江淮星锐：以自主“高低论”较量多功能商用车市场！  

核心提示：江淮星锐核心理念是品质驱动价值，为用户带来更具价值的产品。以“高、低论”推进江淮系列制造是中部自主创新的特点===以灵活的性价比稳健的分割渗透布局多功能商用车市场;

  星锐---反映出江淮以扎实制造功底，继轻重卡和乘用车平台后，又力推多功能商用车平台，从中部制造细节上屡清了产业结构调整的重中之重，突出了中部自主江淮增强宏观调控的针对性、灵活性、有效性。

  三年前，江淮以适量投资----六亿进入多功能商用车制造体系，并着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合全球知名的供应链资源----产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧。

  江淮要打造一款立足本土的欧系VAN(即客货两用厢式车)？产品分为长轴、中轴、短轴3个系列，主要瞄准本土轻客60%销量的三大市场：乘员运输、城市物流、改装。长轴产品在6米左右，座位达到17座；中轴产品在5.5米，座位数为6～15座；短轴产品在4.7米左右，座位为6～12座。

  工信部第217批次新车目录中，江淮多功能商用车超过30款基础型车和改装车在列。产品不仅具备多个轴距和车身规格的客车和厢式车，还包括多款医疗、警用、工程和通讯指挥车辆。

   分析认为，江淮多功能商用车已形成较为完整的产品谱系-----牵涉到多个行业的进入和整体结构升级换代。

针对本土消费层的增长特殊性----江淮多功能商用车亟需攻克房车和国家级旅游基地配套接轨开发中的关键技术瓶颈，完善配套工艺和装备，提高市场盈利率、扩大降低制造成本基本面。

令人“平起平坐”关注的是----江淮星锐主要配套零部件供应商----如李尔座椅、博世制动系统、阿文美驰升降器、纳铁福传动轴、法雷奥离合器等-----同为竞攻的福特全顺和意大利依维柯本土供应商和实力相等的人力资源。

     江淮多功能商用车所搭载的是江淮近年来在市场上主推的自产柴油发动机HFC4DA2-2B(2.5L)和HFC4DA1-2B2(2.8L)，未来还将匹配 VM柴油发动机和汽油发动机。江淮打破多功能商用车固定发动机匹配的惯例，用户可自己选择发动机总成。

  江淮星锐在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。

  数字显示： 1-9月，中国轻客出口销量为6371辆，比2009年同期增加了4383辆，增幅为186.67%，出口金额为5.58亿元;去年，欧系多功能商用车同比增长18%。

  以自主的“高低论”来分析:江淮多功能商用车星锐--------突破本土“欧系”市场主导格局，回归与本土多功能商用车真正的市场价值。