9月20日，在郑州日产第二工厂举行了竣工典礼。这个典礼受到各方的高度重视，河南省省长、郑州市市长、徐平董事长、戈恩董事长都出席了典礼。郑州市市长亲自主持典礼。

东风汽车公司董事长徐平说，郑州日产第二工厂的成功投产，不仅提升了郑州日产满足客户需求的能力，而且随着产品结构调整和产品线的进一步丰富和优化，郑州日产未来的发展空间将得到极大的拓展，并为东风公司未来事业的持续健康发展提供更加有力的支持，为推动河南省汽车产业的进一步发展，从而为中部地区经济建设贡献更大的力量。

戈恩评价更高：郑州日产第二工厂的投产是意义非凡的一步跨越，因为这个工厂是日产在中国发展战略和挑战目标的明显标志。有了这个工厂，我们可以进一步缩小日产汽车在中国的生产能力与客户需求间的差距。

郑州日产工厂，现已成为日产在中国继花都工厂后的第二大生产基地。它是使我们在中国市场表现良好的重要角色，而且这个角色将越来越重要。我们将把奇骏及标志性跨界车逍客从花都转移至郑州日产第二工厂生产。这种更为灵活生产方式将为我们提供更广泛的车型做好准备，以满足中国消费者的多样化需求。

    郑州日产第二工厂投产，将解东风日产的燃眉之急。2009年，东风日产用45万的产能，实现了52万的销量。从2008年开始，花都工厂已经放弃周六休假时间，实施每班8个小时的作业体制，东风日产希望能够把有限的生产能力发挥到最大，提高劳 动生产效率，保持生产制造弹性的最大化。在生产节拍方面，以往两条线都是1.8分钟一台车，后来先从一号生产线开始调整，从1.8调到1.5，到1.45，现在到1.4，二线也是从1.8，现在到1.35；在作业体制方面，从传统的两班作业改成三班两倒，实现了停人不停机，设备开动率达到99%。

5月8日，东风日产花都第二工厂正式奠基。新工厂总投资50亿元人民币，将于2012年正式投产。在第一工厂产能潜力已经挖掘殆尽的情况下，在第二工厂投产前还有两年的空白期，郑州日产真是雪中送炭。

戈恩指出：日产在郑州日产第二工厂的投资还将增强郑州市的经济发展。到2010年底，第二工厂的运营将为当地创造1400个就业机会。并且，我们希望进一步提高车辆的国产化比例，因此第二工厂的运营还将带动郑州本地供应商的成长，建成更为健全的区域汽车产业。

花都第二工厂将于2012年建成。有了郑州、花都和襄樊三大生产基地，到2012年，日产汽车在中国的产能将达到120万辆，这对日产占领10％的中国乘用车市场将起到关键性的作用。