《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。从产业内容看，“七大产业”一直是国家产业发展的重点目标和主要方向，在产业结构调整中承担重要作用。什么是战略性新兴产业?温家宝总理给出了明确而科学的答案，一是产品要有稳定并有发展前景的市场需求；二是要有良好的经济技术效益；三是能带动一批产业的兴起。
危机催生新产业革命 各国抢占战略制高点
国际金融危机给世界经济带来了巨大影响，各国都在寻找下一轮经济增长的动力，开始大力关注对国民经济发展和国家安全具有重大影响力的战略性新兴产业的培育。
“美国、日本、欧盟等工业化和城市化过程已经基本结束。在经济增长方面，如果再依靠传统模式，通过资源和要素的投入来提高经济增长的速度难度很大。所以，技术革命是提高经济增长速度的深层次的动力，”国家发改委经济研究所财政金融研究室负责人张岸元分析认为。
进入新世纪以后，美国经济之所以能持续较快增长的重要原因就是有了互联网的技术，也就是说，IT革命带来了美国经济的快速增长。有学者在分析国际金融危机原因时甚至认为，金融危机之所以在这个始点上爆发，就是因为IT革命引起的新的经济增长的动力在逐步减低，而在这个始点上又没有新的突破，但是与之相应的金融扩张却仍在继续。美国政府在采取拯救金融机构等应急措施同时，希望通过节能环保等能源领域的革命能带动美国走出这场危机。“从历史上看，每一次走出经济危机靠的都是技术革命”。
进入21世纪，科学技术发展日新月异，呈现出新的趋势。最具有代表性的是纳米、生命、信息、认知科学的融合，推动着人类整体认识能力的飞跃。同时，科技成果产业化周期缩短，造就了新的产业发展和超越机会。人类基因组、超导、纳米材料等许多属于基础研究的成果，在中间成果阶段就申请了专利，有些甚至迅速转化为产品走进生活。当前，在纳米技术、生物技术等新兴领域，不少国家都处在相近的起点上，以美国为首的发达经济体的战略性新兴产业是以复兴制造业为核心的“再工业化”的战略思路，以中国为代表的新兴经济体的战略性新兴产业也正在着力于调整结构和发展方式。后发国家完全有可能在这些领域实现突破，带动整体科技竞争力的跃升。
在当前“后危机时代”，世界各主要发达国家和经济体均选择了不同的新兴产业作为突破口。
美国奥巴马政府十分强调新能源、干细胞、航天航空、宽带网络的技术开发和产业发展，明显看出美国期待着以新能源革命作为整个工业体系新的标志性能源转换的驱动力，发动一场新的经济、技术、环境和社会的总体革命。
奥巴马政府将政策重点放在新能源和环保产业上。奥巴马上台之后，大力发展电动汽车产业，采取一系列补贴、减税、政府担保贷款等措施，累计 140亿美元财政支持。美国政府在维护市场竞争秩序上扮演重要角色，制定并执行严格的反托拉斯法以维系自由开放的交易体系。美国政府还在应对前瞻性问题的挑战上发挥着至关重要的作用，比如，在太空探险、医疗保健和环境保护等方面为国内产业创造了新的发展空间。
欧盟重在提高“绿色技术”和其他高技术至全球领先水平，并决定在2013年之前投资1050亿欧元用于“绿色经济”的发展。法国政府宣布将建立200亿欧元的“战略投资基金”，主要用于对能源、汽车、航空和防务等战略企业的投资与入股。
英国为了应对目前的经济衰退，启动了一项批量生产电动车、混合燃料车的“绿色振兴计划”，希望经济尽快以“低碳经济模式”从衰退中复苏。
德国政府批准了总额为5亿欧元的电动汽车研发计划预算，支持包括奔驰公司在内的3家研究伙伴,计划在2011年实现锂电池的产业化生产，推动电动汽车产业发展。
日本把重点放在商业航天市场、信息技术应用、新型汽车、低碳产业、医疗与护理、新能源(太阳能)等新兴行业。还制订了长期的战略方针“技术创新25”并加以实施，成为日本的长期发展战略和科技政策指南。
2009年3月，日本政府出台了为期3年的信息技术发展计划，侧重于促进IT技术在医疗、行政等领域的应用。同年4月，为配合第四次经济刺激计划推出了新增长策略，发展方向为环保型汽车、电力汽车、低碳排放、医疗与护理、文化旅游业、太阳能发电等。
韩国制定《新增长动力规划及发展战略》，将绿色技术、尖端产业融合、高附加值服务等三大领域共17项新兴产业确定为新增长动力。
尽管各国的政治经济体制不同，但无论是以市场经济为主导的欧美国家，还是以政府主导型经济为主的东亚国家和地区，政府大多都会对未来需要重点发展的新兴产业给予必要的培育和扶持。中国亦是如此。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，中国在风能、太阳能和燃料乙醇等新能源领域取得了快速发展，很大程度上是因为政府在创造市场需求。政府制定了政策，对风能和太阳能上网给予了电价上的优惠；在燃料乙醇领域，中国已经实现几个省的封闭运行。政府通过实行增值税先增后买、生产的燃料乙醇每吨按照成本价进行弹性补贴等政策，使这种在完全市场经济条件下不具备生存能力的产业形成了一个市场空间。
中国在2009年11月3日表示，高度重视信息网络产业在转变经济发展方式、调整经济结构中的作用，并将之提升到新兴战略性产业中“引擎”这样的高度。
由此可见，国际金融危机的出现改变了主要发达国家特别是美国对于经济服务化和金融化的一些基本立场，更加关注实体经济，希望通过新兴产业的发展带动下一轮经济增长。
战略新兴产业锁定七大领域
从有关部委独家获悉，战略性新兴产业方向已进一步厘定为7个领域。“新七领域”为“节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高端装备制造业和新材料”。
在“节能环保”中，将重点突破高效节能、先进环保、循环利用；
“新兴信息产业”将聚焦下一代通信网络、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路和高端软件；
“生物产业”将主要面向生物医药、生物农业、生物制造；
“新能源”中，核能、太阳能、风能、生物质能将领衔；
此前备受关注的“新能源汽车”，主要发展方向确定为插电式混合动力汽车和纯电动汽车；
“高端装备制造业”领域，提出了重点发展航空航天、海洋工程装备和高端智能装备；
“新材料”中分列了特种功能和高性能复合材料两项。
节能环保产业
环保产业是指在国民经济结构中，以防治环境污染、改善生态环境、保护自然资源为目的而进行的技术产品开发、商业流通、资源利用、信息服务、工程承包等活动的总称。它在美国称为“环境产业”，在日本称为“生态产业”或“生态商务”。
环保产业是一个跨产业、跨领域、跨地域，与其他经济部门相互交叉、相互渗透的综合性新兴产业。因此，有专家提出应列为继“知识产业”之后的“第五产业”。
环保产业在国际上有狭义和广义的两种理解。对环保产业的狭义理解是终端控制，即在环境污染控制与减排、污染清理以及废物处理等方面提供产品和服务，广义的理解则包括生产中的清洁技术、节能技术，以及产品的回收、安全处置与再利用等，是对产品从“生”到“死”的绿色全程呵护。
据统计，全球环保产业的市场规模已从1992年的2500亿美元增至去年的6000亿美元，年均增长率8％，远远超过全球经济增长率，成为各个国家十分重视的“朝阳产业”。
中国环保产业现状及发展前景进入21世纪，全球环保产业开始进入快速发展阶段，逐渐成为支撑产业经济效益增长的重要力量，并正在成为许多国家革新和调整产业结构的重要目标和关键。美国、日本和欧盟的环保产业成为全球环保市场的主要力量。
随着中国经济的持续快速发展，城市进程和工业化进程的不断增加，环境污染日益严重，国家对环保的重视程度也越来越高。“十五”期间，由于国家加大了环保基础设施的建设投资，有力拉动了相关产业的市场需求，环保产业总体规模迅速扩大，产业领域不断拓展，产业结构逐步调整，产业水平明显提升。
在发展循环经济的要求下，从2007年开始，环保支出科目被正式纳入国家财政预算，政府对环保工作提出了新思路、新对策，受益于此，中国环保行业继续高速增长，且增速进一步提高。
2007年，中国采取综合措施推进污染减排，全国装备脱硫设施的燃煤机组占全部火电机组的比例由2005年的12%提高到48%，城镇污水处理率由52%提高到60%，全年全国化学需氧量排放量1383.3万吨，比2006年下降3.14%；二氧化硫排放量2468.1万吨，比2006年下降4.66%，主要污染物排放量实现双下降，首次出现了“拐点”，污染防治由被动应对转向主动防控，环保历史性转变迈出坚实步伐。
2008年国家要求关停1300万千瓦小火电，淘汰600万吨炼钢、5000万吨水泥、1400万吨炼铁等一大批落后产能，削减二氧化硫排放量60万吨，削减化学需氧量排放量40万吨。环保产品和服务的需求进一步扩大。2008年上半年全国化学需氧量排放总量674.2万吨，同比下降2.48%；二氧化硫排放总量1213.3万吨，同比下降3.96%，新增城市污水处理能力678万吨/日。2008年下半年，受美国金融危机影响，中国为扩大内需，大规模加大基础设施建设，对环保产业的投资也进一步加大。
