丰田总裁90度鞠躬的诚意够不够？

   3月1日，丰田总裁丰田章男在出席美国国会听证会后，直接从美国飞到北京，由他本人通过新闻媒体，直接向中国消费者说明情况。
    在说明会上，丰田章男90度鞠躬对中国消费者深深致歉。他甚至打出“情感牌”来缓解和中国国内业界的关系，他表示，“曾担任过负责中国业务的本部长，对中国有着深厚的感情。”
    丰田总裁来华又是90度深度鞠躬又是打“情感牌”，表面看似抱着诚意而来，但是，细细分析其整个行程，不难看出与其在美国之行存在着巨大差别，扮演着一个“只招收不掏包”的角色。丰田章男美国之行是出席听证会，接受美国议员的质询，完全站在被告席上。其泪洒美国国会现场和媒体的状况，折射出其在美国之难受痛苦。而到中国，既不是出现听证会，也不是接受质询，又不是专程来华举办道歉会，而是一个“媒体说明会”。从其三点说明来看，完全是不痛不痒，涉及在华召回车辆给客户造成的经济损失以及其他损失的赔偿问题一点也没有涉及到。涉及其他车辆比如：240G型凯美瑞存在的油门和刹车问题造成中国消费的事故处理问题被丰田章男直言否决。更令人气愤的是，在说明会现场一些车主手持书面材料提出抗议，却被保安撕碎材料，拖出现场。“事后，他们把我们锁到了会场地下2层的地下通道里，周围有很多丰田的工作人员拉着我们不让我们走，说要跟我们妥善解决，可是他们能够提供的为唯一解决手段就是低价修车。”事后张先生对记者说，他认为丰田公司只是在拖延时间。
    至于丰田章男的三项加强质量管理措施，更是大而空，对疗治中国消费者创伤没有一点实际价值。
即是90度鞠躬道歉，专业人士也认为也没有在美国诚恳。盖世汽车网CEO陈文凯认为，丰田在中国道歉的态度不如在美国诚恳。他表示，目前突然加速的原因还没有查清楚，但丰田肯定不愿意承认是电控系统的原因。如果是电控，那就不是零部件的问题，而是车本身的问题。
   其实，丰田章男从美国急于到中国来的根本目的不是道歉而是为了丰田利益。经过这次召回风波，丰田在美欧消费者中信誉已经大大下降，紧跟着市场份额将会大幅下滑。如何挽救这种局面呢？丰田章男瞄准了中国市场。他在说明会上说，在中国销售80万辆的年计划不变，而其已经下调了全球销售任务。保住在华销售市场份额，以此弥补美欧市场份额下滑的状况，是丰田章男急匆匆来华的根本目的。而不是为了中国消费者着想，也不是真心实意来华道歉的。
    让人深思的是，中国市场吸纳了包括丰田、本田、松下等许多日本企业品牌，成为日本产品销售的重要基地。然而，在维护消费者权益上却步履维艰。就拿这次丰田汽车召回门来说，中国ＲＡＶ４汽车的召回完全是沾了美国的光。如果不是美国把丰田召回门事件闹大，中国的ＲＡＶ４汽车可能既是出了人命也难以召回。
    这充分暴露出，我国消费者维权意识淡薄，维权渠道缺乏，维权之难不可想象。也充分暴露出，中国有关部门在保护消费者利益上，甚至涉及人命关天的刹车系统这么大的问题上对本国消费者保护不够，国家维权意识不强。美国发起丰田车召回门的起因就是消费者驾驶丰田车命丧高速路后，引起了美国交通部的极大关注，才使得这起事件闹到今天的地步。
    丰田召回门事件，应该引起中国有关部门对在保护消费者利益上存在的不足进行深刻反思呀！

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