2009年12月26日，武广高速铁路客运专线武汉至广州北的G1001次列车从新落成的武汉火车站开出。 资料图片

　　记者在北京8日召开的第七届世界高铁大会上获悉，中国研制的高速铁路试验车将于明年进行速度试验。据试验车的生产商、中国南车集团有关人士透露，该车将力争打破此前法国试验列车创造的时速574．8公里的纪录。

　　高速试验列车与运营列车不同，为了提高速度，列车在轮轨、电机等各方面进行改造，并抛弃不必要的一些车厢装置，甚至垫高轨道。试验列车不具备运营条件，但通过极速速度试验，可以获取高速列车运行中的重要数据。

　　在2007年，法国高速试验列车ＴＧＶ的最高试验时速达574．8公里。今年12月3日，中国新一代高速列车在京沪高铁跑出486．1公里的最高运营时速。

　　新闻背景

　　世界高速铁路大会

　　世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（ＵＩＣ）于１９９２年发起并组织举办，至今已举办过六届，会议地点均在欧洲，第七届世界高速铁路大会是首次在欧洲以外的国家举办。

　　由中国铁道部与国际铁路联盟共同主办，中国铁道科学研究院承办的“第七届世界高速铁路大会”于１２月７日至９日在北京召开。本次大会的主题是：高速铁路承载绿色交通新使命。

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　　中国高速铁路运营和在建规模居世界第一

　　铁道部部长刘志军７日表示，中国高速铁路的营业里程已经达到７５３１公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。

　　刘志军表示，目前中国高铁运营状况总体很好。设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳；运输安全稳定，保持了良好的安全记录；经营状况良好，高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛。高速铁路为人民群众创造了美好生活的新时空。

　　中国加快高速铁路建设，是科学发展的时代要求。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。在运行速度上，最高时速可达３５０公里以上，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送１０００多人，每隔３分钟就可以开出一列列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。