从美国突袭利比亚到丰田召回

如果从这两天的法英美突袭利比亚说道不久前丰田在美国的召回，估计有些人会觉得“丈二和尚摸不着头脑”——这有关系么？还真有。而且，关系还不小。这两件事背后，其实凸显了同一个词：强权。

暂且不问卡扎菲在利比亚的统治是否有违民主，就单从法英美对其的袭击来看，他们的做法是否有违联合国的规定，他们的行为是否又会给民众带来更大的灾难？我想答案不言自明。这不得不让我们想起了当初美国攻打伊拉克时的情景，在绕开联合国，推翻萨达姆政权多年之后的今天，人们连所谓“大规模杀伤性武器”的影子都没看见。

当“强权”成为习惯之后，经济领域的政策行为似乎也开始“霸道”起来。自1年之前美国强迫丰田召回其“缺陷”产品之后，经过10个月的调查，在今年2月份，美国交通部正式公布了针对丰田的电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间的关联性进行的调查结果，经过专家的详细调查，没有发现丰田汽车的电子系统存在瑕疵。

此外，车辆的突然加速绝大部分是由司机的操作不当导致的。根据美国国家公路交通安全局的调查显示，在出现突然加速现象的58辆丰田汽车中，35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机在最后一刻才踩刹车。

这么看来，丰田确实是有点儿“冤”。被强迫大量召回美国售出的产品之后，丰田的信誉以及销量都遭受了严重打击。而美国当时在没有确凿证据的情况下，要求丰田召回其产品，是完全出于保护消费者的目的，还是为了保护其本土品牌不受外来品牌冲击？这我们就不得而知了。

在一个游戏中，虽然游戏的赢家似乎更为风光，但自古，真正的强者往往不是游戏的赢家，而是游戏规则的制造者。对于能够制造全世界政治游戏规则的美国而言，制造其本土的经济游戏规则，则如探囊取物一般。

对于中国，也许我们现在尚不能强大到制造游戏规则，那么至少我们要成为游戏里的“赢家”。通过丰田召回事件，我们依旧有可以学习的地方。首先，自然还是那老生常谈——做大做强汽车的自主品牌，加强实力，才能有更好的发展。吉利收购了沃尔沃，对于我国的自主品牌而言，如同一剂强心针。我们的汽车市场，需要更多的“吉利”。

再有，如果遇到“强权打压”，我们的品牌应该怎么办？我想，“据理力争”是我们的权利。正如奥康鞋业在与美国的“反倾销”官司中获胜一样，只要我们有理有据，我们一定能保护自己的权利。

丰田这回被冤枉，虽然最终还是恢复了名誉，但是这影响多久能被消除，谁也不知道。产品有问题，需要召回，并赔偿消费者，这毋庸置疑；但是，如果没问题，却被强迫召回，这损失，有人来赔么？就像在空袭中失去家园的利比亚人，他们的幸福，谁来赔？