中国环保产业还处于快速发展阶段，总体规模相对还很小，其边界和内涵仍在不断延伸和丰富。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，随着中国社会经济的发展和产业结构的调整，中国环保产业对国民经济的直接贡献将由小变大，逐渐成为改善经济运行质量、促进经济增长、提高经济技术档次的产业。产业内涵扩展的方向将主要集中在洁净技术、洁净产品、环境服务等方面，中国环保产业的概念也将演变为：“环境产业”或“绿色产业”。
“十一五”期间，中国环保产业可望保持年均15%-17%的增长速度，环保投资的重点领域主要包括水环境、大气环境、固体废物、生态环境、核安全及辐射环境保护建设以及环境能力建设。2010年环保产业的年收入总值达8800-10000亿元左右，其中资源综合利用产值6600亿元，环保装备产值1200亿元，环境服务产值1000亿元。
节能环保将步入新纪元
近年来，极端天气、海啸、地震、温室效应等自然灾害频频发生，已经引起人们的高度重视，环境问题也渐渐成为大众话题，"环保"一词也因此变得很时髦。尽管如此，直接明显受益于节能环保的公司仍然不多，其主要原因在于节能环保具有公益的特性，经济可行性并不高。尤其是在发展中国家，如果过多考虑节能环保问题，往往会丧失对发达国家的相对竞争优势。
但在全球金融危机后，节能环保这一议题被推上了风口浪尖。即将举行的哥本哈根气候会议，将敦促发达国家与发展中国家战胜分歧，以达成一项具有法律约束力的温室气体减排协定。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，哥本哈根气候会议举行的背后，一方面是近年来全球环境问题的确变得越来越严峻；另一方面则在金融危机后，发达国家希望借环保问题，向发展中国家施压，以增强自身的相对竞争力。
我们知道，节能环保产业的发展，最终依赖于政策的强行推动。从当前全球局势来看，这种政策推动力已变得越来越强。举个例子，早几年我国制订了"十一五"期间单位GDP能耗降低20％的约束性指标，当时来看要实现的难度是较大的；但从目前的情况来看，达到的可能性是较大的。这里面意味着，政府这方面下了较大的力气。
作为主要的发展中国家，我国也对全球作了一些承诺。例如在最近举行的G20峰会上，胡锦涛表示，中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划，并继续采取强有力的措施。一是加强节能、提高能效工作，争取到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年有显著下降。二是大力发展可再生能源和核能，争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右。三是大力增加森林碳汇，争取到2020年森林面积比2005年增加4000万公顷，森林蓄积量比2005年增加13亿立方米。
综合而言，在政策发力的背景下，我国的节能环保将步入新纪元。从国际经验来看，我国的环保投入曲线(即环保投入占GDP 的比重)目前刚刚经过第一个拐点进入加速上升期。“十一五”期间我国环保投入快速增长，占GDP 比重将提升0.31 个百分点至1.53%；中长期来看，该比率的高点应在2.5%至3%之间，因此保守预计中国环保投入曲线的上升期将至少持续10 年以上，对应复合年增速应在15%以上。
挖掘节能环保的机会
节能环保产业是战略性新兴产业之一。“十二五”期间，国家将按照国民经济新的增长点和支柱产业对环保产业进行扶持，其中包括了传统环保产业的三大扶持重点：城镇污水、垃圾处理设施的建设工程，重点污染源的治理工程以及清洁生产的示范工程。根据《节能环保产业发展规划》，到2015年，全国环保产业的产值将达到9000亿元，年均增长15%.而截至2008年，全国环保产业产值为4800亿元，企业约3.5万家，从业人数约300万人。据了解，《节能环保产业发展规划》中所指的9000亿元产值涵盖的行业，只是水处理、固废处理、大气控制、环境监测等传统的环保行业，并未把节能行业包括在内，更没有包括可再生能源产业。由中国工程院和国家环保总局牵头的《中国环境宏观战略研究》提出，十二五末期环保产业产值将达到2万亿元".全国工商联环境服务业商会秘书长骆建华更是给出了令人惊讶的数据--到2015年，节能环保产业总产值预计达5.3万亿元。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，《节能环保产业发展规划》作为产业升级和结构调整的重要举措，是发展循环经济的有力措施，政策的推出有助于推动民间投资，帮助节能环保企业进行多方融资，突破目前节能环保产业发展融资困难、政策缺失、制度障碍、税负较高的瓶颈，鼓励节能环保产业多元化发展。随着节能环保投资力度的进一步加大，我国节能环保产业将迎来更为广阔的发展空间。目前年产值排在前10位的环保企业年产值多在20亿-30亿元之间。在《节能环保产业发展规划》的带动下，到2015年，这些大型环保企业的产值可达125亿-188亿元。
那么，投资者应如何挖节能环保的机会呢。根据国家规划，环保装备产业在2010 年将达到1200 亿元，在环保投入占GDP 比重持续提高的背景下，节能环保产业链的相关设备、施工将迎来较大的投资机会。
具体来看，节能环保涉及的领域包括有工业设备领域的节能减排改造、建筑节能、节油及石油替代、节能照明、污水处理等。其中，工业设备中常见的如锅炉；建筑节能方面，目前该领域仍然处于起步阶段，行业的快速发展仍然欠缺有力的推动因素。节油及石油替代领域，可以关注受益于国三排放标准的相关公司，以及煤制甲醇、二甲醚的公司。照明节能方面，投资者可以关注传统的节能灯公司，以及LED相关产业链公司。
新兴信息产业
信息技术产业是主要用于管理和处理信息所采用的各种技术的总称。随着以云计算和移动宽带为突破口的信息处理和传输技术的发展，信息技术及产业正在酝酿一次新的飞跃，以物联网、3D技术、定位技术和多媒体搜索技术为支柱的新兴信息产业正在兴起，在可预见的未来，信息技术及产业仍有巨大发展空间。
云计算和移动宽带成为信息技术新突破
云计算是近年来兴起的一种网络应用模式。广义云计算是指服务的交付和使用模式，即通过网络以按需、易扩展的方式获得所需服务。
2010年在德国汉诺威举行的第25届汉诺威信息及通信技术博览会对云计算给予高度重视。微软公司首席运营官特纳在展会上发表主旨演讲时说，微软今年将在研发上投入95亿美元，其中许多将用于云计算服务或相关的在线计算。他表示，微软将围绕领跑云计算服务这一战略来实现公司转型。据美国国际数据公司预测，到2013年，云计算将发展成为一个440亿美元的全球大市场。
目前全世界手机用户已达45亿，移动通信已经基本实现了人与人的互联，正在实现人与互联网的互联。而移动宽带技术的推广必将使手机上网用户数量产生飞跃。据预计，到2013年，全世界手机上网用户数量将超过使用电脑上网的用户数量，达到17．8亿，同时智能手机和其他能上网的手机数量将更加可观。在移动宽带技术领域，以长期演进技术（LTE）为代表的4G技术将发挥重要作用。
信息技术新应用正在兴起
信息技术的突破催生了新应用的兴起，包括物联网、定位技术、多媒体搜索引擎和3D显示设备等。
——物联网。在实现人与互联网的互联之后，人类将迎来人与物、物与物之间互联的物联网时代。据预测，物联网的经济规模将是互联网的4倍左右。而物联网的一个重要基础就是移动通信技术。罗百辉表示，15年后，人与人、人与物基本互联互通的时代将成为现实。届时，手机的用途将大大增加，“随时、随地、无所不在”将成为移动通信的基本特征。
——定位技术。手机定位服务蕴藏着巨大商机，一些专家提出，手机定位功能不仅仅局限于普通卫星导航仪的功能，还可以发送用户的地理位置，记录用户的行踪，并在用户抵达目的地后为用户提供更多服务。因此在2009年，手机运营商开始大规模涉足这一领域。
——多媒体搜索。在照片和音视频信息大量充斥互联网的今天，多媒体搜索显得更加重要。搜索引擎作为一个朝阳产业将迎来一个大发展阶段。在美国拉斯韦加斯举办的2010年国际消费电子展上，微软公司大力推介Bing搜索引擎。
——3D显示设备。自好莱坞大片《阿凡达》上映以来，3D成为世界范围内的热门话题。在2010年国际消费电子展上，众多3D显示设备亮相，展会主办方美国消费电子协会预计，2010年全球可望销售220万台3D电视，到2013年，3D电视在全球销售的电视中的比例将超过25％。
信息技术及产业仍居火车头地位
信息技术及产业仍有巨大发展空间，欧洲电子产业组织今年3月公布的一项研究结果显示，预计到2015年欧洲各行业90％的工作岗位都要涉及信息和通信技术。所以在可预见的未来，信息技术及产业作为世界经济发展和社会进步火车头的地位仍然不可动摇。
因此，美国和欧盟最新推出的战略继续把信息技术及产业作为“重中之重”。在美国总统奥巴马的“科技新政”中，对信息技术给予高度重视，未来几年，美国政府在新能源、医疗等领域大规模的信息技术投入将为美国经济的长期增长打下基础。
