下班驾车回家路上，前面一蓬头垢面者骑着三轮车，不紧不慢地占据着一个中间的机动车道。大家都减速躲让。旁边，就是宽大的非机动车道，冷清地无人无车。

    想起近日讨论热烈的36岁女考生下跪事件。没有带身份证，不被允许进考场，遂跪给老师，跪给保安，还是不被允许。女生接受记者采访，满是委屈，充满了对监考者的愤怒。

    这样的事情能够引起热论，纯粹是网络时代的诡异。考场规则，每个人从中考时就已熟悉，全国基本都是一样的，准考证上都写着，不是哪个监考者临时规定。自己不带证，却抱怨别人不给开绿灯，实在是匪夷所思的想法。如是我等平民，哀求自然是要哀求，但哀求不过，也就只好怪自己粗心大意，悻然而去，怪不得任何人了。

    国人同情心是热论的根源，在规则与同情发生冲突之间，有人选择规则，有人选择同情。

    我刚做律师时，代理了一个山东农民交通肇事案。这位五十岁的农民开着农用车送货，第一次进京，半夜在禁行道行驶时，把一个骑摩托者撞死了。我感觉农民非常不易，因生活所迫，硬着头皮进京运输，但对京城的交通规则头晕脑胀，进来没一会儿就出了事。出了事又不知怎么办，连就地报警都不懂，到处跑着去找人，结果警察来了找不到司机，就认定为逃逸。我在法庭上雄辩了半天，海淀法院还是把他判了四年。当时感觉很是残酷。

    以后就注意观察，慢慢发现，原来马路上的货车们确是危险一族，大多数都不太讲究规则，占据快车道悠哉游哉似散步般的有之，随意变换车道连招呼都不打的有之，停在车道上司机下来方便的有之，一边走一边往下掉土石的有之。

    这才明白，强者有特权，弱者也有特权。以往都注意了军牌车、京A8车的不规矩，堵车时才知道夏利奥拓小面包更是厉害。以往都只是愤懑了一个大人物出门警车开道、交通管制，现在才留意那些人力三轮、泔水车、摩的更是肆意横穿。

    特权是什么？不要去看书上的定义。特权就是不平等，就是破坏规则。

    弱者和强者，本没有固定的划分。彼时的穷人，现在可能成了富人。彼时的科员，现在可能成了局长。一直被欺负的弱者，在上访时动乱时灾荒时可能就成了强者。弱者的特权，随时就转化成了强者的特权。

    最根本的，是同一社会中文化的认同。无论弱强，都是国民的组成细胞，行为举止思想欲望廉耻意识相互影响相互传染。没有弱者的特权，就没有强者的特权；没有强者的特权，就没有弱者的特权。

    谁的特权都是对社会权益的侵犯。在看到下跪的人时，不要以同情心，轻易地去帮助他破坏宝贵的规则。