每日阅读：首钢将成“现代摩比斯”

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《签署ECFA将积极推进两岸汽车业发展》 翟勤

点评：旁征博引，逻辑严谨。

读后感一：首钢将成“现代摩比斯”

通过强化与北汽投的合作，不仅增强自身零部件供应体系，而且提升对车企的影响力。日后类似控制现代汽车的摩比斯，控制北汽也未必。

南方都市报  杨彩芳  “汽车零部件业将成为未来首钢的支柱产业之一。”在日前开幕的上海国际汽车零部件展览会上，首钢集团董事长朱继民如是说。来自北京顺义工业开发区的一位业内人士分析，有了德尔福的技术人才和当地政府的支撑，首钢的野心在于搭建北京地区零部件基地，目标直指国际零配件产业市场。2007年，首钢旗下的上市公司首钢股份就曾与母公司首钢置换所持有的北汽投23 .62%的股权，从而令首钢股份间接挺入汽车行业。北汽投旗下的北汽福田证实，从2009年开始，北汽福田就与首钢签署车辆与钢材相互采购协议，根据协议，首钢将福田轻型卡车、中重型卡车、工程车、大中型客车等系列车型纳入集团采购网络，在同等条件下优先采购福田系列车型。业内猜测，京城汽车产业零配件整合重任很可能会落在首钢身上。

读后感二：ECFA加速大陆车进台和台零部件进大陆

翟勤 就在ECFA签署之前马英九指出，很可能在初期仅将石化、汽车、纺织、机械等受冲击较大产业纳入“早期收获”项目中。台湾经济部投资审议委员会执行秘书范良栋表示，当局正在考虑酝酿向大陆投资者开放岛内汽车产业。中共中央台办、国务院台办主任王毅宣布了“八项惠台政策”，其中第一项即是推动大陆企业赴台投资，汽车制造业成为政府鼓励和支持赴台投资的行业之一。近年来，台湾汽车电子的发展，呈现出功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化的特点，在GPS导航系统、CAN-BUS总线、自动变速控制系统、防盗系统、车载TV、汽车空调、安全气囊、检测总线等方面，都可以与国际汽车零部件巨头齐头并进。

读后感三：丰田与雷克萨斯的品牌冲突不可避免

雷克萨斯的品牌号召力远不及宝马、奔驰、奥迪等豪华车。

21世纪经济报道 邓林奕 目前中国已经超越日本，成为全球仅次于美国市场的LEXUS全球第二大汽车市场。“我们定下的全新战略就是——小排量。” 6月23日，日本丰田汽车公司总部，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂透露，今年年底前，LEXUS将有两款新的小排量产品进入中国，以解决LEXUS 3.0升以上排量车型过多的问题，“包括发动机排量在2.0升以下的混合动力车型，今后都可能进入中国市场。”然而与传统德系豪华车相比，LEXUS在中国的品牌影响力及销量仍处于弱势。2008年“抑大扬小”的消费税、竞争对手国产化导致价格优势大幅削弱，产品线狭窄、品牌弱势，这些都成为LEXUS在中国进一步发展的障碍。则需要担心价格上会与丰田旗下皇冠及凯美瑞3.0发生冲突。

读后感四：细分车市将成新资本进入重点

成都商报 陈佩佩 据介绍，房车消费正在中国快速增长，国内旅游业也在大兴土木建设房车营地。据九峰集团董事长周成元介绍，未来十年，房车产业将产生3000亿元的产值。

读后感五：新能源车市将成新资本进入重点

每日经济新闻  胡玉慧  去年9月宣布在青海投资盐湖资源、进军锂电池上游原料碳酸锂的佛山照明(000541，收盘价12.25元)从一开始就没讳言自己在新能源汽车领域的野心，继今年3月受让合肥一家锂电池公司股权后，佛山照明6月30日宣布，公司已突入整车制造环节。

读后感六：拿欧洲品质说事的自主车企会越来越多

中国质量新闻网  今年获得5星评价的车型也许到了明年就不是了。据悉，从明年开始，欧洲ncap将实行更为严格的安全碰撞标准，新的颈部测试和评分细则将于今年年底公布，基于新的评价体系进行的首次车辆碰撞测试结果会在明年2月份出炉。

读后感七：应迫使跨国车企解散在华销售总公司

网易汽车 作者：袁桂远本月29日捷豹路虎宣布正式成立国家销售公司，以后将统一向经销商提供车辆。据了解，目前部分原进口代理商的进口权已被收回。