春节，已不单纯是一个节日。它是千百年来炎黄子孙心目中一种喜庆的生活映像和文化象征，具有深沉的民族认同感，是民族文化集体记忆的深厚沉淀。它生生不息、代代传承。

　　因此，就有了每年春节前后被称为“人类最大规模的周期性人口大流动”的春运。

　　数以亿计的人，都不约而同、不辞辛劳、不远万里、风尘仆仆地奔赴一个令他们魂牵梦萦、备感温暖的叫做“家”的地方。

　　一张张车票，如同春天的请柬；一趟趟列车，带着万千旅客奔赴春天的约会，开始新的征程。

　　在2010年的春天，为了能让更多旅客走得了、走得好，踏踏实实回家过年，平平安安返程，铁路部门又一次吹响春运“集结号”。铁道部党组书记、部长刘志军在全路春运电视电话会议上强调，全路要认真贯彻党中央、国务院关于春运工作的重要部署，按照部党组的要求，以确保春运安全为核心，突出安全、秩序、服务三大重点，精心组织，抓好落实，坚决打胜春运这场硬仗，确保实现和谐春运目标。

　　以刘志军为组长的铁路春运领导小组和全国铁路各级领导干部深入一线，层层包保春运工作。

　　40天来，广大铁路干部职工用智慧和豪情排除万难，绘就了一幅铁路和谐春运的壮美画卷，交上了一份令世人为之瞩目的客货双赢的答卷。

　　花开并蒂客货双赢

　　3月10日，为期40天的2010年铁路春运圆满落下帷幕。

　　40个日日夜夜的紧张忙碌、960个小时的连续奋战，铁路人创造了多项新纪录。

　　今年春运，全国铁路发送旅客总量达20446.5万人，同比增加1266.7万人，增长6.6%。3月1日，单日发送旅客达636.9万人，创下历年春运单日旅客发送量最高纪录。2月22日，单日发送跨局直通旅客267.9万人，同比增加39.8万人，增长17.4%，创历年春运新高。

　　货运方面，各铁路局贯彻“南客北货”的春运战略，打好时间差、地区差，大力组织货运装车，努力弥补春运对货运造成的影响，不仅确保了全路货运持续稳定，更在多项数据上创了新高。

　　春运期间，全国铁路货运总发送量完成39829.5万吨，同比增加7373.8万吨，增长22.7%。其中，煤炭运量完成22166万吨，石油运量完成1581万吨，化肥运量完成1120万吨，同比增长分别为25.1%、13.9%和13.5％。2月19日，大秦线发送煤炭116.36万吨，创下历史新高。

　　在保证电煤、粮食等重点物资运输的同时，各铁路局科学组织、合理调配，全国铁路单日装车数、单日货物发送量及国家铁路单日装车数多次刷新历史纪录。2月24日，全国铁路发送货物达1040万吨，全国铁路日装车数达163887车，国家铁路日装车数达136358车，均创历史新高。

　　这就是2010年全国铁路春运交出的一份花开并蒂、客货双赢的完美答卷。

　　有效统筹挖掘运输潜力

　　春运期间，全国铁路有16天旅客发送量超过550万人，其中有8天超过600万人。2月19日到2月22日，铁路节后客流连续4天突破600万人。2月19日至3月5日，全国铁路客流居高不下，连续15天超过550万人。

　　针对持续的客流高峰，铁路部门千方百计挖掘运输潜力，最大限度提高运输能力。运能方面，铁路部门充分发挥新线和新装备作用，坚持以客为主，客货双赢；南客北货，南车北调；统筹安排，确保重点；适度屯车，应急有备；车辆挖潜，停短保长；有流开车，无流停运的春运战略，最大限度利用好机车和车辆等设备能力，充分挖掘运输潜力。今年春运铁路部门开行旅客列车1972.5对，同比增加156对。去年以来相继开通运营的石太、合武、甬台温、武广、温福、郑西等新建客运专线和高速铁路，发挥了重要作用。全路共安排直通临客运行线323对，动车组首次现身临客大军，给旅客带来惊喜。

