国庆大假自驾游中的三项基本安全要领
又是一年一度的金秋十月七天大假到来临，又是一年中自驾游和摄影的黄金时光来到了。步入2010年，国内私家车的保有量又创了一个新高，自驾游的大军也更加“人丁兴旺”。与此同时，最值得我们欣慰的是，在全国公安系统与当地政府历时数年的大力整治下，我们的自驾游环境也取得了一个长足的良性改变。现在行走于全国的绝大多数省区，我们都不必为过去一出门就感到闹心的车匪路霸问题所犯愁，除了自然灾害和堵车，我们可以放心、安心地奔走于我们的旅行目的地之间。
然而由于许多驾驶员的不良驾驶习惯所造成的道路交通安全方面的问题，却不能让人有丝毫的懈怠和掉以轻心。因为这么多年来，随着经济和社会的发展，商用车日渐增多，乘用车日渐增多，吃专业饭和吃私家饭的驾驶员人数也在翻倍的增加，但在驾驶员的操控技术、综合素质和车德方面的问题，仍然存在着大量的安全隐患。除了那些对道路交通法规视而不见的违法驾驶、酒驾、醉驾、病驾之外，由于教育不足，宣传不力而使得新老驾驶员都常犯的三大常见问题，在笔者每年若干次的长途自驾游当中仍然是屡见不鲜。
因此在即将到来的国庆节自驾游大潮到来之前，有必要向广大的车友、网友提个醒，希望大家在出行过程中一定要提高警惕，防患于未然，高高兴兴出门，安安全全归家。那么在自驾游的过程当中，在哪些问题是在行车情况下，稍不留心所引发的事故就将处于所有所有事故之首呢？超车处理不当、弯道行车的时机把握不好、疲劳驾驶这三种情况下的肇事率，始终是排名靠前，这对新老驾驶员都概莫能外，所以在长途自驾游的过程中，我们首先要对这三项最基本的行车安全隐患警钟长鸣。
一、超车始终是个大问题：经常跑长途的人，都没少见到过由于超车而造成的各种道路惨祸，因为超车就要急加速甚至于是在短时间内大幅地超速，而“十次肇事九次快”这句老话，在超车时表现得最为典型。在超车所造成的事故当中，又集中地反应为：
（一）强行超车，明知不可而为之：在前面就是弯道，或者说离对头车很近，超车距离有限的情况下，有人仗着自己的驾驶技术高超，有的人则是仗着自己的车辆很牛，硬是要在条件不具备的情况下去强行超车。由于急、快、乱当中，心态浮躁，处理突发事件的时间与空间都严重不足，车速又快，于是造成的都是惨祸，一些处于弱势地位的车型和对突发事件缺乏应变能力的人，常常成为了这些“牛人”、“牛车”的牺牲品。
（二）优柔寡断，错过超车良机：这类错误又与第一类相反，通常发生在一些新手和性格优柔寡断的新、老驾驶员身上。超车的机会通常都是非常有限、甚至于是稍纵即逝的，特别是在山路和比较拥挤的道路上，而优柔寡断人（为数相当多）在超车时不能果断地把握时机，在条件具备时在犹豫，而在时机已过时又勉为其难，于是被动地卷入到一些祸事之中。
处方：多开几辆车。此话怎讲呢？超车时所要把握的不只自己一辆车，还要把握前面的被超车辆、对面的来车等其它车辆是否具备让路条件。如果相关车辆不具备让路条件，如路边有障碍物，路面破损等，人家没自然要避让，不因你要超车而让别人陷入危险境地。别人不顺时，必然连带自己，这是个处理公共关系的问题，不唯开车的手艺高低所决定。
二、弯道通常危机四伏：超重、超长的商用车必然要占道行驶才能拐弯，而不少不超长、不超重的乘用车却也在拐弯时爱占道和高速地行驶，这就在弯道上本来视线就不好的情况下，又为安全驾驶添加了许多的麻烦。处理任何的道路上的问题都要有时间去反应，有空间去缓冲，而在弯道上如不高度警惕，做到“严防死守”，搞不好冲进去容易，想脱身无门。于是在进弯道，特别是在山路上的连续弯道和急弯时，一定要看清楚了再进入，不要只会低着头地挤进去再说，在下雨、起雾的时候更要多一份小心。
处方：自己绝对不要占道行驶，还要随时随地考虑着别人占道行驶时自己怎么办。
三、杜绝疲劳驾驶的恶习：疲劳驾驶在某种程度上来说，与酒后驾驶是异曲同工的，都是让人神志不清，继而反应迟钝。而七天的大假对于长途跋涉的人来说，一是时间上不太充足，二是几天时间又要驾驶、又要游玩地搞下来，身心都非常地疲惫。而很多的自驾游车祸并不是发生在去程中，而是发生在归途中就是最好的注解，特别是对于那些归心似箭，要赶时间上班者来说。
处方：无论怎么样玩，开车的人一定要保证睡眠时间，而且不能连续行驶，中途一定要休息。不要仗着车好，或者说仗着自己“武功高强”就掉以轻心，需知道路上的惨祸很多是老手、高手所铸就的。上路就不要心存侥幸，疲劳驾驶，这对新手、老手都是人人平等的。
关于驾驶安全方面的问题，就是一本书也难得讲清楚，而且由于道路和驾驶员队伍地不断变化，有些新的问题还在不断地产生出来，但是这三条是最典型和必须高度重视的。大假在即，我们既要把行程安排得尽可能丰富多采，又要对安全问题警钟常鸣。“危邦不入、乱邦不居”同样也是道路上的至理名言。
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