北京扩张挡不住唐山的崛起
中秋节前，北京大堵车，那个堵呀是全城的全面拥堵，是长时间的拥堵，大概
从早晨6点半到晚上10点左右。政府部门说是由于当天的一场小雨闹的，可是拥堵的也不是一天呀？那是天天这么堵呀？但是天降小雨可是每年好几次呀，也不是今年才下小雨的。把全城大拥堵归罪到一场小雨实在是令人啼笑皆非。
这些年，北京发展的很快、很快，我们从政府的报告和领导的讲话中听到的都是大好形势、壮阔的前景，但是北京的问题很多、很多呀，可是领导们不讲这些呀，可能是看不到？感觉不出来？所以有人出招，要治理北京的交通，先要取消机关和领导车，一招就灵。但是这个办法不好试呀？
其实，北京在迅速扩张的过程中，造成了诸多遏制其发展的关键问题。北京在追求更大、更强、更高的过程中，已经把城市建设的越来越不像个让人生活的城市样了。可能也就是一个制造金钱的工厂吧，北京在盲目的扩张中，正在失去北京固有的古城城市风貌，也失去了作为伟大祖国首都应当具备的宽大胸怀，和高度的责任感，同时北京也越来越不宜居了。
北京在发展成一个超大型城市后，带来的方方面面的问题其实是非常严重的，交通拥堵只是其一吧。最近不再听到北京保持蓝天天数的统计播报了，这几天都是白天没有太阳，晚上没有月亮。
北京每年都要修改城市规划，包括人口指标。最近的官方统计显示，北京常住人口已经迅速突破数年前提出的2020年人口规划目标(1800万)，即将达2000万，形成了每2年人口增长超过百万态势。人口增长正在严重透支北京的生存基础。
预计北京今后人口将达2500万，按人均250立方米低水平计算年需水也要62亿，这与南水北调完工后形成的47亿供水能力相比还有15亿立方米的缺口。可持续发展被公认是区域发展战略的最高统领，作为国家首都，文化城市，北京应当切实叫停的资源耗费型的城市扩张模式。
中秋节期间到唐山的沿海转了一圈，也是大开眼界，以前对唐山的印象就是开滦煤矿、唐山陶瓷，以及钢铁产业。现在看到了原来唐山还是资源十分丰富的地区，不但有很长的海岸线，还有储备数以亿吨计的大油田。
唐山号称要做北方的水城，建设的南湖风景区，确实很大。唐山正在建设的有曹妃甸工业区、乐亭新区、京唐港、三岛旅游景区等大动作项目。
从唐山的规划看，唐山的眼界是站在了整个唐山区划范围内统一考虑的，而不仅仅是唐山中心城区这点地盘，这点比北京眼光远。唐山建成的沿海公路和唐港高速路把整个唐山沿海区和天津的滨海新区连成了一片。
从唐山到北京只有两个小时的车程，到天津滨海新区也只有半个小时的时间。唐山东部沿海地区有大片的盐碱地，虽然不能种粮食，但是搞开发完全可行，在这个地区搞建设会给国家解决大量的建设用地。
在唐山可以看到红彤彤的日出，这里有晴空万里的阳光，有微微的海风。看得出来，唐山在变，你知道吗？这就是唐山的城市口号。