　　雷暴雨雪冰冻等灾害天气给繁忙的春运制造了不小的麻烦，也考验着铁路部门的应急能力。广大铁路职工以雪为令，展开了一场战严寒、抗风雪、保畅通的攻坚战。尤其是呼和浩特铁路局的干部职工，他们所表现出的拼搏和奉献精神，以实际行动践行了人民铁路为人民的根本宗旨。

　　新年新特点高铁首次长距离参与春运

　　武广高速铁路开通，开启了中国高铁新时代。作为中国铁路建设发展最响亮的品牌，高铁在中国版图上创造了全新的时空概念。今年春运，全路日均开行高速动车组292列。高铁凭借大能力、高效率、低能耗等优势，大幅提高了春运期间区域铁路的运输能力。

　　以武广高铁为例，自2009年12月26日开通运营以来，日均开行56列动车组列车，安全稳定，秩序良好。春运期间，武广高铁日均开行66列动车组列车，客运能力达到7.3万人。武广高铁不仅列车开行数量增加、高峰时段密度加大，而且根据客流出行规律对沿途停站进行了优化调整，高峰时段平均20分钟开行一趟，最短开车间隔时间为8分钟。

　　由于武广高铁的分流效应，既有京广线武广段的能力得到一定释放，为关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输提供了运力支持。其中，坪石口今年春运期间累计发送货车39698辆，比去年同期增加2681辆，增长7.24%。

　　2月6日开通运营的郑西高铁每天开行7对“和谐号”动车组列车，日运送近万人，有效缓解了陇海铁路大动脉的春运客运压力。此外，石太、合武、甬台温、温福等铁路客运专线也在今年春运中发挥了重要作用。

　　随着高铁建成通车，一大批新建客站投入运营。新建客站充分体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性，通过软硬件质量的全面提升，为广大旅客出行营造了更加便捷、更加舒适的环境。

　　随着《中长期铁路网规划》中一大批铁路项目陆续投入运营，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，基本形成以“四纵四横”为主骨架的全国快速客运网。

　　到2020年，我国铁路将实现现代化，主要干线实现客货分线，贯通东、西、南、北、中的区际干线网全面建成，铁路营业里程将达到12万公里以上，铁路的运输能力总体适应经济社会发展需要，“一票难求”的现象将会基本得到解决。

　　便民利民和风荡漾

　　今年春运，铁路部门重点实施了8项便民利民措施，即最大限度释放运输能力，最大限度方便旅客购票，积极开展学生票和外来务工人员团体票送票上门服务，努力实现旅行信息公开透明，加强重点旅客服务，组织志愿者协助铁路站车服务，完善外部监督机制，严厉打击倒票行为。

　　售票方面，铁路部门在保证各客运站主渠道购票便捷有序的同时，充分利用站外集中点、代售点售票，电话订票，流动售票车售票，送票上门等方式，实现购票旅客分流。春运期间，全路共开设售票窗口17165个，同比增加2904个；开通订票电话34800部，同比增加22800部。学生和农民工作为铁路部门的重点关照对象，不出校门、不离工地，即享受到了送票上门服务。

　　为实现旅行信息公开透明，铁路部门也推出了新举措。首先是面向全国旅客的铁路客户服务中心网站（网址是www.12306.cn）开始试运行，旅客通过该网站可以查询列车时刻、票价、正晚点、余票、代售点等信息，合理安排自己的行程。与此同时，铁路部门通过电视、广播、报纸、网络等多种渠道，及时向社会发布春运信息，各主要客运站通过电子显示屏，24小时滚动发布本站各次列车剩余票额情况，为旅客出行提供信息参考。

