█疯狂的塞车

    或许多少年以后，中国民间会出现一则歇后语：斯巴鲁相亲——非诚勿扰。
    这个在2008年底的电影《非诚勿扰》中一下子名声大振的小众汽车品牌，一下子咸鱼翻身，当家作主成了主人。并从几年前被人抛弃的痛苦中醒来，转眼间成为挑三拣四、吆五喝六的麻辣新娘，引得中国汽车巨头纷纷为其折腰。
    如今，一汽、上汽、北汽、奇瑞、江铃等五家汽车公司的眉来眼去，给了这个“二婚”新娘更足的底气和信心。但当年与贵州云雀首次合资的失败，让斯巴鲁“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。就像一个对爱情充满憧憬的美女，经历了第一次刻骨铭心的离婚后，肯定会对第二次婚姻有着心理上的担忧。
    这一次，曾经被抛弃的斯巴鲁要想再“国产”，则只许成功，不能失败。尽管稳定的销量、纷至沓来的合资伙伴，让斯巴鲁的国产化之路已万事俱备，而欠缺的“东风”正是最后的决心。
    毕竟斯巴鲁目前品牌过于小众，即便其最畅销的森林人、傲虎市场空间也很有限，国产后何时能够找回信心还是没影的事儿，而且其在国内失败的合资经验是其下决心国产的最大心理障碍。更重要的是，斯巴鲁刚刚粘合上在中国被撕裂的感情创伤，品牌效应刚刚有所提升，盲目国产可能会对品牌是个致命的伤害。
    所以，斯巴鲁国产道路上的犹豫不决也就不难理解了。而近期的两起召回事件，更让其国产动力消失无踪。
    6月7日，斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回2226辆斯巴鲁力狮和傲虎汽车。然而，23天后的6月30日，国家质检总局、中国汽车召回网再次对斯巴鲁汽车发布召回公告，涉及车辆仍是力狮和傲虎，涉及数量又增加了9457辆，这不禁让消费者有点心惊肉跳。
    斯巴鲁在一个月内两次召回，涉及过万辆车辆，让这个被国消费者奉为经典的小众汽车品牌，顿时失去了光泽。而斯巴鲁在全国范围内下调旗下车型的零部件价格，这可能导致斯巴鲁国产化计划向后拖延。而斯巴鲁在中国实行的区域分销制度，则是斯巴鲁自己给自己挖好的坟墓。
    所以，在条件不成熟、还没下定决心国产前，奉劝一下斯巴鲁和抢婚的中国车企们谨记这条车市歇后语：斯巴鲁相亲——非诚勿扰。感情的事不能儿戏，也不是玩玩而已，要玩就玩真的！