借着国内整车市场产销两旺的光环，汽车后市场也是一片热闹，业内各企业显山露水，各方之间的争夺战正轮番上演！但正如我们之前一直所说的，汽车后市场因缺乏有效的管理，措施乏力、行业混乱、竞争无序等现象让很多厂商和消费者都倍感寒心，这种现象在汽车导航市场尤为明显！

汽车渐成普通代步工具走进寻常百姓家，为爱车配备一台导航仪也不再是奢侈的表现，但面对目前市场上良莠不齐的汽车导航仪，车主们是眼花缭乱，就算是想认真了解，也无从下手。本次测试选择了市场上目前主要的六大主流便携导航产品，通过五个阶段的测试，从静态测试到动态路测，通过界面设计、功能设置、功能扩展、人机对话、人性化设计等功能要项，对便携导航产品从界面设计、导航效果、使用便捷性、整机做工、附加功能、操控性能、综合评价等方面作综合PK谁才是最强便携导航！（出场顺序随机）

NO.1 铁将军王者C609

 

车主可根据不同车型选择不同LOGO


导航功能中，可以选择开关音乐

路测导航功能多种显示方式

实际路测时CMMB播放状态良好

一键进入windows操作界面，非常有意思

视频播放状态，可以看出该屏幕对色彩还原度很高

之所以说铁将军C609车载导航仪具有王者风范，一方面是因为其整机做工、功能设置；另一方面也在于其在后装市场有口皆碑的一贯品质。C609外观设计简洁明快，线条流畅，机身外沿镀铬装饰，卡槽、USB、耳机等均设计在机身下方，从而使整机在视觉上显得简约明快。C609采用5寸触摸式TFT高清屏，分辨率达800X480，在视觉效果上，该屏幕亮度较高，图像细腻柔和。开机后进入主菜单界面，该界面设计类似新君越导航版原车主机菜单，主菜单排布有阅读、游戏、百宝箱、安全系统、导航、CMMB、多媒体、系统设置8大功能点，此外，可以根据车型在主菜单中间选择LOGO，和原车适配性很高。

 

从功能点上看，除阅读、游戏、百宝箱、多媒体等扩展功能外，导航、CMMB数字电视是我们测试重点，C609搭载的是高德地图和WINCE6.0操作系统，因此在导航测试中，操控非常顺畅，由于图标设计较大，全程触摸操控时误操作风险大大降低，在实际路测和车主测试中，C609表现突出，表现在搜星定位能力较强，进入系统快，信号稳定性好，地图显示界面多样，具有实景显示功能，在手写输入方面稳定性非常不错，这一点同样表现在CMMB功能中，即使在室内，信号效果依然良好，画面没有明显顿挫感。

 

作为便携式车载导航设备，功能在精不在多，C609的仪表导航实用性较高，该功能界面信息非常详实。FM发射功能亦可通过相同频率互联，实现GPS与原车音响的无线连接。此外，C609可以通过升级实现移动测速电子狗、胎压监测报警、可视倒车等功能。

 

NO2.任我游1300E

主菜单“工具”项中的细项

1300E功能设计较为人性化

 

地图显示突出重点

手写输入时质感较好

 

作为一款市场曝光率较高的品牌产品，参与本次测试活动的任我游1300E便携式导航功能简便，专注导航。在外观方面，1300E采用纯黑色设计，整机轻巧灵便，搭载了4.3寸分辨率为480×272液晶屏，由于主要功能是导航，此分辨率足够使用，但视频播放功能画面效果就极为普通。之所以说1300E专注导航，不仅因为其主菜单有两个硕大的“去哪里”、“看地图”功能项，更因为这款便携式导航随机带测速仪（即电子狗预警雷达装置），导航及反雷达预警功能较为全面。

 

1300E主菜单设计简洁明了，除上述两大项目外，菜单右下方有音量、工具及关机功能键，在工具中有多媒体及相关导航设置。1300E搭载的是高德地图，在地图界面上，没有看惯凯立德或道道通地图那般华丽，但同样具有3D实景导航功能，此外还有与Google Earth互动的照片导航功能。实际路测中，1300E定位及信号维持较好，路径规划速度尚可，在地图显示上也较为人性化，如3D路口实景放大，路口提前提示等。在路测经过高架桥等对信号有影响地段时，再次定位能力尚可，出现走错道路重新规划路径速度也可以在短时间内完成。在操控方面，除触摸屏幕功能键外，手写输入不错，笔尖设计触及屏幕有质感，失误率较低。

NO3.MIO（宇达电通）V500

 

导航测试中，信号搜索速度良好，操控上尚有些许不习惯

天线、螺丝孔等细节体现出V500精良做工

行驶途中测试CMMB状态

一键返回主菜单功能键

主菜单及遥控器

本次便携式导航测评活动中，单就产品外观设计而言，mio V500设计当属上乘，这体现在整机色调搭配及材质选择上，整机外观功能键、卡槽很少，因此整机线条流畅简明，从机背螺丝孔及天线设计也可看出其开发模具精度较高。

 

