广州车展如火如荼，发改委一纸涨价令震惊车企。

　　距上次涨价不到60天时间，今天成品油价格再度上调，汽油和柴油每吨分别提高310元和300元。此次调价后汽、柴油供应价格分别为每吨7730元和6980元，达到历史价格最高点。

　　昨天是广州车展向公众开放的第一天，晚上发改委即发此涨价令，似乎是要“限制”一下疯狂的车展，而很多车企还来不及应对。

　　高油价能够让疯狂车市减速吗？很悬。

　　你涨你的，我买我的

　　此前距离最近的一次涨价是 10月26日，国家发改委宣布汽、柴油价格每吨分别上调230元与220元。按理，油价上涨会在部分程度上抑制汽车消费。而根据亚运村汽车交易中心提供的数据，11月北京新车交易达95100辆，同比增长30.99%，高于全国4个百分点；环比10月份增长34.5%，高于全国24个百分点，创造了北京历史单月销量最高纪录。

　　另据数据显示，截至12月19日，北京市机动车保有量已达到476万辆，平均每天增加新车2000辆左右，高峰日更是达4000辆。而去年，这个数字仅为现在的一半。新车以成倍的速度涌向城市各个角落，如今北京中心城区内的路网平均速度仅为15公里/小时。

　　也许北京的数据太局限，不能代表全国。那下面我们看一下全国汽车市场11月份的表现：

　　可以毫不夸张地说，油价上涨丝毫没有影响车市的繁荣依旧。对于车主的反应，调查显示并没有想象中那么夸张，大多数车主对发改委三天两头的油价调整似乎已经麻木。也难怪，据统计，去年共调整7次油价（5次上涨2次下降），今年共调整4次油价（3次上涨1次下降）。此外，有车主算账后表示，调一次油价可能一个月也就多个四、五十元，一年下来也就多个五、六百元，根本不会对生活造成多大的影响。就好比房子都选好准备掏钱了，还会在乎因为装修费临时涨一点就不买房了吗？

　　车主给力  二手车同样不惧油价上涨

　　进入12月份以来北京地区二手车总体成交量出现大幅度上涨，尤其是进入到中旬以来，每天成交量同比去年同期增长了30%，连续创造历史最高成交记录。恐慌性购买已经成为2010年末最大特征，在年末的二手车交易区甚至出现了北京二手车价格高过新车的现象。根据花乡二手车市场的统计，12月第二周周末三天时间，市场内成交量超过3000台，经销商整体库存下降20%，用户集中购买情况非常明显。

　　买车就像买白菜。没有人会考虑油价是高还是低，是涨还是跌。大家只会关心自己中意的车有没有货，什么时候能提车。买不着新车买个二手车也中！这就是中国车市之怪现状。

　　高油价为小排量车提气

　　发改委相关负责人表示，“政府提高成品油价格是经过慎重考虑的，是从国民经济全局和长远发展角度做出的选择，目的是坚持资源性产品价格形成机制改革的方向，调动企业生产和进口积极性，保障国内市场供应，同时抑制不合理消费，促进节能减排和经济结构调整。”

　　“取消购置税优惠”和“限牌”传闻，使得北京车市上演岁末疯狂，车主购买的新车投入使用又将加剧交通压力，其他一线城市无不面临类似的问题。而尽管节能减排、低碳提了好几年，但是总体来看收效甚微，调整油价无疑会在一定程度上抑制大排量车的使用，从而部分缓解严峻的交通压力。事实也证明，每一次的油价上调，都会让1.6L以下小排量车迎来一波发展的春天，而这一次的春天似乎来得格外猛烈。