欧盟正在制定的未来十年经济发展战略《欧洲2020战略》明确将知识经济、绿色经济作为产业结构调整的战略方向，把信息技术及产业作为“重中之重”，提出了“欧洲数字化议程”，即大力拓展互联网产业，建设高速互联网基础设施，并打造互联网内容服务统一市场。
美国拉斯韦加斯国际消费电子展、全球移动通信大会、德国汉诺威信息及通信技术博览会三大展会被称为信息技术及产业“风向标”和世界经济“晴雨表”。今年三大展会透露的信息表明，信息技术及产业尚未达到顶峰，它仍居世界经济发展和社会进步火车头地位，并将在经济发展和社会进步中发挥更重要的作用。
搜索引擎(search engine)是指根据一定的策略、运用特定的计算机程序搜集互联网上的信息，在对信息进行组织和处理后，并将处理后的信息显示给用户，是为用户提供检索服务的系统。
从2009年开始，搜索引擎进入新一轮的快速发展时期。2010年第2季度，中国搜索引擎运营商市场规模达到26.7亿元，环比增长37%，同比增长48%。中国搜索引擎市场在这一季度实现了高速的增长。一方面在于中小企业营销需求经过第一季度的蛰伏在这一季度释放，另一方面百度等搜索引擎运营商在第2季度开展一系列营销活动客观上促进了广告客户的投放。现阶段，搜索引擎市场的主要推动力量仍然来自于广告客户自身以及百度等一线搜索引擎运营商，而二三线搜索引擎运营尚处于广告系统完善以及销售团队构建阶段，其发挥拉动作用尚需时日。2011年上半年，一方面，搜索引擎用户规模和渗透率持续增长；另一方面，用户使用搜索引擎的频率增加，生活中各种信息的获取更多地诉求于互联网和搜索引擎。为了满足用户的多元需求，进一步提升搜索引擎作为互联网入口的地位。国内各搜索引擎厂商服务更加多元化，增加了浏览器、输入法、网络社区、网络视频、电子商务等不同领域的投入；同时，微博客等新兴网络应用的快速发展，助推了国内实时搜索技术的研发和应用。
在搜索引擎用户规模快速增长，搜索服务能力不断提升的基础上，搜索引擎在网络营销的精准性和营销效果评估方面的挖掘，大大提升了网络媒体的营销价值。
“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
生物产业
生物技术也称生物工程，它是在分子生物学基础上建立的、为创建新的生物类型或新生物机能的实用技术，是现代生物科学和工程技术相结合的产物。具体而言，生物工程技术包括转基因植物、动物生物技术、农作物的分子育种技术、纳米生物技术、重要疾病的生物治疗等。当前，世界生物技术发展已进入大规模产业化的起始阶段，蓬勃兴起和迅猛发展的生物医药、生物农业、生物能源、生物制造、生物环保等领域，正在促使生物产业成为世界经济中继信息产业之后又一个新的主导产业。
生物技术是中国与发达国家差距相对较小的高技术领域，中国具有发展生物产业的技术基础和巨大市场需求。大力发展生物技术产业，是培育新的经济增长点、提升中国产业国际分工地位和保障国家长远发展的需要。我国政府正在从不同层面大力推动生物技术产业的发展。无论是技术研发还是产业化示范，都有政策、财政以及税收等不同方面的支持。在生物医药产业领域，美国每年的医药市场份额约占GDP的18%，也就是接近4万亿美元，而中国目前每年仅占GDP的2%左右。
2008年，我国生物技术产业总产值突破8000亿元。北京、上海、广州、深圳等地相继建立了20多个生物技术园区，出台了一些优惠政策，在税收、金融、人才引进、进出口等方面对生物技术企业给予了全面支持。据罗百辉介绍，2009年深圳市正式颁布出台了生物、互联网、新能源产业振兴发展规划和政策，力争到2015年产值规模超过6500亿元，成为经济发展的生力军。深圳三大新兴产业发展专项资金第一批扶持计划涉及项目单位149家，其中:生物企业47家，互联网企业54家，新能源企业26家，大学、科研和公共服务机构22家。生物产业总投资47亿元，互联网产业总投资人民币66亿元，新能源产业总投资82亿元。全部产业项目建成投产后，预计年新增产值约790亿元人民币。
2009年6月，国务院发布《促进生物产业加快发展的若干政策》，要求将生物产业培育成为我国高技术领域的支柱产业，以生物医药、生物农业、生物能源、生物制造和生物环保产业为重点，大力发展现代生物产业。《促进生物产业加快发展的若干政策》的颁布，标志着我国生物产业已步入快速发展期。
2010年10月18日，国务院出台《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，生物产业等七大产业除获得财税优惠、鼓励金融机构信贷支持以及协助企业融资之外，更将提出设立新兴产业发展专项资金，为产业建立稳定财政投入增长机制，增加财政投入；同时为产业引入市场资金，让保险公司、社保基金、企业年金管理机构以及其他投资者参与投资，增加产业发展的资金渠道。
“十一五”期间，我国生物技术进入大规模产业化阶段，并开始进入产业盈利期。生物技术和产业化将是我国“十二五”布局的重点。“十二五”规划中，将进一步推动具有自主知识产权的生物技术产业化，促进生物产业集群化和国际化发展。
广西有我国最大的热带亚热带面积，丰富的生物资源给广西的生物产业带来了充足的原料。广西木薯、甘蔗等非粮型能源作物资源在全国名列前茅，目前广西已成为我国最大的非粮生物产业基地之一。目前，广西包括生物燃料乙醇、生物柴油、中成药、蔗糖、绿色食品和保健品产业、花卉园艺产业、茶业、林业等生物能源、生物医药、生物制造及生物农业在内的生物产业已初具规模。已有多家企业在泰国、越南、菲律宾、印尼、柬埔寨等国建立木薯甘蔗原料生产基地、育种试验基地和生物能源生产基地，多家科研机构到越南、泰国等建立国际中草药种植示范合作等。围绕把广西建设成为全国重要的非粮生物产业基地和泛北部湾地区重要的特色生物产业技术聚集地这个目标，到2012年，全区将培育3～5家年产值超10亿元的龙头企业，实现生物产业总产值1000亿元；到2015年，培育年销售收入超30亿元的高新技术企业（集团）1～2家以上，实现全区生物产业总产值1200亿元；到2020年，培育30家以上产值超亿元的生物产业企业、10家以上产值超10亿元大型生物产业企业集团和2～3家年销售收入在50～100亿元的特大企业。
安徽生物产业规模偏小，领先或重大突破性技术成果、优势创新平台较少，与发达省份相比还存在较大差距。据了解，安徽将推进创新药物、现代中药、生物育种、农用生物制品、生物能源、生物制造等技术或产品的产业化。《安徽省生物产业技术发展指南(2010~2015年)》，明确了安徽生物产业优先发展领域和技术发展重点，并提出2015年总产值达到1000亿的目标。
石家庄国家生物产业基地始终将生物医药确立为第一主导产业，以龙头医药企业带动产业结构调整，提升生物医药产业档次和水平，拉动园区经济社会发展。目前，石家庄国家生物产业基地初步谋划的项目有60项，总投资237亿元，加上今年建设的生物制药类27个项目，到2013年总投资可达338亿元，按1∶2以上的投入产出率计算，至少可以增加产值600多亿元，加上现有规模到2013年底可实现千亿元的生产规模。
未来2年，北京生物医药产业整体规模将从现在的400亿元发展到1000亿元。
我国力争到2020年，实现生物技术的跨越发展，使生物技术研发水平跃居世界先进行列；加速科技成果产业化，培育生物新产业，形成2-3万亿元的产值，力争使中国成为生物技术强国和生物产业大国。
新兴能源产业
新兴能源产业又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广，具有较高的环境保护效益的能源，主要包括太阳能、风能，潮汐能、生物能、地热能等。随着科学技术的发展，更多种类的新兴能源将会陆续出现。
新兴能源产业规划提出，从2011年至2020年，将大大减缓对煤炭需求的过度依赖，能使当年的二氧化硫排放减少约780万吨，当年的二氧化碳排放减少约12亿吨，将累计增加投资5万亿元，每年将可增加产值1.5万亿。与媒体报道的“新能源规划”不同，国家能源局最终将规划名称定为“新兴能源产业规划”。规划不仅包括风能、水电和核电等，还包括对传统能源的升级。
中国新能源产业：科学攻关占领制高点
当全世界都在为布局新能源和可再生能源产业蠢蠢欲动、踌躇满志之时，有一种声音却不能被忽视：“无规矩不能成方圆，盲目扩张的势头必须加以警惕。”中国一些地方政府和企业盲目上马新能源项目，或者重复建设产业链，致使某些产业刚刚起步，就已出现发展失衡或盲目跟风的前兆。
审时度势占领新能源的制高点
如果我们成功地推进能源变革，中国能源消费总量就可以通过能源效率的改革获得约束。中国也可能以2009年的29亿吨煤炭基数，辅之以其它清洁能源的消耗，实现预期经济增长的目标。而且，为了保持未来6年的增长，我们还可能创造性地降低煤炭消耗量以实现增长的目的。
新兴能源产业发展规划重点布局五大领域
财政部门将重点抓好五大新能源支持发展体系的建设与落实，即围绕“光伏发电发展、节能与新能源汽车示范推广、可再生能源建筑应用、生物质能源发展、风电规模化开发”五项重点领域，从“公共平台、技术研发、产业化、示范推广、消费培育”五个环节予以全面推动，力争在重点领域、重点产业取得突破。
