新闻背景：

 从9日零时起，国内汽柴油成品油零售价格均下调300元／吨。同时，国家发改委有关方面负责人指出，“涨快跌慢”的问题是消费者的误解。发改委也表示，目前正在评估现行成品油价格机制，对这些问题将着力在下一步完善价格机制时加以改进。（10月9日新华社）

齐鲁晚报：油价降了公众为啥还不领情

    除了成品油定价机制之外，公众强烈感到“涨多跌少”、“涨快跌慢”，还与“两桶油”的绝对垄断有关。“两桶油”完全能借着国际油价起起伏伏逢低进口低价原油，却丝毫不愿让利于民，而是将定价机制的迟钝漏洞利用到极限。国际油价走低之时，民营加油站很多都能同步展开降价促销，可是“两桶油”加油站执行的永远是最高价格，中石化即使在香港降价也绝不在内地降价。鉴于此，发改委既要评估完善现行成品油调价机制，更要打破加油站经营的“两桶油”垄断格局，让竞争激烈的加油站市场带给消费者更多利好。

红网：油价下降会是“民生减负”的开始吗？

    期盼似乎只能是一厢情愿，因为，油价的调整如今是看国际油价的脸色，而这也是“市场化改革”的趋势。只是，我们最不愿看到的，就是眼看着国际油价降啊降，国内油价却淡定自若，于是“涨多跌少”“涨快跌慢”成了目前油价调整机制的诟病之处。对此，前天发改委也做了回应，不存在这个现象，公众有误解。可是有“好事者”很快梳理出来：这七年来，总共调了24次，降价只有7回。

京华时报：油价调整与其忙释疑不如快改革

    历次油价调整表现出的惯性以及给人们造成的“误解”，是成品油定价机制操作繁琐反应迟缓的必然结果。按照国内成品油定价机制，只有当布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日，移动加权平均价格变化超过4%时，才能调整油价。而国际油价是最具敏感性的商品之一，与政治、经济、大型突发事件的联动性极强，短时间内大涨大跌是常见的运行态势，假如22个工作日内已经完成震荡，熨平了油价变化的波峰波谷，国内油价就无从调整。即使调整，又需要考虑炼油企业盈亏情况、对国内物价总水平的影响等因素，而这些因素通常又与百姓感知存在极大误差。

燕赵晚报：解决涨快跌慢不能总围绕价格

    美国经济学家斯蒂格勒有一个著名的“俘获理论”，政府对垄断行业的价格监督，反而对价格起到了推升的作用。此外，在半管制半市场的现实中，最应该值得警惕的，是谨防新一轮的成品油定价机制改革，再次沦为小集团用来“实现个人利益”的工具。

广州日报：下调油价，条件应适度放宽

    一个合理的市场，油价下跌不应该这么难，油价下跌也不应该成为这么大的新闻。考虑到市场实情，有必要打破成品油价格涨跌一个标准，适当放宽油价下调的条件。只有这样，油价下跌才不会如此来之不易。

中华工商时报：成品油定价机制改革要有反垄断思路

    以市场影响角度看，毫无疑问，由石油行业所处的社会经济上游地位决定，显然，由国内石油行业从开采、进口、生产、销售一条龙的市场垄断格局中不难看到，石油垄断不仅意味着对市场的独占、对竞争的排斥，并且还可以肯定，石油行业现有丰厚利润的获得，在某种程度上还无疑是一种对下游行业正当市场利益的掠夺。所以就此而言，无论以打破石油市场垄断还是就促进市场开放来说，在如何对现行国内成品油定价机制上进行改革问题上，显然都不能少了所须有的反垄断思路。

编后语：

　　在监管部门的“协调”下，油价终于降下“几毛”钱。公众对此丝毫不领情。相关部门很委屈，辩解说不存在公众认为的“涨快跌慢”现象。双方争议的源头在于监管部门未最大限度“发力”，天价茅台、天价吊灯、天价名片的现象，正说明了发改委监管不力。若想平息坊间质疑，监管部门就应及时为公众释疑，阐释清楚国际与国内市场价格的差异；打破垄断，引入成熟良性的竞争机制；规范成品油市场，制定高效透明的成品油定价机制，最终推动成品油市场的良性发展。