█疯狂的塞车

    有歌、有诗，还有图，这不是海市蜃楼，也不是天上宫阙，这是广汽本田一款车型的发布——歌诗图。如歌、如诗、又如画，这不是天女下凡、也不是人间绝色，这只是一款融合了SUV、轿车、旅行车与一体的另类车型。
    这款车型叫做歌诗图，2010年9月1日生于中国，英文名：Crosstour，父母是广汽本田。这款车将轿车、跑车以及SUV三种车型的典型价值创造性的融合，它的中文命名便是对这种体验价值的概括：即带给用户“如歌、如诗、如画”的驾乘生活享受。
    在这个全新的细分市场，如何打造出一款如歌如诗如画美妙前景，并引领一个新的市场化潮流，显然不是一件很容易的事情。对广汽本田来说，在A级、B级市场取得长盛不衰的地位后，正在向C级市场发起进攻。面对一个未知的市场，我们不禁要问：歌诗图，哥哥你究竟图得是什么？
　　所谓跨界，就是把两种或两种以上不同的、大家所共同认知的不同领域的要素融合在一起而产生出的新品类或新思维。歌诗图（Crosstour）这么一款崇尚个性气质与内涵的车型， 如何在C级车市场实现突破，不仅仅是广汽本田的难题，也是目前国内跨界车型们共同的难题。
    中国车市经过快速发展，已经成长为全球第一大汽车市场，保有量的提升让中国用户对汽车的认知和理解在不断深化，越来越多的人们在追求汽车使用“质”的突破，从而推动了新兴的细分市场迅速崛起。跨界车型作为对理性认知与感性消费最佳平衡的重新定义，正在成为一股不可阻挡的潮流。目前，中国车市真正意义上的“跨界”产品寥寥无几，作为合资品牌的首款豪华跨界车，歌诗图（Crosstour）的进入为该细分市场注入全新的动力。
    但其实包括歌诗图在内的这类型跨界车的设计一直饱受争议，褒贬不一。原来端庄大气的第八代雅阁轿车被弄了个掀背尾巴粘上去，然后底盘被抬高了些许，一个新车型就这样诞生了。就像一只普普通通的公鸡，贴上鲜艳的羽毛，再背一个大扇子在后面，难道就能摇身一变成为漂亮的凤凰而被人朝拜吗？
    未必！歌诗图相比于常规版雅阁的优点无疑是拥有更好的通过性与更好的装载能力，所谓的融合了轿车、旅行车和越野车的各种优点，但三合一的设计使得雅阁原来的形象变得古怪另类，而且轿车的舒适性、旅行车的实用性以及越野车的通过性等三大特征都要体现出来，这比会导致其中任何一个功能都变得有些业余而不够专业。但中国人的消费需求是很古怪的，当历史上从未有过的“加长”变成中国车市的传统节目时，谁又能料到今后杂七杂八的“跨界”不会成为未来中国车市的流行时尚呢？
    举个例子。现在大家厨房里使用的调和油，其实就是把两种以上经精炼的油脂（香味油除外）按比例调配制成的食用油。它会把精炼的大豆油、菜籽油、花生油、葵花籽油、棉籽油等等一网打尽，或者再配上精炼过的米糠油、玉米胚油、油茶籽油、红花籽油、小麦胚油等特种油酯糅合而成。换言之，什么油都有可能有了，但显然，我们无法吃出某种特别的香味。比如，想吃出花生的味道和营养，找不到；想吃到玉米的味道和营养，也没有……
    这就是目前跨界车型带给一些消费者的疑虑。它的实用性和观赏性如何实现完美统一，大家都在摸索。不过，这的确是一个很细分的市场，面向的客户群体高端而且另类、有个性，所以歌诗图应该没有真正的竞争对手。这种情况和宝马的X6、5系GT以及名爵MG6等车型相当类似，由于定位特殊以至于没有真正的竞争产品，这也是宝马、本田、MG冒险推出这种杂交车型的原因，成功了就能垄断市场相当长的一段时间，并且创造出一个全新的车型分类。
    据估计中高级跨界车目前在中国潜在市场大概在每年5万辆左右，本田希望利用高配置和时尚外观来吸引更多的上层客户，抢占雅阁无法企及的更高端市场，加之打着雅阁跨界的名号有着雅阁质量出众的招牌，歌诗图这样的跨界车未来还是值得期待的。但是可以肯定的是，这条路不会如CR-V开拓城市SUV时那样平坦，有了“小市场”，却还需要更多的努力去实现“大份额”。
    “歌诗图是位于雅阁、思铂睿之上的一款产品，目前在中国市场还没有竞争车型。”本田内部人士曾这样说过。但没有竞争车型并不等于必然的成功，广汽本田落子高端市场，显然不是为了逃避竞争，而是决心以歌诗图在C级车市场打开一个缺口，并以此提升广本的品牌含金量。如今，广州本田早已经准备了足够的耐心和决心来为歌诗图打造口碑。那么，B级车多年以来的“带头大哥”雅阁，能否借助这款独一无二的跨界车型图谋更广阔的市场，则值得期待！