新能源产业：拉动经济的安全突破口
“在我国早几年是家电产业，之后是汽车产业，再后来是住房产业拉动经济增长，金融危机下必须找到新的产业突破口来拉动经济增长。”世界能源理事会中国国家委员会副秘书长李隆兴说。李隆兴表示，我国能源消耗量巨大，新能源的需求市场大，投入的钱保证能赚回来，新能源产业是拉动经济增长的一个突破口。
未来十年新能源产值达15万亿
国务院发展研究中心“重点产业调整转型升级”课题组测算，未来10年新能源产业产值可望达到15万亿元。媒体广为报道的新能源规划最终定名为“新兴能源产业发展规划”，规划经过多次修改和完善，现在已经比较完善和成熟。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，高达5万亿的巨额投资将大大推动相关产业的发展，尤其是核能、风能、光伏、洁净煤、智能电网、车用新能源等核心产业将迎来巨大的市场空间，各个领域一批上市公司将从中成长起来或者获得巨大收益。
中山新能源产值力争破2000亿
当前中山新能源产业的风电装备、LED照明、新能源汽车动力和控制系统、太阳能光伏、生物质能等5大板块表现上佳，整体发展态势非常好。未来3年将安排1亿元(人民币，下同)专项资金，大力发展新能源产业，力争2012年新能源产业产值超过1,000亿元，力争到2020年产值突破2,000亿元。据介绍，风电行业成为中山新能源产业的支柱之一。其中，成立于2006年的明阳风电集团，2009年已经跻身全国风电制造企业第4位，全球排名第15位。该公司正在力推“风─光─储综合发电系统”，通过该个系统建立的独立发电站，将能为具有10万至30万人口的城镇提供清洁电能。另外，据了解，中山拥有近万家灯饰企业，为LED产业应用环节打下良好基础。虽然，去年底中山还只有100家企业从事LED产业，但罗百辉预计，至今年底，中山LED企业或超过1,000家，比去年增长10倍。
遵循科学发展规律 齐创经济社会双赢
有人把新能源产业的兴起当做“第四次工业革命”，更有人把振兴新能源产业当做走出金融危机的“突破口”，国内国外各方声音空前一致地叫好，这不禁让我们期冀未来数年、数十年新能源产业势如破竹发展的一片“曙光”！中国新兴能源产业发展规划的出台，带来的不仅仅是我国“十二五”规划期间的经济振兴，更是我国经济、社会走可持续发展之路的坚强后盾！
四央企4500亿投资清洁能源项目
2010年9月15日，山西省政府与华润集团、中海油、中电投集团以及大唐集团签订了合作协议，涉及的项目覆盖了能源、房地产、建材、医药、微电子等多个领域，其中以清洁能源为重点。据了解，一旦这些项目都顺利推进，未来五年，上述四家央企在山西的投资金额高达4500亿元。
华润集团董事长宋林表示，华润集团自身的业务结构与山西互补，如果华润此次的合作项目都能落地，相当于山西进行了经济结构调整。
此次华润集团与山西省的合作覆盖了传统能源、新能源、房地产、啤酒、水泥、医药、微电子等七个产业领域。其中能源项目包括煤炭、光伏、风电等。宋林介绍说，如果这些项目都能顺利推进，未来五年华润集团在山西的投资将达到1500亿元。
中海油集团未来将主要在山西发展煤基清洁能源。中海油总经理傅成玉表示，国家提出转变经济发展方式，要求把山西的传统能源变成清洁高效的能源，中海油将从煤炭的高效、清洁利用上与山西合作。
据他透露，中海油未来在山西的投资可能会超过1000亿，目前进行的煤炭清洁化利用循环经济项目一期就将投入400多亿元。中海油还将在山西发展风能、开发煤层气，并拟建200万吨尿素生产项目。
中电投集团的投资仍主要在电力方面。据中电投集团总经理陆启州介绍，中电投在山西未来几年的总投资额大约为1000亿元。按照有关规划，投资建设晋北、晋东南煤电外送基地、晋中煤电铝化产业基地、黄河北干流水电，并在晋投资建设新能源产业基地，因地制宜开发风电、光电、生物质能项目。
山西省政府还与大唐集团签订了关于进一步加强能源领域合作的框架协议，大唐集团山西分公司将与山西朔州合作开发煤制天然气一体化项目。
除了签约的合作协议外，得到的《第三届能源博览会拟签约合作协议目录》显示，在此次能博会期间，山西省政府还将与华能集团、华电集团、国电集团三家电力集团签订1000亿元的投资，此外还将与中国电子科技集团、中国建材集团、中国化工集团等签署合作框架协议。
新能源汽车产业
除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011年以来，政策持续支持新能源汽车产业。由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》（下称《规划》）已上报国务院。根据《规划》，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来10年产业核心技术投资将达千亿元。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉指出，“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
新能源汽车迎来2000亿大投资时代
《汽车与新能源汽车产业发展规划》中“1000亿元”投资数额的曝光，中国新能源汽车正式迎来大投资时代。国内各车企及能源集团的投资计划也随之出台，投资额度至少都以百亿为底线。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，若此番投资能“用在刀刃上”，则中国在新能源汽车研发和推广上有望缩小与欧美日先进国家的差距。
日前，针对新能源汽车的两项“千亿”投资计划成为关注焦点，一个1000亿来自中央财政，另一个1000亿来自央企联盟。
作为对新能源汽车产业实施的“一揽子扶持政策”的重要部分，近日曝光的由工信部牵头的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)草案(下称《规划》)建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。这1000亿已经规划至关键技术研发和产业化、示范推广、核心零部件研发、试点城市基础设施建设等各领域。同时，中央财政将设立专项补贴资金，未来消费者买纯电动车、充电式混合动力汽车，车辆购置税、车船税等将减免征收。
据悉，该《规划》正在向各相关部委征求意见，将于本月最终定稿并上报国务院审议，最快有望年内实施。
与此同时，另一个“千亿”投资计划也即将出炉。而且将在两年内集中投放。据悉，由国资委组建“新能源汽车央企大联盟”将在8月诞生，其目标是“到2012年，联盟对新能源汽车领域投资将增至1000亿元。”与此同时，国内车企的投资计划也开始升级，8月初，江淮宣布了投资高达300亿、目标产能百万辆的新能源汽车计划。
此外，同济大学汽车学院院长余卓平日前透露，我国将投入60亿元人民币大力促进电池研发。目标是在2015年，中国电动汽车保有量达到50万至100万辆，中国也将成为电动汽车和充电设施最大的市场。
据了解，在中央财政高达500亿元的新能源汽车产业发展专项资金中，部分将用于建立国家新能源汽车产业技术创新联盟，建立联合开发机制。《规划》提出要形成3至5家新能源汽车整车骨干企业，形成2至3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80%以上。
而除了将能源及相关行业的央企巨头纳入联盟外，新能源央企联盟也指出，“不排除将个别央企新能源汽车资产并入联盟的可能性。”据悉，在即将举行的新能源央企联盟成立大会上，东风、一汽等汽车业领军央企都将列席。而在这两个官方联盟出台之前，中汽协已经牵头国内车企成立了“Top10电动汽车联盟”。
参与联盟组建的相关人士表示，新能源汽车是一个需要高投入、高创新的产业体系，联盟的建立是为了整合优势资源，形成合力，避免各自为战。但日前有报道称，已有车企集团对成立“国家新能源汽车产业技术创新联盟”提出了异议，认为各企业大小不一，研发方向不一，标准不一，所谓的抱团只会形成牵制。但据了解，目前一汽、上汽、东风、长安、北汽等车企集团的新能源研发都已形成了各自的长远规划和方向。业内人士指出，世界汽车制造商组织曾经发布过一份文件，认为政府在现阶段技术线路的选择上应该“保持中立”，让企业去探索。就中国而言，政府和车企层面联盟并起的现象是会推动新能源的投资力度，但也不可避免地会造成研发方向和产业标准的混乱。
《规划》提出的发展目标是，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。
国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉指出，在传统内燃机汽车尤其是轿车发动机方面，中国至少落后于国外20年，已经没有机会赶上发达国家。相比之下，在电动汽车领域，目前虽然也有四、五年的差距，但并非不可赶超的。通用汽车公司全球车辆工程部副总裁Karl-Friedrich Stracke也表示，在政府的大力资助下，中国在电动汽车方面有很好的机会获得行业领先优势。他认为，到2015年时，中国可能会有多达100万辆电动汽车上路行驶。
