一位朋友生活在粤东山区的地级市，在这两年日渐高涨的购车热潮中，他也是一员。而且，原本是15万元内的预算，最后一咬牙买了一部合资品牌的B级车，超过预算10万元。我当时就在想，中国消费者的购买潜力的确巨大，不但人数众多，而且在每个消费者头上，往往可以“榨”出意想不到的利润，因为中国消费者的购买意愿弹性很大，动辄多出十万，甚至几十万，也不是什么稀罕事。
    为此，我心里暗暗在想，中国的车市有了二三线城市这批消费者如此巨大的购买力所支撑，好日子还可以过很长时间。但前不久的一件事情，让我对二三线市场的美好未来，有那么一点点担心，至少，我为二三线城市的消费者，有那么一点点担心。
    就是上文提到的这位朋友，前不久打电话给我，说车辆要首保了，主要也就是换个机油以及机油滤芯，其他的一些例行检查而已。不过，在他们那个城市没有该品牌的4S店。致电厂家得知，必须到4S店首保才能保证该车得到保修，但最近的4S店在另外一个城市，高速路车程也要两个小时，为了这个首保，来回路费都超过首保本身的价格了，还有大量精力的浪费。说实话，朋友买的那个品牌也算是主流品牌了，他的城市也是粤东的中心城市了，但现实就是如此，他买回这部车，维修保养都成了大麻烦。
    在深圳这样的城市，各种品牌的4S店遍地开花，维修保养简单轻松，笔者还真没有料到二三线城市的汽车消费者居然会遇到这样的麻烦。如果要考虑维修保养，那里的消费者的选择范围就大大缩小。各大品牌厂家似乎都在高喊二三线城市的希望，可是，你们首先要给消费者希望，你们才能得到希望啊！让消费者买车后不要为维修保养操心，这是要解决的当务之急！