她静静地在旁边，等待。我悄悄掩饰着内心的激动，甚至，我都不敢多看她一眼，那种微妙的感觉，在四目相对的那一瞬间她是否已然知晓？

如果把那些意大利生产的超级跑车比作一件件精美的汝窑瓷器，珍贵，稀有，包涵着丰厚的历史底蕴，也正因此而变得价值连城，那么新REIZ更像是辽金时期的一件散发着泥土气息的陶器，或许形制的秀美程度和细腻感都远不及宋代五大名窑来得那般脱俗，但它身后所蕴藏的故事却绝不输前者。低调的外观或许并不能成为它骄傲的资本，终极的性能才真正让它显得与众不同。

不可否认，我发自肺腑地爱着新REIZ，要知道，在开过几百万的跑车后这种感觉已经很久没有了。用朋友的话讲，我就像等待着要睡一个仰慕已久的姑娘，这个比喻很粗俗，不过很贴切，我喜欢！

REIZ不是姑娘，起码不是传统意义上的姑娘，从里到外渗透出的杀气让你觉得不敢轻易尝试。

不同于那些美国肌肉车，张扬地炫耀着自己身体上的每一块肌肉，REIZ更像是一整块肌肉，我想不到有什么东西可以更形象地表述它，紧绷，血性，暴力，凶狠。这些词用来形容REIZ好像都不为过，或许我有些主观了，但单纯地作为车迷见到梦里那辆车，相信很少人还能保持冷静。新一代延续了老锐志经典的前置后驱布局，不过原先嚣张的气势已经被刻意收敛了起来。我曾经很迷恋老锐志的外形设计，长长的车头配上低矮扁平的车身跑味十足，三联装式的前灯更是为其增添了一份不羁；我们从它身上嗅到了浓厚的丰田式味道。新锐志就像一个曾经处于叛逆期的孩子现在被妈妈带回了丰田大家族中一样。

看着REIZ，我能清晰的感觉自己的心跳在加快，不由自主的地想三步并作两步靠近它。新锐志4730mm/1795mm/1435mm的尺寸，相比现款锐志在宽度上增加了20mm，2850mm的轴距则与现款保持一致。新锐志在前进气格栅相对老款面积变小，重新设计的三联式大灯风格更加锐利，配合加宽的下方进气口使得新锐志整体感觉越发运动化。

    我喜欢丰田一贯的高品质做工，单纯而直接，拉开车门进入车内，极富金属质感的装饰也不再像老款那样单调，加粗后的轮辐也更适合激烈驾驶时的把握。音响、蓝牙电话、自适应式巡航定速以及行车电脑的按键均触手可及，每一个环节都让人知道它存在的目的。

    发动机盖下显露出V6发动机原始的机械诱惑，2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，而3.0L车型，其最大功率、扭矩分别为167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm。0~100km/h加速，新锐志2.5L、3.0L车型分别为9.0秒、7.8秒。不仅如此，丰田为新REIZ提供了极为丰富的配置：硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等。在科技运用方面也提升了一个档次。新款锐志还配备了方向盘换挡拨片，这也是当下运动型轿车的一个标志性配置。

   很多看过新锐志的人说，这才是真正的锐志。新锐志定位为中高级舒适性动感座驾，而不再刻意强调运动型轿车。相比上一代锐志，新锐志由外自内的进步是我们所乐于见到的，而这不仅仅体现在更具卖相的外形。更多安全配置的增设、更宽敞舒适的乘坐感受以及更上一层楼的操控性能，均在同价位的中级车中无出其右。