但另一方面，汽车企业并不像政策制定者这般信心十足。根据《规划》的节能目标，2015年，乘用车新车平均油耗水平较2008年下降35%，至5.9升/百公里。2020年，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。据悉，这一目标已经高于美国，与要求最高的欧盟处于同一水平，多数车企认为实现起来有难度。在车企看来，制定统一的行业标准是当务之急。
东风汽车公司是国内最早从事新能源汽车研发的企业之一。不过，与普通的乘用车不同，目前公司在新能源汽车上的投入还没有得到多少回报。
“由于电池的费用比较高，而电池的采购成本又占到整车成本的一半，因此电动汽车的价格要比一般的车高出三到五倍。”东风汽车公司的上市公司东风股份的总经理卢锋称，“当然，我相信锂电池如果大规模量产的话，还有很大的降价空间。”
不过，既然认定了新能源汽车是未来的方向，东风还是确定了要大力发展新能源汽车的战略。东风汽车公司副总裁童东城称，公司计划在未来5年投入30亿元的专项资金，用于新能源汽车的技术开发和产业化建设。研发和生产电动汽车的任务，主要由上市公司东风股份来完成。“我们希望在2012年零排放纯电动车的产量能达到2万辆以上，在未来的三年内，公司还计划投入4亿到5亿元研发5款车。”卢锋透露。
卢锋也承认，目前公司生产的零排放纯电动车辆还是小批量，用公司的话说叫试制车辆，都是搭载在主要的生产线上生产的。但是今年公司已经投资进行了电动客车的新能源技术研发工作，专门为新能源汽车、商用车打造单独的生产线。
因此，与TNT等物流、公交企业合作，按照客户的需求共同制造和改进，是东风目前选择的模式之一。两年前，东风还曾向TNT提供了两辆纯电力轻卡在武汉试运行，在试运行的过程中也不断听取客户的意见并进行汽车的改进。
高端装备制造产业
2011年3月29日，中国机械工业联合会发布的《“十二五”机械工业发展总体规划》提出，“十二五”期间，我国机械工业将主攻五个重点领域，实现机械工业“由大到强”的转变。按照发展目标，到2020年，我国机械工业步入世界强国之列，在国际竞争中处于优势地位，主要产品的国际市场占有率处于世界前三位，基本掌握主导产品的核心技术，拥有一批具有自主知识产权的关键产品和知名品牌，重点行业的排头兵企业进入世界前三强之列。据了解，“十二五”期间，机械工业主攻的重点领域中与能源相关的机械装备不在少数。同时，机械工业的进步将为能源装备的国产化和自主化提供坚实的基础。
按照《“十二五”机械工业发展总体规划》的表述，“十二五”期间，我国机械工业的五个主攻重点领域中四个直接或间接与能源装备有关。分别是高端装备产品，包括先进高效电力设备、大型石化设备、高效低排放内燃机、数字化、智能化仪器仪表和自动控制系统等；新兴产业装备，包括新能源汽车、新能源发电设备（核电、风电和其他高效清洁发电设备）、智能电网设备、高档数控机床及精密加工设备、海洋工程装备、节能环保设备等；关键基础产品，包括大型及精密铸锻件、关键基础零部件、加工辅具、特种优质专用材料等；基础工艺及技术，重点推进铸造、锻压、焊接、热处理和表面工程等基础工艺的技术攻关。
就在中国机械工业联合会发布《“十二五”机械工业发展总体规划》之际，有消息称，由工业与信息化部等部门起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》已经完成，正在等待国务院批准。据了解，《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》针对当前我国装备制造业缺乏自主设计能力、缺乏关键核心技术的现实情况，将对企业技术研发方面予以政策支持，比如建立重大技术装备研发创新奖励制度，对研制、使用国内自主创新平台的首台（套）装备的企业，给予适当的研发奖励。
国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，“十二五”期间，将是高端装备制造业的黄金增长期。预计到2020年，我国高端装备制造业销售产值将占装备制造业销售产值的30%以上，国内市场满足率超过25%.海工装备和智能装备制造等能源装备都涵盖在高端装备的规划之中。
高端装备制造产业是指制造业的高端领域，既包括传统制造业也包括新兴产业。可以从三个角度理解：一是技术上高端，表现为知识、技术密集，是多学科和多领域高、精、尖技术的集成；二是价值链高端，即具有高附加值特征；三是产业链的核心部位，其发展水平决定产业链的整体竞争力。
“高端装备制造业作为七大战略性新兴产业之一，备受市场关注。未来10年，中国高端装备制造业将迎来黄金增长期，成为国民经济重要的支柱产业。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，用市场换技术,采用吸收外来技术基础上的创新，并产生自己的产品和技术，才能够独立自主开拓国际市场，获取一定效益，并由此有了独有和丰富的经验，才能形成在国际上有影响力的品牌。在我国完成工业转型升级这一历史使命的过程中，高端设备制造企业担当了打造民族工业为国际名牌的重任。
据悉，由工业与信息化部等部门起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》(下称《规划》)已经完成，规划着眼五个细分行业：航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备。在高端装备的发展方向中，航空、航天装备被列为首位。罗百辉认为，这将为航空动力等相关上市公司打开成长空间。预计到2015年，高端装备制造业年销售产值将在6万亿元以上；力争到2020年，高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30%以上，国内市场满足率超过25%，高端装备制造业的春天即将到来。
【航空装备业】
航空装备是一个国家的战略性产业和大国崛起的标志，也是博弈世界舞台和参与国际竞争的制高点。它巨大的高技术发展引擎，不仅推动了世界科技进步，更带动了全球经济的飞速发展，被称为“工业之花”。
中国将开放低空空域的消息如一石入水，激起层层涟漪。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，此举将为中国通用飞机的上下游产业带来数千亿的市场空间。
飞机制造及修理是高度综合的现代科学技术，综合运用了基础科学和应用科学的最新成就。现代飞机由上百万个精密加工的零件组成，飞机的生产要求先进的系统集成能力、制造能力和工艺水平与之相适应。
历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。
因此，我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技创新，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下立于不败之地。
我国已启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。
我国飞机制造与维修类上市公司主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造。航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还极其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。到2015年中国民航的飞机总数将达2890架，维修保障工作量将比2010年增长70%-100%，市场规模也将达到450亿元人民币。
目前业务涉及航空装备业的上市公司主要有航空动力、成发科技、中航动控、中航重机、中航光电、中航精机、东安黑豹、西飞国际、洪都航空、中信海直、海特高新、哈飞股份、贵航股份和四创电子等公司。
航空动力
公司是我国大型航空发动机的研制生产企业，也是中航工业集团旗下唯一一家航空发动机整机制造上市企业。公司目前承担我国第三代大推力航空发动机“太行”40%左右的制造份额。此外，公司后续可关注热点多，包括后续的资产注入，通用航空的大发展，大飞机项目以及燃气轮机业务，这为公司未来发展提供了充分的想象空间。
哈飞股份
公司是我国建设的第一批航空制造企业，也是两大直升机制造企业之一，承担着国内主要的军民用直升机生产任务，公司现有主要产品直9系列是我国改进型号最多、应用范围最广的多用途直升机平台。而公司为中航集团直升机业务平台已经明确，资产注入的预期较强。
【卫星制造与应用】
经过多年发展，我国卫星应用从军事领域拓展到了民用消费领域，其中卫星导航已成为继移动通信、互联网之后信息产业的第三个增长极。到2009年卫星导航市场已达390亿元的规模，相关数据显示，2003年到2009年的年间，我国卫星导航市场复合增长率达58.5%.
