毛毯打造的素雅“外衣”(北京市蓝宝新技术有限公司)[蓝宝集佳]
　　如果说钢管柱的成功搭建为航站楼立起了结实的“骨架”，那么清水混凝土的应用则为其穿上了素雅的“外衣”。
　　在航站楼采用的多项创新成果中，T3航站楼的候机大厅和公共大厅外部结构应用的清水混凝土甚为醒目，它把新航站楼装扮得古朴美观，又做到了节能环保。而目前国内只有香港机场曾经使用此建筑艺术。据了解，新航站楼共有65万方混凝土浇灌任务，其中有一半以上将采用清水混凝土。“这种新混凝土没有色差、气泡和裂纹，也不用进行刷漆装修，完全是自然灰色调，非常质朴。”北京城建集团首都机场项目承包部经理樊军曾评价说。
　　当回顾参与航站楼部分清水混凝土施工工作时，北京市蓝宝新技术有限公司（以下简称“蓝宝公司”）董事长江小平依然非常兴奋。“我们的产品之所以能中标航站楼T3A以及CTC项目，除了产品质量过硬，还与我们多次尝试创新的施工工艺有关。”
　　据介绍，他们提供的产品属于清水混凝土的保护剂。“装饰、修复、保护，我们的产品能发挥这三个功能，而国外的产品目前做不到装饰作用。”江小平介绍说。
　　因此，在施工的过程中，“光保护还是不行的，如何把表面修复，保证颜色、纹理与混凝土一致，公司就研发了新的产品——润色剂”，江小平说。
　　也就是说，在施工过程中，施工人员首先要对混凝土表面进行打磨，之后拍上润色剂，形成自然的纹理之后，再涂刷混凝土保护剂。因此，润色剂的拍打与混凝土表面修复成功与否就息息相关，为此他们也颇费一番周折。“难点就在于如何突破混凝土的原貌，又要保护混凝土。”负责此项目现场施工的王北军向记者表示。
　　“在现场，英国的设计人员还告诉我们，可以试试国外采用的灌浆这个方法。可我们尝试后，效果还是不尽人意。”王北军说。
　　为此，施工人员选用了多种拍打材料进行试验，从毛巾到各类毛毯，甚至用过小扫把和口罩等，最后从20多种材料中，选用了一种价格较低的毛毯作为拍打工具。
　　此外，为保证纹理的一致和自然，施工人员还集中进行了为期一周左右的集中培训，之后才可上岗。
　　“一般要求拍三遍，第一遍浓，第二遍稀，第三遍也是稀，施工要求很高”，江小平感叹道，“这几十万平方米的施工量，最多的时候施工人员可达400多人。真是为了保证自然的效果，不得已动用了‘人海战术’啊”。
　　“在第二次竞标也就是CTC项目的竞标中，日本的一些企业也打出了低价牌，但依然输给了我们，这结果与我们的产品及施工质量密不可分。”江小平说。