文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“孙晓东将接任上海大众总经理”的新闻，该新闻称，近日，记者从上汽集团内部人士处获悉，上海大众总经理的人选已经确定，孙晓东将接任上海大众总经理一职。
由于该消息还没有被上汽官方确认，所以目前尚不能说是完全“铁板钉钉”。
在一个多月前刘坚不幸遭遇车祸罹难后，业界曾猜测谁将接任总经理一职。其中，上海大众销售与市场执行经理张海亮和上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监孙晓东成为最有可能的人选。
若此消息成真，汽车界的老友级人物孙晓东将顺利复出一线。而且孙的职位将从原先的上海通用副总经理跃级成为上海大众总经理，可谓是官升一级。
试想丁磊和孙晓东再度相逢时的初次握手将变得意味深长。曾经的将帅，此后将成为上海车坛乃至全国车坛两大旗手，抑或说是两大最直接的竞争对手。
笔者认为，这一方面体现了上汽最高层对于孙晓东才干及为人的推崇和信任。
还记得上海通用高层内部曾将孙晓东亲切地称为“孙”。
熟识孙的人，都知道他是一个完全意义上的性情中人。
孙的酒量同样了得，笔者就曾与他一同喝过“单眼皮”（即在大酒杯里把酒倒满，直至将溢未溢，然后一饮而尽），这份豪气让我不由想起了三国时的关羽。
孙的坦诚在车界也是出了名的。记得一次在孙荣获年度营销人物奖之后，他发表获奖感言的开场白是，“今年上海通用的销量增幅有所放缓，因此我个人感觉我拿这个奖非常惭愧。我认为这几年我们在市场上创意越来越少，对于整个市场的把握、对于消费者需求的理解也是没有太多的进步。”如此自我检讨式的获奖感言出自一位老总之口，这在国内并不多见。
当然，不可否认的是，孙也是国内车坛不可多得的帅才。
正是由于“丁（磊）-孙（晓东）-刘（曰海）”的高瞻远瞩，上海通用才通过2007和2008的两年调整期，实现了整体品牌和产品架构的重新梳理，才孕育出了新君威、科鲁兹、新君越乃至英朗的如今强盛时代。
而这另一方面，孙将面临职业生涯的又一重大挑战。
谁说现在的上海大众掌门人之职不是一个“火山口”？
在孙的接位之前，上海大众已经连续拿下了2009年、2010年上半年和2010年7月的全国轿车销量冠军。
正所谓高处不胜寒。上海大众尚在高位运行，而身后一汽大众、上海通用乃至东风日产都已经虎视眈眈。
上海大众目前的销量冠军其实存在不小的隐忧。
大众集团似乎愿意将更多的新车型投放给一汽大众，而上海大众只是靠着朗逸的神勇和途观的补缺，勉强维持着车型阵容的表面风光。
虽然POLO和途安都将很快迎来改款换代，但很难确保是产生巨大销量增量的车型。被寄予厚望的NMS能否划出完美的上扬曲线，目前也不得而知。
在后续车型尤其是增量车型方面，一汽大众和上海通用的底气似乎要更足一些。
随着上海大众在7月中旬提前宣布了在江苏仪征建设新工厂的计划，上海大众的第五工厂实际上等于是放弃了南下。
面对一汽大众气势汹汹的南下之势，上海大众立足长三角的战略能否取得均势，这也将是考验孙的地方。
孙还将面临的挑战是管理风格。
美式幽默与德式严谨能否顺利实现无缝切换？
此外，孙此后的下属都将是上海大众体系而非上海通用体系内的一群老臣，如何做到因势利导，进而心服口服，这同样存在一定的管理难度。
孙在适应自己新管理环境、调整自己新管理风格的同时，还将责无旁贷地担负起上汽与一汽之间对德国大众的资源博弈。
这同样需要大智慧和大忍耐。
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