色熊猫也将同步上市。“汽车狂人”李书福握住了“IT外星人”马云的手，两家总部都设在浙江杭州的民企大鳄高调出场，祭起“汽车电子商务营销”的大旗。
读后感七：亲身子改性，长丰恋恋不舍
经济观察报 魏黎明 广汽集团董事长张房有确认，广汽重组长丰后，猎豹将成为广汽的自主品牌，并入广汽乘用车。其中，广汽长丰一直在运作的自主品牌轿车CP2，据称也将划入猎豹品牌序列。然而，在3月23日的媒体见面会上，广汽对猎豹的去留却语焉不详。
读后感八：出台“三包”，无须专业鉴定机构
不清楚是专业鉴定，还是专业敛财，反正汽车三包政策的出台，与专业机构无关。真要说机构，国家各级法院也不应当成为摆设。另外，车子是好是坏，咨询下专业修理店就知道了；责任谁担，咨询下交警就可以了。
经济观察报 杨小林 记者日前从中汽研内部了解到，受国家质检总局和相关司法部门的委托，中汽研将在今年上半年组建国内第一个交通事故司法鉴定所，后者将成为国内迄今最权威的专业从事交通事故司法鉴定机构。在传闻中的汽车“三包”出台前夕，质检总局委托中汽研筹建相关机构的意图不言自明。
读后感九：电动意识就像辆刹车失灵的跑车
王超 在我国掀起的电动车狂潮，以环保的名义掩盖了其无法彻底解决的环境问题。在电动车遭遇核危机堵截的今天，人们应该清楚地认识到，遏制污染企业赖以生存的土壤和条件，尽可能地减少整个产业链条对环境的破坏，才是当务之急。
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