目前业务涉及有卫星制造与应用的上市公司还不多，主要有中国卫星、国腾电子、合众思壮、北斗星通等几家公司。
中国卫星
是目前上市公司中唯一的卫星制造公司，在我国小卫星研制市场处于垄断地位，成长性突出。目前致力于以航天核心技术为基础，以卫星制造和卫星应用为主导，以建设航天产业化和国际化发展平台为目标。
国腾电子
公司以北斗卫星导航应用为产业基础，是国内唯一能够提供全系列基带、射频、天线、功率放大器、低噪放等北斗终端关键元器件的厂商和国内最大的北斗终端供应商，也是西部唯一获得北斗运营资质的企业，首批承担“核高基”核心电子器件项目企业中唯一的一家民营企业。
【轨道交通装备业】：
中国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。发展高速铁路可以通过较长的产业链，对建材、钢铁、模具、机械制造、电子信息等行业产生积极的拉动作用。
轨道交通项目的建设在拉动投资、税收和就业增长，促进地方经济繁荣的同时，还进一步加快了城市化进程和城市群的成熟。其中，高铁已成为地方政府加码固定资产投资以带动经济科学发展的首选项目。城市轨道交通的发展潜力巨大，据国务院批复的地铁建设规划，至2015年，全国将新建轨道交通79条，总长达2300公里，总投资约8820亿元。
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。
由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2010年年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1400km。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉分析认为，我国的城市轨道交通行业已步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场，城市的轨道交通的建设将释放如：建材、钢铁、模具、机械设备、装备工业、信息系统等相关产业的需求。由于中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备及其相关制造业的长足发展。
总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。
随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，罗百辉指出，“十五”期间，公路、港口得到快速发展，“十一五”铁路建设发展迅速。城市轨道交通则将成为“十二五”期间基础建设投资的新贵。未来5~10年间,我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期,城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔,城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元，伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。
上市公司中，目前涉及轨道交通装备制造的有中国南车、中国北车、许继电气、国电南自、晋西车轴、时代新材、特锐德等。
【海洋工程装备】
海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。
21世纪乃海洋世纪，发展海洋科技与高技术装备尤为重要。近年来，随着世界范围内油气资源消耗的递增和陆地原油开采速度的加快，海洋领域内的油气勘探开发已成为新的焦点。
海洋工程装备属于高投入、高风险产品，从事海洋工程装备建造的厂商须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰富的建造经验以及雄厚的资金实力。目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水及超深水高技术平台装备为核心。
我国海洋工程装备制造业起步于20世纪七八十年代，实现快速发展是在进入21世纪以后。21世纪10年来，随着国内外海洋装备需求的增长，我国海洋工程装备制造业抓住市场高峰期的战略机遇，承接了一批具有较大影响力的订单，实现了快速发展，能力也明显提升。特别是近几年，我国先后自主设计建造了国内水深最大的近海导管架固定式平台，国内最大、设计最先进的30吨浮式生产储油轮装置FPSO，当代先进自升式钻井平台，具有国际先进水平的3000米深水半潜式平台等一批先进的海洋工程装备。资料显示，从2004年～2008年，世界海洋工程装备市场规模大约在500亿美元左右。而未来5～10年内海洋油气开发的年均投资总量将会达到500亿美元的水平上，这将与世界船舶市场的投资规模大体相当。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、模具、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。
近年来，我国船舶工业国际市场份额迅速上升，尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均位居世界第一。
2010年1-11月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到（规模以上工业企业销售收入之和）5,271.463亿元，同比增长28.19%；利润总额达到407.579亿元，同比增长22.87%。2011年1-3月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到1,421.562亿元，同比增长30.14%；利润总额达到102.529亿元，同比增长23.37%；截至2011年3月底，我国船舶及浮动装置制造业总资产达到8772.223亿元，同比增长15.14%。
“十二五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期。我国将在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业发展等方面，加快发展方式的转变，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，争取在“十二五”末把我国建设成为世界造船强国。
国务院提到大力培育和发展战略性新兴产业，其中海工装备被重点提及。未来的15-20年，将是我国海洋钻井市场实现快速发展的关键时期。由于我国对油气资源的巨大需求，国内主要石油公司均制定出各自的深水钻井装备计划。
当前，世界海洋石油装备技术正向深水、大型化、集约化、智能化、清洁化和水下生产体系发展，中国海洋石油装备技术正迎头赶上。
未来全球探明石油可采储量的增长主要来自于海洋，我国也不例外，尤其是我国南海油气资源丰富，勘探前景广阔。有关部门初步估计，南沙海域探明石油储量约为351亿吨，天然气约8-10万亿立方米，约占我国油气总资源的1/3以上。为减轻石油进口的依赖，预计我国会加大海洋油气田的勘探和开采。而由于海洋工程装备是深海开采石油的基础，在此背景下，“十二五”期间加快我国海洋工程装备制造业的发展将是必然。有消息称：“十二五”期间海洋工程装备发展规划即将出台。规划显示：“十二五”期间在中国的近海大陆架和大陆坡将会再建设5000万吨的产能，带动的海工装备总投资将超过2500亿元。罗百辉认为，从全球来看，海洋正在逐步成为国际竞争的主要领域，包括高新技术引导下的经济竞争。我国拥有相当于陆地面积1/3的“蓝色国土”，发展海洋经济可缓解陆地经济发展带来的巨大压力。从国家一系列区域经济发展规划中可以看出，海洋产业将成为未来产业发展一大趋势。如江苏沿海经济区、辽宁沿海经济带、横琴、海峡西岸经济区、黄河三角洲等5个沿海经济区布局，加上原有的长三角、珠三角、北部湾、环渤海等经济区，如今又增添了一个上升为国家战略的山东半岛“蓝色经济区”。
罗百辉指出，海洋产业主要包括海洋生物医药业、海洋能产业、海洋盐业、海洋化工、海洋水产业、海洋油气业、海洋交通运输业、造船业、滨海旅游业等。目前，海洋水产、海洋交通运输等传统支柱产业在海洋产业结构中发挥着主导地位，但从发展趋势来看，海洋工程建筑、海洋生物医药、海洋旅游和其他海洋产业的增长速度明显超出其他产业，且在全国同类产业中明显处于领先地位，显示出巨大的发展空间和强劲的发展势头，是未来提升海洋经济总量潜在的主要动力。
目前上市公司中，中国重工、振华重工、海油工程、中海油服、中集集团、中国船舶、广船国际等为这一行业的代表。
【智能制造装备】
智能制造装备主要包括以数控机床为代表的基础制造业。数控机床是高端装备制造业的“工作母机”.当今世界数控机床的先进水平和保有量，已成为一国制造业水平、工业现代化程度和国家综合竞争力的重要指标。
《“十二五”机械工业发展总体规划》2011年3月29日公布。规划要求机械产业向高端升级，并明确要求高端装备增长要超过全行业平均增速一倍以上。
高端装备的发展离不开机床等精密制造业。在高端装备“超一倍”增速的前提下，精密制造这个细分行业有望迎来大发展。中国机械工业联合会在2011年3月29日公布的《“十二五”机械工业发展总体规划》中提出，高端装备增长要高于全行业平均增长速度一倍以上，高端装备的国内市场占有率要有明显提升。该总体规划对机械行业“十二五”发展的目标定位是：工业总产值、工业增加值、主营业务收入年均增长速度保持在12%左右，出口创汇年均增长15%左右。
湖南环保装备制造业基地落户湘潭 产值约200亿
2010年06月07日，湖南环保装备制造业基地授牌仪式在湘潭九华示范区举行。北京桑德环保集团等10家环保装备制造单位成为首批签约入园企业，签约投资额度达50多亿元。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，该基地由环保装备产品制造业、洁净产品生产业、环保服务业和集科研、环保产品展示、展销、技术交易于一体的智能环保科技中心构成。根据规划，至2015年，该基地将实现产值约200亿元；2020年，将建设成为协调发展、内外结合、门类丰富、层次多样的先导产业和新型战略性产业集群，并与九华示范区内的其他产业协同发展、共同壮大。根据湘潭市政府的总体规划，在目前的九华示范区内，将建成一个以发展环保装备制造、环保产品生产与经营、资源综合利用、环境咨询服务等产业为主导的综合类生态工业园区。
重庆装备制造业未3年产值有望破2200亿
