为什么要限制高管们结伴同行？

    这几天看新闻，波兰总统乘坐的专机坠毁，一大批政府高官同时遇难。悲痛之余，我想到一个问题，如果这么多政府高官不是乘坐同一趟班机，灾难也许就不会这么大了。

    以前我们说差旅管理，强调可以节省开支，可以科学管理，现在看来，搞好差旅管理还有一个好处，可以防范风险。

    我认为，一家好的差旅管理公司，一定可以通过技术支持，合理地安排差旅计划，实时了解员工动向。风险管理必须为企业做长远考虑，避免在突发事故中蒙受损失。

    大家应该对2002年发生在大连的5.7空难还有印象吧？在那起事故中，有一家非常有名的公司，有3名高管同时遇难，导致这家公司的研发计划严重受阻。此后，这家公司加强限制，要求公司核心职员尽量不乘坐同一趟航班。

    此前，商务旅行公司协会对高管空难事故进行过统计，一架坠入纽约哈德逊河中的商务飞机上，有24人是同一家公司的高级职员。显然，这给这家公司带来了不可估量的损失。

    商务旅行公司协会还对100多家跨国公司进行过调查，超过九成的公司限制高管乘坐同一航班，还有一些公司甚至要求所有中高级员工都不得结伴飞行。可口可乐就明确规定核心技术人员不能同时乘坐一个航班。

    一些大的跨国公司在中国也实行了同样的政策。现在的问题是，我们本土的许多知名企业，大都还没有这方面的风险防范意识。一些公司的高层搭乘同一航班出差是常有的事，因为这样可以减少接送成本，也不用互相等待。现在看来，这样的思维方式显然是落后了。

    许多公司行政或财务部门，甚至是一些决策者，通常会下意识地认为，差旅管理无非就是订机票和订酒店。波兰总统坠机事件说明，差旅管理远远不是那么简单，它是一门科学、专业、系统的学问。