2010广州车展:点评马自达8


    文/余德进
    MPV已经成为当前中国汽车市场中整体增速最快的一个细分市场,然而,与市场竞争相对充分的轿车市场相比,大型MPV市场的车型数量和选择较少。更为重要的是,已有车型上市时间长、且性能及功能诉求呈现出公商务和私人化用途的两极分化,大型MPV消费者往往陷入“非此即彼”的消费困境中,真正拥有强大综合实力的大型MPV车型在现阶段市场上仍十分稀缺。
  在这一独特的背景下,一汽马自达推出马自达8,以“无敌第二排”的独特优势锁定核心商务价值。此次上市的马自达8有三款车型,分别为至尊版 24.98万元、尊贵版23.58万元、精英版21.98万元,并且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6种颜色可供选择。作为马自达进军大型MPV市场的首款产品,马自达8新车整体给人一种硕大的感觉,前脸外观秉承了马自达品牌的“大嘴式”家族脸谱。如今已经历经三代进化的马自达8终于来到中国市场,其主要竞争对手锁定为别克GL8和本田奥德赛。













  马自达8价格策略
  马自达8在国内正式下线意味着国内大型MPV市场中又加入了一位新竞争者,可以说一汽马自达对于市场脉搏的把握比较准确。马自达8剑指大型MPV这一最具发展潜力的细分市场,其竞争实力不容忽视。该车2011年销售目标为2万辆。关于价格策略,马自达8的价格最终定低了7万。按照马自达8常规的定价逻辑,带双侧电动侧滑门的马自达8至尊版,比照新GL8 2.4AT舒适版(28.8万)和2.4AT行政版(32.8万),应该定价为32万,但最终定价24.98万。这一定价策略,既体现了马自达8快速抢占公商务MPV市场份额的野心,又带有鲜明的一汽马自达特色,用务实、实在的定价,为消费者提供更超值的选择。
  马自达8产品定位
  作为一款MPV产品,马自达8的产品定位GL8有些相似,定位于高级商务MPV。国产马自达8的目标市场重点放在商务用途的客户群上,同时更加细化为注重“第二排”舒适性的商务人士。以“第二排奢华 第三排舒适”作为其设计理念。


    按照国内公商务MPV市场核心需求,公商务MPV全车6-7名乘员中,主要服务对象就是1-2名的核心人物,其他多为随从或秘书,而这1-2名核心人物又往往乘坐车内第二排,第二排的舒适程度、空间大小、便利与否和科技装备,决定了MPV的公商务价值。
  马自达8亮点
  1、外观方面
  马自达8的外形看上去很大,比马自达5明显大出不少4860mm/1852mm/1685mm的尺寸超越了本田的奥德赛,但依然次于别克GL8。马自达8前脸的大嘴设计是目前马自达品牌的家族脸谱,在线条的使用上,马自达8使用了略带棱角的线条和镀铬装饰来勾勒车头,层次感较强。此外,马自达8的前大灯设计得通透犀利,其内部采用了分层式设计来区别远近光和转向指示灯,柳叶型的雾灯采用两圈镀铬条来装饰。
  尾部造型上,较为硬朗的线条起到了更多的烘托作用。马自达8的尾灯设计比较保守,灯组色调和现款睿翼想接近,外形上比较耐看。同时,尾灯也采用了时下流行的LED设计,在时尚方面并不落伍。
    2、内饰方面
    马自达8内饰整体上给人一种家居化的感觉,其中控台的设计延续了外观的硬朗风格,线条布局趋于平直。总体来说整个中控台还是比较饱满,银色面板和桃木的搭配没有让人感到老气,再搭配米色的门板和座椅,马自达8的内饰风格给人一种温馨的感觉。







     细节上,马自达8的方向盘造型与睿翼很类似,但造型上要简单一些,功能上也被简化。不过对于MPV来说,多功能方向盘并不是重点,做工、手感、转向精准度才是其应该重点设计的地方。此外,马自达8的音响面板采用了银色塑料和黑/灰双色按钮搭配,稳重而不失时尚感。
    3、配置方面
    配置方面,马自达8的第二排座椅是一大亮点,号称“无敌第二排”。柔软的真皮独立座椅、400mm的腿部空间、右侧座椅横向调节、专属电动门,这些都让马自达8的第二排座椅突显了档次感。值得一提的是,双侧电动侧滑门设计能使乘客在狭小空间内开闭自如,上下车非常方便。而地脚灯、多角度扶手、独立分区空调等配置也是第二排乘客的专属。
    马自达8的第三排座椅也有一定的实用价值。第三排座椅设计了单独的空调出风口,座椅中央带有中央扶手。此外,后排多处都能够找到杯架和储物格,第三排座椅还能进行4:6比例的翻倒,进一步扩充载物空间。
    4、动力系统   
    马自达8的动力系统并没有什么出彩的亮点,搭载的是从马自达6上就一直沿用至今的MZR L3发动机,排量为2.3L。该款发动机的最大功率为120千瓦,最大扭矩达到了204牛米。在变速箱方面,马自达8也没有过多的悬念。4AT爱信变速箱技术比较成熟,维护成本较低。总之,马自达8的动力总成并无新意,搭载在一款MPV上也算中规中矩。
    【总评】马自达8在与全新GL8不相上下,其装备的类似于ESP功能的DSC系统还是值得肯定的。在被动安全方面,6安全气囊的配置也比较厚道,此外,自动前大灯功能也在一定程度上保障了夜间和昏暗天气的行车安全。对于那些看不上低端MPV,但又承当不起GL8、奔驰、丰田埃尔法等高端MPV价格的潜在企业客户。可以说,适中的排量和中规中矩的性能也可以成为国产马自达8的潜在竞争优势。
    马自达8为大型MPV消费者提供了新鲜且更具价值的选择,不仅完成了一汽马自达切入大型MPV的战略布局,也将给整个MPV市场带来全新的发展动力,成为大型MPV市场新的领袖车型,这一市场的竞争态势,也将由当前缺乏活力的两强相对演变成为选择多样的三足鼎立。(文/余德进)