　　服务方面，铁路部门不断完善服务设备设施、优化各项作业程序，最大限度为旅客出行提供便利。对于老幼病残孕等重点旅客，铁路部门进一步放大服务品牌效应，站车之间及时通报相关信息，建立交接登记台账，为特殊重点旅客提供全程跟踪服务。

　　铁路部门首次面向社会招募的2.5万名青年志愿者协助铁路站车服务，成为今年春运一大亮点。在参与、体验、服务春运的过程中，广大青年志愿者用实际行动兑现服务誓言，志愿者的微笑成为和谐春运亮丽一景。

　　针对社会各界广泛关注的倒票问题，铁路部门采取了“内设红线、外亮蓝盾”的办法，即对内加强管理，严肃处理倒票铁路职工；对外加大警力投入，形成震慑之势，确保打击倒票行为的“蓝盾”行动取得实效。

　　和谐春运唱响奉献赞歌

　　和谐春运是一首雄浑的诗，是一曲奉献的歌。它在记载铁路春运壮观场面与艰难历程的同时，也孕育出了一个又一个值得称颂的先进人物。

　　2010年春运，有一些瞬间给我们留下深刻烙印，有一些面孔值得我们深深铭记。

　　让我们先将目光投向一个备受旅客赞誉的服务群体北京西站036候车室。全国五一劳动奖状、全国三八红旗集体等一系列荣誉，表征着036候车室服务人员的执著奉献与不懈耕耘。他们用最贴心的服务、最真挚的关爱为旅客排忧解难。旅客则用“有困难找036”这样简单质朴的语言表达对036候车室的信任与感激。

　　从群体到个人，一张张亲切的笑脸呈现眼前，一段段感人的故事铺展开来。

　　雷顺兰，南宁客运段宁波车队广播员。尽管丈夫身患重病，女儿待业在家，但乐观开朗的她却表现出令人感动的淡然与坚忍。工作中，她认真负责，报站准确，提醒到位，广播节目安排得有声有色。在家人眼中，她是家里的顶梁柱；在领导眼中，她是工作上的一把好手。

　　李丽梅，武汉客运段直达车间列车员。2月7日婚礼当天，她只穿了两个小时的婚纱，便匆匆换上铁路制服，从丈夫的老家湖北浠水赶回百里之外的武汉，并于当晚准时出乘武昌至上海南的Z25/28次列车。李丽梅被大家誉为2010年春运“最美的新娘”。

　　刘庆雄，长沙电务段石湾信号工区工长。他默默承受着丧妻之痛，把年仅4岁的女儿托付给年近七旬的双亲，和4位工友坚守岗位，为南来北往的列车提供精确信号导航。工区值班室墙上挂着的那张电脑合成的全家福，承载着刘庆雄对已故妻子的愧疚与思念。

　　罗静，重庆客运段成渝“和谐号”动车组列车列车长。工作16年来，她始终在车厢这个流动的舞台上默默奉献着。由于形象出众、工作出色，不少企业出高薪聘请她。面对诱惑，她始终没有动心，因为“既然选择了铁路，就要热爱铁路，忠诚铁路！”

　　王丽莉，西安站值班站长。工作30年来，从客运员到值班站长，从服务新兵到“旅客的贴心人”，不管岗位怎么变化，无论获得多少赞誉，她始终兢兢业业奉献在为旅客服务的第一线。

　　杨秀珍，南昌站客运车间协理员。“进门问一声好、落座递一杯茶、检票说一声请、进站一路引、出门道一声再见”是她总结出的“五个一”温馨服务法，以她名字命名的“杨秀珍软席候车室”“杨秀珍服务台”成为南昌站的服务品牌。

　　赵勤豹，阜阳站客运值班员。10多年来，他始终坚守在服务第一线，用真情和微笑为远离家乡的农民工兄弟送去铁路人的温情关怀。农民工旅客都亲切地称他为“导路大哥”。

　　在全路还有很多这样勇于奉献的职工，正是有了他们，春运中才处处跳动着和谐的音符。