重庆正在培育的八大新型产业包括：新能源、新材料、化工装备、通用飞机、再制造、数字医疗、工业机器人和农业机械产业。到2012年，重庆装备制造业将实现销售产值2200亿元，主要经济指标在西部保二争一。为此，未来3年重庆将重点发展风力发电、轨道交通、输变电、内燃机、仪器仪表、船舶、环保设备、齿轮箱、铸锻和核电装备产业等十大产业，并培育通用飞机等八大新型产业。
“通用飞机是国家对空域管制进一步放宽给重庆培育新兴产业带来的机遇。”重庆市经信委负责人说，重庆将遵循“一机多型，一机多用”发展思路，重点发展轻型民用直升机、农用飞机和小型通用运输机。另外，飞机主副减速箱、控制系统、旋翼桨叶复合材料、铝合金结构件和机身覆盖件等，也是重庆正在培育的配套产业。
“再制造”则是对废旧产品高技术维修的产业化。经过再制造的产品，质量和性能可以达到甚至超过新品，成本仅为新品的50%，但节能60%、节约材料70%，符合重庆倡导的低碳发展模式。作为国内汽车、摩托车以及内燃机的重要生产基地，在机床再制造的基础上，加快汽车、摩托车和内燃机再制造进程，意义十分重大。
甘肃新能源装备制造 10年后产值突破1200亿
甘肃是全国风能、太阳能资源最丰富的地区之一，具有新能源产业快速发展的必备条件和综合配套区位优势。酒泉风电基地是国家规划批准建设的第一座千万千瓦级风电基地，目前，装机容量已突破200万千瓦，预计2015年将达到1271万千瓦。国家首座光伏发电特许权招标项目——敦煌10兆瓦光伏并网发电示范工程已开工建设。大力发展新能源产业，已成为甘肃促进节能减排、应对气候变化、推进低碳经济发展最有效、最重要的途径。特别是随着“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”区域发展战略的深入实施，风能、太阳能等新能源将得到进一步开发建设，为新能源装备制造业加快发展带来难得的历史机遇。
指导意见说，加快酒嘉、兰白风电整机成套设备产业化基地和兰州、河西光伏、光热成套组件与设备及LED绿色照明产业基地建设，推动风电、太阳能、生物质能和核能装备制造业快速发展，力争使新能源装备制造产业成为甘肃新一轮经济发展的战略先导产业和未来经济发展的支柱产业之一，努力把甘肃建成全国重要的新能源装备制造业基地。到2015年，甘肃省新能源装备制造业销售规模超过600亿元，形成200万千瓦风电设备和30万千瓦太阳能电池及组件生产能力；培育2家年销售收入超100亿元、4家超50亿元、10家超10亿元的企业集团，建设2—3个国家级新能源装备制造业基地。在风电、光伏、镀膜设备及镀膜材料、高纯硅材料、镍氢及锂离子动力电池、太阳能薄膜电池以及核乏燃料后处理等重点领域，建成5—10个国家级企业技术中心和国家级工程技术研究中心。到2020年，全省新能源装备制造业销售规模突破1200亿元，形成年产1000万千瓦风电设备、50万千瓦太阳能电池组件和100万千瓦光热发电设备的生产能力。
中铁拟投30亿布局装备制造基地
中国中铁股份有限公司，既是国内桥梁钢结构行业的龙头企业，也是中国铁路相关工程机械设备和零部件的最大制造商。前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局，是世界500强企业和世界品牌500强之一。该公司负责人表示，中国中铁股份有限公司将投资30亿元建设中铁南方装备制造基地，主要生产桥梁钢结构、铁路工程机械、海洋工程装备、港口工程机械和风力发电设备等。其中前期投资15亿元，主要包括5大项目：大型桥梁钢结构、船舶和港航建设基地、工程船舶等海洋工程装备、建筑施工重型装备、铁道设备。这5个项目同步规划设计、同步投入、同步施工、同步产出。预计2012年年初投产，到2014年，项目年产值将达到100亿元。中铁南方装备制造基地是中铁在全国布局的重要战略节点，该项目落户广东中山能带动该市发展临港装备制造业，促进该市产业结构调整升级，将辐射整个华南地区和港澳地区以及东南亚和世界各地。
南车100亿打造中国轨道交通装备制造之都
自2005年启动央企对接合作到2009年底，我省已与70户央企对接项目187个，涉及投资总额3800多亿元，其中，已签订合同项目69个，已到位投资500多亿元，为促进湖南经济社会发展作出了重要贡献。当前，湖南正站在新的发展起点上，进一步加强与央企的对接合作，这不仅是加快发展的当务之急，也是抢占未来发展制高点的战略之举。
为促进湖南轨道交通装备产业发展，共同将株洲市建设成为“中国轨道交通装备制造之都”，根据协议，中国南车全力支持驻湘四家企业（中国南车株洲电力机车有限公司、株洲电力机车研究所有限公司、株洲电机有限公司、长江车辆有限公司株洲分公司）的发展，加大研发和技术改造投入，以先进的技术和优良的制造资源，发展高性价比、高可靠性的城际列车、城轨地铁车辆、磁悬浮列车等优质新型轨道交通产品，巩固和拓展风电、电动汽车等新能源和新材料产业领域，5年内在湖南累计投资100亿元以上。国家开发银行将为株洲轨道交通产业园区建设提供全方位的金融服务，积极拓展中国南车在湖南的发展空间。
新材料产业
新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，新材料与信息、能源、医疗卫生、交通、建筑等产业联系紧密，不仅包括纳米材料、磁性材料等产品，还包括与能源结合紧密的新型能源材料，应用领域十分广泛。随着信息、生物、航空航天、核技术等新兴高技术产业的发展和传统材料的高技术化，新材料产业蓬勃发展。当今世界上各种新材料市场规模每年已超过4000多亿元，由新材料带动而产生的新产品和新技术则是更大的市场，新材料产业成为21世纪初发展最快的高新技术产业之一。
近年来，在我国新材料产业发展过程中，国家给予大力支持，初步形成了比较完整的新材料产业体系。我国新材料产业呈现快速健康发展的良好态势，在一些重点、关键新材料的制备技术、工艺技术、新产品开发及节能、环保和资源综合利用等方面取得了明显成效，促进了一批新材料产业的形成与发展。
中国新材料产业在国际产业布局中正处于由低级向高级发展的阶段，随着对外开放和与全球业界的广泛交流合作，中国新材料产业逐步发展壮大，技术水平得到大幅提升。由于看好中国新材料市场的发展潜力，国际材料巨头纷纷调整其在中国的战略布局，杜邦、拜耳、巴斯夫等跨国企业纷纷增加投资，寻求与中国本土企业的战略合作。
现阶段，我国新材料产业链条不断延伸，细分领域不断涌现，产业上下游进一步融合。同时，新材料与基础材料产业结合日益紧密，其发展趋势将是结构功能复合化、功能材料智能化、材料器件集成化、制备技术绿色化，最终达到新一代材料具有的多功能、少污染、低消耗、低成本和寿命长的要求。
2010年10月，国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出：未来几年将大力发展稀土功能材料、高性能膜材料、特种玻璃、功能陶瓷、半导体照明材料等新型功能材料。积极发展高品质特殊钢、新型合金材料、工程塑料等先进结构材料。提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平。开展纳米、超导、智能等共性基础材料研究。
长沙2015年新材料产业产值达到1000亿
近年来，长沙市新材料产业一路高歌猛进，产业规模不断做大，已超过电子信息、生物医药等行业，成为长沙市“十二五”规划重点发展的工程机械、汽车、食品、新材料等四大产业之一。
据长沙市经济委员会相关部门统计的数据显示，2010年第一季度，全市新材料产业集群规模工业总产值实现85.55亿元，同比增长25.0%；规模工业增加值实现21.90亿元，同比增长19.2%。长沙市新材料产业有基础、有 优势、有前景，我们完全可以成为名副其实的储能新材料之都,争取到2012年，长沙材料产业总产值达到1000亿元，到2015年，新材料产业工业总产值达到1000个亿。
据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，长沙市新材料产业集聚化程度高，目前已经形成了金属新材料、先进硬质材料、先进储能材料和先进复合材料四大特色 优势的新材料产业集群。力元新材料、博云新材料、晟通科技、金龙铜业、经阁铝业、金瑞科技等一批骨干企业，在动力电池、燃料电池、太阳能电池等领域达到了国际领先水平，具备了与全球一流企业争雄的实力。
福建新材料产业2011年将实现工业产值
福建省新近出台的《新材料产业振兴实施方案》提出，将推动新材料产业成为福建省新一轮经济发展的战略型先导产业和新的优势产业，到2011年，全省新材料产业实现工业产值650亿元，实现出口交货值280亿元。
《方案》提出，将依托高校科研机构，加大新材料产业科技创新平台建设力度，重点突破关键共性技术。同时，将以“6·18”项目成果交易会为载体，推动新材料产业科技成果转化，支持企业与高校、科研院所设立若干“6·18”新材料技术创新公共服务平台。
根据《方案》，福建省鼓励创业、风险投资进入新材料产业，省政府设立的创业投资可按不超过创投企业投资额的50％跟进投资；省级工商发展资金对投资新材料企业的创投机构，按其投资额的一定比例给予补助。同时，设立新材料产业发展专项资金，每年筹集财政性资金，重点支持新材料产业园区基础设施、关键共性技术研发、骨干企业技术改造和成果转化项目等。
此外，鼓励新材料企业兼并、联合、重组等，提高产业集中度，形成一批有较强竞争力的企业集团，培育一批有较大影响力的品牌。
吉林造三大新材料产业链 实现产值1000
吉林省碳纤维产业主要分布在吉林市，以吉林石化公司、吉林化纤、中钢吉炭等骨干企业为主初步形成了产业集群。吉林省提出，将推进碳纤维产品等级和种类系列化，产品应用系列化，形成一条包括碳纤维原丝、碳纤维、碳纤维制品和碳纤维设备等完整的产业链，构筑国内规模最大、种类最全、应用最广的碳纤维生产基地。计划到2015年，吉林省碳纤维原丝达到1万吨的年生产能力，碳纤维达到8000吨的年生产能力，实现产值100亿元。
在功能高分子材料上，吉林省将依托吉林大学、中科院长春应化所等具有国际领先水平的创新成果，推进聚醚醚酮等产品产业化和规模化，促进产业集聚，计划到2015年实现产值300亿元。同时，积极发展纳米碳酸钙等无机非金属材料，加快推进5万吨纳米碳酸钙项目达产达效，争取今年形成10万吨生产能力，到2013年生产能力达到200万吨，到2018年达到600万吨。
此外，吉林省还将依托省内得天独厚的硅藻土资源，加快深加工产品的生产技术和应用技术研究开发，提升产品技术含量和深加工产品档次，提高产品附加值，打造国内最大的硅藻土深加工基地。
成都新材料产业2012年销售收入500亿
