高价CC惊现群体“熄火门”

    上市刚刚月余的一汽-大众大众品牌旗舰车型CC,已经惊现群体性的“熄火门”，也有把CC形容为豪华迈腾的网友指出，国产CC的售价至少比美国高出了5万元。在高速增长的中国汽车市场，还没有一款车型在上市之初就遭遇如此多的非议。多的非议。

国产CC售价贵了5万多元
    身为一汽-大众大众品牌旗舰车型的CC是在7月15日对外公布上市的。首批上市的CC分为 1.8TSI和2.0TSI两个排量，总计5款车型，其售价为25.28万元至29.98万元。其中，国内售价最低的为25.28万元的1.8TSI尊贵型，而国内售价最高的为29.98万元的2.0TSI至尊型。
    国产CC上市后，包括北京市场在内的多个地区出现了加价销售的现象。在北京地区，一汽-大众的多家经销商表示，CC的加价在2万元至3万元不等。即使如此，加价提车也没有明确的时间表。
    消费者在感叹CC成为又一款加价车的同时，也在质疑一汽-大众CC的售价本身。根据记者掌握的情况，2010款CC运动版2.0T在美国市场的售价为28984美元，折合人民币19.7万元。就更别说美国市场出售的是2.0T而不是1.8T的车型了，CC在国内的售价比美国贵出了5.58万元；CC在美国市场最高配置的车型的售价为30199美元，折合人民币20.5万元。
     CC的售价引发争议还在于，有人认为进口CC的售价为39.99万元，国产CC相比于进口车显然是便宜了不少；也有人认为，CC就是豪华迈腾，是迈腾的变形车。以同样配备1.8TSI和6速DSG变速器的版本为例，CC尊贵型的价格是25.28万元，迈腾豪华型的价格是23.68万元，CC比迈腾贵1.6万元。这是在配置不对等的情况下获得的价格，虽然CC起步配置很高，真皮座椅、真皮多功能方向盘、带随动转向的氙灯、双区自动空调、自动大灯等一应俱全，但迈腾豪华型这些装备也都具备，相比之下，迈腾豪华型比CC尊贵型多出了天窗、副驾驶电动调节座椅两项重要装备。由此可见，CC比迈腾贵出了至少2万元以上。如此对比，CC的定价显然是偏高了。

多地出现熄火现象
    在中国经营了将近30年的大众以品质著称，尤其是一汽-大众的捷达更是给人留下了皮实、耐用的口碑。不过，这一切似乎和CC无关，首批购买CC的车主已经在全国多地出现熄火现象。
    来自山东泰安的车主张先生（化名）是CC至尊款的首批车主，张先生称，他的CC刚行驶了1400公里就出现了两次熄火的现象。 张先生称，有一次在十字路口等红灯,等绿灯亮起准备加油行车的时候，车直接熄火了.而在接下来的一周时间内同样的情况发生了两次。
    而在两次熄火之前，张先生的CC还有不少的经历：7月24日提车后，在行驶过程中过坑的时候发现驾驶座位下偶尔会响，4S店说很可能是DSG变速箱的问题，并表示：“CC的质保期是4年，如果一直响能换新的!”    而新车在购买后不久，CC副驾驶座门的把手塑料盖翘起来了  4S店的答复是没有配件。
    来自北京的刘先生（化名）购买的CC为2.0TSI至尊型，新车刚行驶了2000公里，就出现了风扇异响的声音。刘先生后悔“开始被CC的外形给迷倒了。”
    根据记者掌握的情况，CC的熄火分为两种情况，一种是在等红绿灯的时候，加油即熄火；一种为在行驶途中，莫名熄火。目前，全国至少有9例熄火现象。一汽-大众相关人士接受记者采访时表示，他们已经接到了CC熄火现象的反映，造成这一现象的原因正在调查中。上个月上市的CC总计销售了2000多辆，按照一汽-大众的目标，CC年底之前的销量至少一万辆。

CC大灯成了水帘洞
    说来可能不信，但是这是事实。CC的南昌车主王先生（化名）在8月15日提车后的第二天，即出现了大灯严重起雾进水的现象，CC大灯成了水帘洞。
    8月15日提车的王先生表示，提车的时候就发现新车有二个问题：一是靠副驾驶室门上面的胶条变形凹进去了；二是左侧翼子板有道轻微划痕。
    8月16日早上为CC买了车险后，就把车停在了室外停车场。下午3点忽然下起大雨，雨过天晴后发现大灯进水了，并且整个已经全部起雾，下沿还有一大排小水珠。王先生描述说；“看看边上几十多辆车，就我的车大灯进水起雾，心都凉了。”
    把车开到4S店后，店里的维修主管说大灯进水起雾是正常的。王先生刚好看到4S店外面也停了一辆试驾的CC，上面还有雨水，于是凑过去看了下大灯，并没有进水现象。于是王先生与售后主管有了这样一番对话：“为什么你们的CC大灯不会进水，我的却会呢？”他回答：环境不同，效果也不同。“我家离这个4S店就3公里不到，都是南昌市区，都下雨了，有什么不同？”于是我要求我的车和4S店的试驾车同时在4S店做洗车实验，拿水对着车灯冲洗，主管勉强答应，说就先试试再说吧，主管补充说我的车是刚开来的，还是热的，为了公平，他们的试驾车也要预热30分钟再冲洗，于是答应试驾车预热35分钟后开始实验。结果王先生的车没冲几秒钟就可以明显看到大灯里面的雾气更大了，下面水珠都流下去了，而试驾车大灯一点问题都没有。
    忍无可忍的王先生让维修主管找来售后经理，得到的答复是：大灯进水起雾可以解决的，就是每次起雾进水后，以60公里以上的速度，并且要开着大灯，在高速上跑1到2个小时以上，保证里面的水会烘干的。无奈之下，王先生拨打了一汽大众的400电话。得到的答复是：厂家要看4S店的检查意见，4S店说没事就没有事，厂家只看4S店检查报告。晨报记者 周光军
    编后：一汽大众是国内主流的汽车企业，其销量多年来一直位居中国汽车企业的前几位。CC是目前一汽-大众旗下最高端的车型，刚刚投放市场即出现了诸多问题，这是消费者不愿意看到的。在中国车市高速增长的今天，一汽-大众不该之重销量而忽略了质量。如果你的CC也有类似的问题，请和本报联系，对于CC出现的问题，我们将持续关注。