别克赛欧

　　发动机难以启动

　　配置MT变速器的2003年产别克赛欧轿车，发动机易出现难以启动，有时怠速抖等故障。

　　出现此故障时，会发现点火油压、点火正时、点火跳火和缸压都正常。利用TECH-2诊断，发现有P0335的故障码，升级ECM版本后，发动机仍然无法顺利启动。向进气道喷入适量化清剂后，发动机勉强能怠速运转，但是无法加速，但这一般不是汽油质量、喷油头堵塞造成。即使利用其他车辆汽油进行打吊瓶试验、拆洗喷头，故障也不会有所好转。

　　如果仔细观察怠速时数据就会发现，其他信号一般均正常，而燃油调整值是偏高的，喷油脉宽可能在4～7ms之间变化，而主要的负荷信号MAP值也在39～57kPa之间变化。如果停熄发动机打开点火开关，观察数据发现MAP值停留在54kPa左右不动，而此时测量的大气压力显示在100kPa以上。

　　这时更换MAP试验，所有不良故障将均消失，发动机性能恢复正常。(顾彬)

　　别克凯越

　　遥控上锁不报警

　　2006款别克凯越轿车，有时会出现无法进入车辆防盗报警状态。

　　遇到这种状况，首先要验证遥控器功能是否正常。正常状态应该是：用遥控器锁闭车门后，车辆防盗喇叭鸣叫一声。4只转向灯闪烁1次，驾驶员侧车门锁提钮处的发光二极管有节奏地闪烁。如果正常，说明只是车辆无法进入防盗警戒状态(见图1)。尝试用遥控器锁闭车门。可以锁闭，说明遥控器接收模块的电源、接地线正常，问题可能是进人警戒状态的车门锁开关、发动机罩、行李厢盖、车门灯开关、钥匙插入状态等几个条件没有满足。

　　逐项检查上述各部分，最后会发现发动机罩开关没有电压变化。测试该开关，虽然有通断变化，但输入到遥控模块第7针的应该是电压信号。检查测试时，可能出现如下情况：检测发动机罩开关的2号端子，无12V电压；检查EF16号保险丝，正常；检查C104的9号针脚，有12V电源，说明C104的9号端子到发动机罩开关的2号端子之间的线路断路。

　　拆解相关部件，你就会发现蓄电池托架与线束干涉，造成该线束断路。修复线束后，车辆防盗警报恢复正常。(顾彬)

　　别克君威

　　前照灯功能失效

　　2005年产别克君威REGAL2.5L轿车，也很少出现无自动前照灯功能故障。

　　根据线路图分析可以知道，造成自动前照灯不能点亮的原因可能有：

　　(1)用做提供前照灯继电器吸合的常电源P1－P3的C1－D脚无电源输入到模块；

　　(2)自动前照灯控制端C1-F无电源输出或该线路到前照灯继电器之间的线路断路；

　　(3)模块用电源C1-A无电源输入或模块接地线路C2-A端子无接地；

　　(4)用于控制禁止自动前照灯的手刹信号C2-E端子对地短路；

　　(5)用于区分启动挡位信号的B3-B4点火3信号无点火信号输入；

　　(6)光照强度传感器信号线路短、断路，造成不够点亮自动前照灯的条件；

　　(7)自动前照灯模块自身故障。

　　如果未发现相关保险有烧毁、熔断等现象，则可以直接更换光照传感器。如果故障依旧，则需拆下自动前照灯控制模块，分别按上述项目测试模块的各个端子的信号。常电源、点火信号、接地、手制动信号都正常情况下，对输出用的C1-F端子进行人为供电，自动前照灯应能够点亮。一般测试模块到传感器接头的线路无短、断路；点火接通，遮住传感器，测试C2-G、C2-H两端子电压分别为3.3V、3.0V；拔下传感器测试两端子电压为8.9V、0V。由此可见，应该是模块的光照传感器信号部分存在问题。

　　更换新的自动前照灯控制模块后故障将消失，自动前照灯功能亦可恢复正常。(顾彬)

　　雪佛兰科帕奇

　　天窗无法正常关闭

　　科帕奇轿车在行驶里程达到4万km以上时，偶尔会出现天窗关不严，后部低5～6mm的情况。

　　因受非正常外力因素的影响，为了不引起进一步的损害，科帕奇的天窗可能进入保护模式或关闭不严，需要执行初始化程序。需检查确认天窗轨道上没有杂物，也没有机械上的损坏。

　　天窗初始化程序如下：1.将点火开关置于ON位置；2.将天窗开关按下并保持在通风开启位置，直到天窗在通风开启位置处停下来；3.再次将天窗开关按在通风开启位置至少10s，然后天窗应该缓慢移动；4.确认天窗的操作。如果没有完全执行初始化程序，则程序需要重新开始。一旦重新安装电机或者安装了新的电机。也需要执行天窗初始化程序。

　　一般执行初始化程序后天窗即可复位。

　　(刘勤中)