8AT样机成功装配并完成功能性测试 

    从2007年年中开始就带领北航和山东盛瑞的工程技术人员，致力于和山东潍坊盛瑞传动股份有限公司合作开发乘用车用8档自动变速器，疏于博客的写作，经过3年半的努力，2010年2月8日，中国人具有自主知识产权的8档自动变速器（8AT）样机终于完成样机装配并成功完成功能性测试，这标志着世界上首款前置前驱应用的8档自动变速器终于诞生。1000多个日夜的忙碌，终于有了结果，笔者也可以自豪地在博客中正式对外宣布了。

    2010年2月8日，盛瑞传动股份有限公司董事长兼总经理刘祥伍先生、常务副总周立亭先生、副总经理梁健先生、潍坊市政府代表团一行4人、北京航空航天大学徐向阳教授、德国开姆尼茨工业大学Peter Tenberge教授、英国里卡多公司总裁大卫先生等在英国里卡多公司参见了样机和台架试验评审会，英国BBC电视台在当日的午间新闻和晚间新闻中进行了新闻报道。

    盛瑞联合北航、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进档和1个倒档，仅用传统上的5档自动变速器的结构，实现了更多的档位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗，根据初步分析结果，可比4AT节油超过15％，接近手动档变速器水平。这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。

    盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300NM,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT/6AT/7AT/9AT，以及混合动力用AT。

                      与德国开姆尼茨工业大学Peter Tenberge教授在装配好的8AT前合影

                      8AT样机在试验台上

                      8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试