在国家出台房贷新政的背景下，房贷业务量出现了明显下滑，而随着银行不断收紧信贷额度，汽车贷款市场里的主角正悄然换位。中国本土车企也开始涉足汽车金融领域，欲瓜分车贷市场的蛋糕。

　　本月22日，来自国内的新锐车企比亚迪发布公告称，计划与法国兴业银行附属公司--CGL在深圳成立合资汽车金融公司，名称预期为"比亚迪汽车金融有限公司"，注册资本将为5亿元人民币，其中比亚迪注资4亿元ＣＧＬ将注资与人民币1亿元等值的欧元。

　　经销商、服务商、消费者三方受益

　　公告显示，此次双方合资设立的公司经营范围将主要包括提供购车贷款业务、经批准发行金融债券、向金融机构出售或回购汽车贷款应收款，以及提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，此方案待银监会等政府机关审批后方可实施。

　　比亚迪公关部经理徐安透露，"此次比亚迪汽车金融公司的设立，对比亚迪经销商、服务商等，将是一个大大的利好消息，这将使得比亚迪汽车业务的运营更加完善。"

　　业内人士表示，进军汽车金融市场将为比亚迪的高速发展提供进一步的保障。首先，这将为比亚迪汽车经销商提供资金担保，进一步扩大比亚迪汽车的市场占有率。目前，比亚迪经销商已经突破了1000多家，这些比亚迪汽车的终端经销商未来将通过汽车金融公司得到资金方面的支持；其次，此举也将为消费者提供了贷款，给购车用户带来了很大的便捷，购买比亚迪车的消费者将能根据自身的需求，从其金融公司中获得购车贷款。

　　汽车分析师贾新光认为，本土汽车企业已经意识到自行设立汽车金融公司的好处，一方面是希望通过汽车金融带动新车销售，另一方面则是根据国际经验长期来看，汽车金融将成为汽车产业链中利润率最大的一环。在自主品牌赢利能力相对较低的情况下，这块业务将成为本土车企扩张的重要资金来源。

　　蛋糕巨大 比亚迪加速发力汽车金融业务

　　据中汽协预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。数据显示，全球汽车销售中70%是通过汽车信贷销售的，在美国则达到80%，国内消费者贷款购车的比例在10%左右，因此国内汽车信贷市场空间广阔。

　　此前，国内的汽车金融公司均为外资主导设立，包括丰田、通用、大众、戴姆勒和东风日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。而国内汽车企业在这方面则刚刚起步，自去年奇瑞成立首家自主品牌金融公司以来，比亚迪如今也宣布进军这一市场，显然是加快金融市场布局的野心。

　　作为中国车市最受瞩目的车企，比亚迪2009年表现优异，销量突破45万辆，其在国内汽车市场上的占有率也日益提高。在汽车金融公司成立后，随着相关业务的展开，将进一步促进比亚迪汽车的销售。特别是对于比亚迪新能源汽车，更是一大利好。

　　随着近日国家对新能源汽车补贴政策的实施，以及深圳市相关配套措施的实施，比亚迪新能源汽车迎来发展良机。其中纯电动车e6最高可获8万元补贴。在此基础上，随着该公司汽车金融业务的开展，将可大大刺激消费者的购买欲。据悉，随着市场化步伐的加快，比亚迪已将原定2010年生产1000辆新能源车的生产目标上调。

　　政策扶持 助力国内车企

　　去年3月，国务院发布汽车产业振兴规划，其中明确表示将支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司。日前又有消息称，为提高消费者贷款购车比例，国家通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司扶持，扶持的对象以各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部门为主，不包括各大商业银行。这一政策将为车企自办金融公司增添更大的助力。

　　随着汽车金融市场的日渐成熟，未来市场潜力巨大，国内新锐势力比亚迪等车企的金融公司越早介入，就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。