高铁全然改变了人们对时空距离的定义，而多条过境河南的铁路项目和河南境内多条城际铁路已获得铁道部支持

　　据7月29日中国之声的《新闻纵横》报道，在28日的铁道部新闻发布会上，从高铁的上座率到中国的高铁专利，从中国的高铁投入到高铁的全球互联互通，都是国外媒体关注的热点问题。

　　面对高铁上座率的质疑，铁道部运输局综合部主任李军用一串数字给出回答：沪宁线上座率是124%。武广高铁七月份以来的上座率是101%，甬台温、沪昆、合宁、合武的上座率都是比较高的，上座率在160%~180%之间。

　　铁道部总工程师何华武表示，中国高速铁路网这几年发展非常快，我们走的是引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌，引进了国外200公里级的高速铁路技术。在这个基础上技术实质性的创新，提高到了350公里。350公里并没有完，还会再创新到京沪高速铁路380公里。

　　除了技术的不断创新，在今年初的两会期间，铁道部部长刘志军还透露：我国2013年将建成世界最大高铁网，东南西北以武汉为圆心形成4小时经济圈，届时乘武汉高铁4小时内可以分别直达北京、上海、成都和广州。

　　具体到郑州，有资料显示，多条过境河南的铁路项目和河南境内多条城际铁路获得铁道部支持。

　　这些项目中，除了郑西客专已于今年2月开通运营外，石武客专、山西中南部铁路通道、郑州至焦作城际、郑州至开封城际、郑州至新郑机场城际、宁西铁路增建二线等在建项目也进展顺利，郑徐客专、新月四线、运三铁路、孟宝增二线等项目正抓紧开展前期工作。

　　铁道部和河南省将进一步通力合作，全面加快推进河南境内铁路规划建设，尽快构建发达完善的铁路网，为河南省经济社会发展提供可靠运力支持。

　　而为了迎接高铁和城际轨道交通灯各种交通要素的“大跃进”，位于郑东新区的郑州综合交通枢纽已经开始修建，其中包括新郑州火车站、新郑州站城际轨道站、新郑州站公路客运站、新郑州站市政配套设施、新郑州站公交和出租场站等项目。