郑州综合性交通枢纽的自动化模型

郑州东站施工现场

香港媒体聚焦郑州东站

记者采访香港星岛日报助理采访主任李念庭

塔吊林立，土石如山，施工机械穿梭来往，建筑工人挥汗如雨，郑州东站施工现场呈现出一片繁忙景象。今天下午，香港媒体“中原经济区”采访团一行来郑州东站的施工现场，聚焦全国最大的综合性交通枢纽工程。

郑州东站是国家规划“四纵四横新建石武、徐兰两条铁咱客运专线“十字”交汇枢纽，也是国家铁路网中的重要枢纽，建成后，将成为以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体立体化、多功能型、智能型的综合交通大型枢纽，总规划用地面积约240公顷，总建筑面积402731平方米，由站房和站场两部分组成。郑州东站站房建筑共分三层，分别为地面层、站台层和高架层。站房高峰小时旅客发送量将达7400人，最高聚集人数约5000人。

郑州东站建成以后，时速高达350KM/小时的铁路客运专线将中原城市群的核心增长极、半小时交通圈的紧密层、一小时交通圈的辐射层联系的更加紧密，加快了城市群中高速铁路和轨道交通体系的建设，是河南省“半小时交通圈”和“一小时交通圈”的重要纽带。

虽然施工现场还是一个大工地，却丝毫没有影响采访团成员的热情。记者们纷纷拿出相机、摄像机对着工地进行拍摄，还不时按照现场布置的施工效果图咨询施工方。

香港星岛日报助理采访主任李念庭告诉记者，香港目前也正在建高铁，建成的高铁将与大陆高铁对接，这样一来，香港到达郑州的时间就缩短至5个小时，相对拉近了豫港之间的距离，那未来香港人到河南来就方便多了。