根据菜单设计，可以看出V500设计的中心原则就是导航，导航，再导航，主菜单布满整个屏幕，排布有出发去、我想去、探索去、世博之旅、最爱去、电视、设置联系人、影音播放、我的图片等十几项功能，但终其一点，还是个导航功能的个性化细分，因此，V500更像导航及CMMB版的MP4。

 

在硬件方面，V500搭载的是4.7寸液晶屏，显示效果靓丽，色彩鲜艳明快。在实际导航测试中，系统进入时间较为迅速，定位准确，个性化导航较为实用，在实际测试中，觉得V500更适合旅游，如其提供的48个城市旅游指南、世博功能及餐饮住宿等功能。此外，V500支持电视导航画中画，窃以为这项功能颇为鸡肋，还是安全第一重要。在功能实现上，屏幕左上角有“一键返回主菜单”功能，很是实用，因为V500支持触摸操作，但由于功能图标之间没有间隙，触摸误操作几率较大，所以“一键返回”和V500提供遥控器作为操控弥补，算是开了便携导航功能操控之先河。

NO.4 新科M301

主菜单

 

导航功能分屏显示，右侧有3D等三种显示模式

导航功能进入系统速度较快

设置界面满足多种需要

天线细节

新科M301沿袭了家族一贯简洁、靓丽的设计风格，机身采用黑色为主色调，简约不失大方。主界面采用4.7英寸16:9宽比例TFT液晶屏， 480*272的分辨率，显示效果一般。MiniUSB接口、SD/MMC兼容扩充槽、耳机接口均设在机身左侧，丝毫不影响机身的美观程度。

 

开机后进入主界面后，我们看到菜单设计较为简单，地图、目的地、电视、百宝箱、设置五大功能点清晰可见。新科M301支持Windows CE5.0操作系统，内置新科GPS最新版S2.3-18专业导航软件，所以在导航测试中，真正做到搜星速度快、查找目的地快、计算路径快三大特点，操作便捷，且更富人性化！机身搭载的CMMB接收芯片，匹配可伸缩迷你天线，可高灵敏地接收无线电发射的电视、广播信号。另外，新科M301可实现CMMB+GPS双界面导航，同时显示CMMB节目和GPS导航信息，增加驾驶乐趣。

 

新科M301导航仪从外观设计到功能设置，可谓表里如一，简单明了。跟目前市场上名目繁多、功能复杂的导航仪大相径庭，但是我们说过，便捷式导航仪功能贵精不贵多，对于很多车主来说，一些花哨的功能设置只是占用内存而已，并不实用！

 

NO5.万利达S23

导航功能

导航功能亦有多种显示方式

电子书功能

主菜单设计简洁且有两种显示方式

万利达S23整机采用黑色烤漆工艺，以红色边框作为搭配，简洁的同时显得经典高贵。弧形的边角处理使得整个机子的线条比较圆润，如此让整个机身显得精致轻巧而不会太单调呆板。5寸的LED背光数字屏让显示更清晰，图像色彩显示柔和细腻。电源、耳机、USB等接口均设在侧边，干净利落。

 

进入主菜单后，四大功能一显无疑。万利达S23采用WIN CE 6.0操作系统，反应更灵敏，内置最新正版高德地图，搜星快速，定位精准。进入导航界面后，它能快速、正确地指导路况，尤其该机特有的美食天地、旅游指南等设置更为车主带来无限便捷，让旅途更舒心满意。内置有电子警察，让行车安全更有保障。除此以外，万利达S23还带有音频播放、视频播放、数码相册、电子书、游戏、计算器、U盘模式等娱乐功能，增加车主驾驶乐趣。

NO.6 城际通GD200

 

GD200和普通双模手机有相同的使用习惯

GD200数字键盘

蓝牙功能

在导航测试中试用照相功能

城际通GD200纯平触摸滑盖式通讯导航仪，机身材质、做工较为精致，触感不错，机身设计简洁大方，手感厚重实在，功能键背设计成滑盖样式，隐藏在机身一侧，设计巧妙。GD200搭载4.2英寸的操作界面，可惜只有480×272的分辨率，屏幕清晰度相比数字屏略为欠缺。GD200的菜单设计也和手机类似，横屏采用九宫格、竖屏12个功能项。GD200的功能特色是“一触式真人导航系统”，也就是机身上的“一键通”，因此，其实现方式还是基于SIM卡，通过短信、MSN等多种途径与服务中心交换数据，实现更为智能的导航。

 

事实上，插上SIM卡后，GD200也可作为双卡双待手机使用，只要用过手机的人，都会有相同的使用习惯。除GPS导航、FM发射功能以外，GD200和传统手机毫无二致，如电话、短信、照相、蓝牙等。在导航测试过程中，GD200搭载的是其自主开发的地图，测试中插入SIM卡注册时会比较慢，需要多试几次，进入系统后，搜星定位及信号维持能力尚可，但在实际路测中，发现如短信输入、蓝牙匹配等某些输入界面键位设计过小，误操作可能较大。该机与众不同的功能亮点在于“一键通”，即一键连接城际通客服中心，客服人员会根据要求为用户规划行驶路径，简单快捷，在3G功能不断扩展的技术背景下，人工智能作为导航的弥补，这在国内较为少见，但根据国外发展来看，未来此类数据交换方式是大势所趋，这让我们看到GD200的开发非常具有前瞻意识。