记者从铁路部门获悉，福州至北京的D372次动卧列车已在当日停开。今天，北京至福州的D371次动卧列车停开。京福动车从开行到停开，只运行了两个多月。而前几天曾看到报道说目前许多动车或快速交通工具亏本维持运营，类似的交通建设问题不得不引起学界和决策层的关注。

   从长期来看，交通工具必然呈不断发达先进之势，所以目前高标准建设有其一定的道理，因为避免了翻新建设所造成的浪费，但是目前的高标准建设却使运行成本增加，而与此同时受民众收入水平的限制，使得一些线路的使用效率不高，从而出现亏损解决，如何去解决这个问题？我认为针对新开工项目要进行成本效益分析，特别是要考虑以前上马同类项目的影响，另外就是更多的引进市场中战略投资者，他们会更谨慎的选择投资，如果有大量战略投资者进入的话，即使出现运能过剩也是市场选择的结果，只不过可以做适当的引导