经过多年发展，成都化工新材料产业在高纤复材、合成树脂（塑料）、硅材料、稀土材料等新材料方面初具优势。2009年，成都出台了《新材料产业发展规划（2009～2012）》，提出未来3年大力发展新材料产业，建成特色鲜明、具有一定规模的我国重要新材料产业基地。数据显示，2009年，全市实现工业增加值1664.81亿元，同比增长18.7%，其中规模以上工业增加值1477.1亿元，同比增长21.5%，增幅列全国副省级城市第一。其中，电子信息、机械汽车、生物医药、新能源、新材料等重点产业、战略性新兴产业实现较快发展。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，成都新材料产业基础已初步建立。2009年，全市共有54户新材料规模以上企业，其中主营业务收入上亿元企业达23户。硅材料类产品全年主营业务收入增幅最高，达到68.2%，而稀土及其他材料类产品增长33%。2009年，成都市重点推进了20个新材料重大项目，完成投资58.58亿元。比如，环球特种玻璃公司250吨超白玻璃等项目竣工投产，中蓝晨光新材料基地1000吨芳纶II、航天拓鑫1500吨玄武岩纤维产业化基地等项目主体完工，50吨芳纶Ⅲ等项目实现开工，中国化工集团投资100亿元的西部新材料基地等项目加快推进。2010年，又按照建设世界现代田园城市的总体部署，将位于新津县的新材料产业功能区确定为市级产业功能区，举全市之力强力推进新材料产业功能区建设发展。成都力争到2012年新材料产业实现销售收入近500亿元。
得天独厚的科研人才优势，使得成都成为发展新材料产业的“宝地”———作为中西部高等院校、科研院所最为集中的城市之一，成都在高分子材料、新型薄膜电池材料、镍氢电池负极材料和生物医用材料等方面具有较强的研发能力。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，成都玻璃纤维和玄武岩连续纤维制备技术已达到国际先进水平，产能位列全国前茅，聚苯硫醚树脂和纤维制备技术全国领先，是国家重要的高性能纤维高新技术产业基地。镧系光学玻璃技术居国内领先水平，产能占全球近30%。粘结钕铁硼生产技术达到国际领先水平，产能居全球第三。另外，中科院成都有机化学研究所具备国内先进的锂离子电池材料研发能力，碲化镉/硫化镉等材料技术属国内首创；骨诱导材料、纳米羟基磷灰石、钛金属磷灰石涂层材料等产品技术居国内前列。
目前，位于新津的新材料产业功能区与天津大学合作设立了产品研发孵化中心，中国化工集团将在新材料功能区设立国家级新材料重点实验室，与四川大学合作设立的新材料产业技术研究院也于2010年10月开工建设，成为新材料产业中试基地。
围绕各种优势，最新规划的成都新材料产业功能区于2010年8月形成初步的承载能力。据悉，新材料产业功能区规划面积33平方公里，已建成约6平方公里，正加快7平方公里新拓展区建设。在交通方面，功能区紧临国际铁路物流枢纽综合功能区，距成都市区30公里，距西南航空港15公里，有成昆铁路及成雅（成乐）高速公路等7条快速通道与成都市区连接。据最新进展，新材料产业功能区已配套4万吨/日工业污水处理厂和6万吨/日工业水厂，并配备有220KV变电站、配气站和特勤消防站等基础设施，目前功能区已聚集企业34户。这里实行封闭式管理、开放式运营，全面推行服务代理制和项目备案制，实行一条龙跟踪服务、一栋楼办公制度，并享受省级开发区在用地、能源、进出口和税费等方面的优惠政策。
未来2年，将是成都迈向全国一流新材料产业基地的关键时期。根据刚刚修编的《成都市新材料产业集群发展规划（2009-2012）》，成都市将按照“立足领先、明确重点、整合资源、集约集群”发展的要求，坚持“重点突破、应用带动、产业配套”的原则，实施“跨越、追赶、配套”发展战略，以新材料产业功能区为核心，发展关键性、基础性、资源优势性新材料，国家战略需要和尖端科技事业需要的新材料，技术有所突破和市场需求量大的新材料，加强材料、工艺、装备的技术集成，注重新材料废料回收处理，实现节能环保可循环发展。
在高复纤维方面，成都将重点依托中国化工集团，推进芳纶纤维项目，加快推进芳纶Ⅲ产品实现产业化、规模化，大力发展芳纶纤维下游延伸产业。硅材料方面，重点依托天威硅业、长生能源等现有多晶硅项目，进一步扩大生产规模，发展太阳能级、电子级多晶硅产品。稀土材料方面，重点发展稀土永磁、发光、贮氢项目，同时重点引进以物理加工和新材料后端加工为主的项目，包括玄武岩、玻纤等纤维及碳纤维增强复合材料、超白（超薄、镧系光学）玻璃、陶瓷材料、催化材料、电子化学材料等。到2012年，成都市新材料产业实现销售收入将近500亿元，新材料产业功能区占全市新材料产业销售收入50%以上，建成特色鲜明、西部第一、全国一流的新材料产业发展基地。
战略性新兴产业规划 警惕地方政府盲目竞赛
江西：2009年12月，江西省出台了全国第一个省级战略性新兴产业规划，确定了十大战略性新兴产业，其中包括光伏、风能核电、新能源汽车及动力电池、航空制造、半导体照明、金属新材料、非金属新材料、生物、绿色食品、文化及创意等。
辽宁：2010年2月，辽宁省提出了依托传统产业转型开发新领域的新兴产业发展规划――《辽宁省新兴产业指导目录》，选定先进装备制造业、新能源产业、新材料产业、新医药产业、信息产业、节能环保产业、海洋产业、生物育种产业和高技术服务业等九大类。
山东：3月，山东省正式发布关于促进新材料、新医药、新信息产业加快发展若干政策的通知，提出使战略性新兴产业年均增幅在20%以上的目标。
湖北：4月，湖北省提出了“战略性新兴产业主要技术领域目录”，表明将重点发展新能源、节能环保、电动汽车、新材料、生物医药、信息产业等六大战略性新兴产业。
广东：目前广东已选出电子信息、半导体照明(LED)、电动汽车、太阳能光伏、核电装备、风电、生物制药等11个产业作为重点发展的战略性新兴产业。计划“十二五”期间拿出100亿元支持其发展。
广东省颁布了珠三角5个“一体化”规划。根据规划，广东将投资19767亿元，规划建设交通、能源、水利、信息化四类重大工程共150项，近期规划目标将在2012年实现，到远期规划2020年，珠三角地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、江门、惠州、肇庆9个城市一体化，面积约4万平方公里，人口4200万，经济总量约占全国10%。规划中提出，珠三角产业布局将按照“引导增量、优化存量”的思路，培育发展新兴产业，优化提升现有产业，整合优势产业，打造珠江口东岸的知识密集型产业带、珠江口西岸的技术密集形产业带、珠三角沿海的生态环保型重化产业带，形成“A”字型产业总体空间布局。在150个重大项目中,规划建设的轨道交通项目就有29项,建设总里程达4935.67公里。在这张庞大的轨道网中,从城市轨道网,到珠三角城际轨道网,到出省铁路网,到区内干线铁路网。与此同时,在形成稳定安全的一体化能源供应体系方面,广东要完善区域内骨干支撑电源总体布局,建成珠三角内外环电网和区域内部输配网络,主要城市初步形成智能化电网。珠三角公民将享受的一体化基本公共服务,其内涵包括资源共享、制度对接、要素趋同、流转顺畅、差距缩小、城乡统一、待遇互认和指挥协同等八个方面,范围包括公共教育、公共卫生、公共文化体育、公共交通、生活保障、住房保障、就业保障、医疗保障、生态与环境和现代服务业等十个方面。范围是以珠三角9市为主体,并将与港澳紧密合作的相关内容纳入规划。
广西：何厚铧建议，泛北区域内各方应充分把握中国-东盟自贸区如期建成的历史机遇，尽快把泛北部湾经济合作纳入中国与东盟全面合作的总体战略和规划中；尽快成立泛北部湾合作跨国协调组织；以规划和落实重大项目为落脚点，以先导领域为切入，进一步加强产业和港口物流合作；积极加快南宁-新加坡经济走廊和泛亚铁路东线建设，通过交通走廊带动沿线地区的经济发展。
北部湾经济开发区管委会副主席陈瑞贤表示，中国中央政府未来3-5年内将对广西境内铁路、公路、机场、桥梁、发电场和水库等基础设施进行全面升级，计划投入1.5万亿元人民币巨资支持广西经济发展。
泛北部湾经济合作涵盖中国、越南以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等7个国家。泛北部湾次区域合作的特点是推进中国与东盟的“海上合作”，它符合中国与东盟次区域经济合作从“单一”走向“多元”的大趋势，既得到了中国领导人的高度关注和充分肯定，也得到了东盟相关国家的积极响应。
浙江：目前已经确定的九大战略性新兴产业发展领域分别为:生物产业、新能源产业、高端装备制造业、节能环保产业、海洋新兴产业、新能源汽车、物联网产业、新材料产业以及核电关联产业等。预计到2015年，战略性新兴产业销售收入超过两万亿元，成为浙江省新的支柱产业。
战略性新兴产业需要高强度资金投入
战略性新兴产业的技术还不成熟，技术路线多样，形成主流的技术路线和产品需要经过市场的长期筛选，在这个过程中需要进行多方面的尝试，对研究能力和投入能力要求都比较高，其培育和发展是一个长期、持续的过程，初期高投入、高风险的特征十分突出，需要强有力、系统性的财税、投融资政策支持。
发展战略存“重扩张，轻技术创新”误区
由于我国低廉的生产要素成本及宽松的环保标准，一些新兴产业在“大干快上”的同时，并未真正走出创新与高水平发展的新路，而是沿袭了传统产业的老路子，即依靠扩大生产规模来降低成本，而在技术创新上投入资金很少，在产业链上集中于低附加值的制造环节而非高附加值的技术创新环节。
政府推动科技成果应用和产业化力度不够
由于战略性新兴产业领域的新技术、新产品在市场导入期往往存在种种障碍，需政府推动应用示范、制定标准和建设关联基础设施等，积极引导消费。高科技成果的产品化是个世界难题，产业化更是难上加难。
许多关键性核心技术瓶颈有待突破
我国现在重点发展的战略性新兴产业中，虽然某些领域在规模上已经跻身世界前列，但对关键技术的掌握和整个技术体系能力都和发达国家有一定的差距，关键核心技术和装备主要依赖进口，技术落后就直接造成了价格无法下降、竞争力弱，从而制约了新兴产业国内外市场的发展。
战略性新兴产业需较长市场培育期
战略性新兴产业的产品和服务由于技术、基础设施和服务体系不完善，规模小，往往成本较高，消费市场的认同度低。因此，潜在的市场需求要转化为现实的需求，需要克服消费观念、技术瓶颈、生产成本、配套设施等一系列障碍，将会是一个漫长、曲折的过程。
体制机制障碍尚待破除
既有的实践经验表明，以创新为主要特点的战略性新兴产业的推进，势必会对国家的科技体制变革、教育体制变革、财税体制变革、市场体制变革等一系列体制机制性变革提出更多要求，我国战略性新兴产业面临一系列急需解决的体制机制问题。