笔墨江湖

国人的面子消费观比油价更疯狂

见车识广?

昨天在网上看到一条微博，瞬间让我泪流满面。
这是一张拍于2004年的加油站路牌照片，上面写着:93号汽油，3.75元\升。
就在上个月20日，国家发改委再次上调了国内成品油价格，每吨提升350元，上调后深圳的93号汽油每升价格为7.49元。短短不到七年时间，汽油价格上涨了整整一倍！回想当年还曾抱怨油价高企，如今看来，那时的生活是何等的幸福，多么的美好，又怎样不让人感怀泪流。
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国内国际成品油价格这两年是一路上涨。2009年，中国成品油价格历经8次调整，其中油价上调为5次，下调为3次，每一次上调幅度都高于下调幅度，可谓"退一步进两步"。2010年，成品油价格又分别于4月、6月、10月、12月做过4次调整，其中仅6月对油价进行了下调，但10月即又上调到6月前的油价水平。2011年兔年伊始，随着中东局势巨变，国际油价再度大幅飙升，国内成品油再次应声提价，最终站到了每吨8080元的高位。
为什么国内这油价涨上去了就下不来？据发改委的说法大致有如下三个原因。
一，照目前定价机制(即国际油价连续22个工作日移动变化率超过4%，国内油价就可调整)，国际油价整体向上趋势为多，国内油价是按机制接轨；二，虽然中石油中石化几大石油公司上游利润不错，但国内炼油厂一直处于亏损状态，上涨的油价一部分要用于填补亏损；三，我国年产油大约2亿吨，但每年仅汽车消费就要消耗4500万吨，国内石油安全形势并不乐观，提高油价是为了控制石油消费需求。
好吧，无论如何，这油价指望它回到七年前的水平是不可能了，可这样涨下去消费者还能买车么？答案是，能！
尽管从2004年到2010年，国内油价“逐月”上涨，可国内汽车市场仍然以每年超过15%的速度高速发展，7年间国内油价上涨了一倍，汽车年销量却增长了远不止一倍。
按常规逻辑，油价提升，小排量汽车应该大行其道，可除了2009年为应对金融危机国家出台新购置税政策鼓励小排量车消费取得了不错的成效外，经济型汽车却并没有成为这几年车市增长的主流，相反中高级车，豪华车，特别是大排量的suv反倒成了近年汽车市场的宠儿，以远超市场平均涨幅的惊人速度突飞猛进。如此反常的市场现象让外国人都啧啧称奇，这油价越高大排量油老虎还越卖越好，中国消费者不差钱的实力的确叹为观止。
有人说，中国消费者贪大求全，追求风光，把汽车没当成交通工具而是地位的象征、炫耀的资本，这才是我们恶劣的用车环境下却依然钟情大排量，高油耗的根本原因。笔者以为，国内油价只升不降肯定存在不合理之处，但让中石油们肆意提价的基础动因其实是我们自己，国人透支自我透支环境的面子观，已经为油价的日益高涨给出了一个“强有力”的理由：谁说油价高了，大家都爱高油耗嘛？