《世界经济学人周刊》北京汽车新政像计划生育政策

　　在“交通崩溃”来临之前，北京紧急“刹车”———汽车许可证的数量将被强有力地限制，且每个居民在交管部门只能注册一辆车。在“一个娃”的政策后，如今中国又开始实行“一辆车”的政策。

　　在北京一家大众汽车经销店，销售员周亮(音)回忆起过去几个周末的“恐怖场面”：整个店里到处都是人，大家都想买车。统计数据证实了这种印象：仅12月的第一周，中国的首都就售出2万辆汽车，过去一周内，更是达到3万辆。

　　若汽车热潮还不消退，在北京开车将不可避免地撞到墙上。北京已有470万辆汽车在大街上奔跑，高峰时段环路经常排成“长龙”，且每天还有大量新车上路。北京的交通问题就像一个雪球滚下山，它越滚越快，越滚越大。

　　蓬勃发展的汽车王国具有“计划经济性”。不过这次，德国的汽车公司并没有灵敏感知到北京交通新政的影响。为此，有德国汽车专家提醒说，“北京具有榜样作用。之后，其他中国的主要城市都将步其后尘。这会对我们的销售造成负面影响。”