“2010首都圈发展高层论坛”上，北京市政府官员透露，北京地铁规划将向河北延伸1100公里。从方案上看，地铁的延伸将会涉及河北燕郊、香河、固安、大厂、涿州、三河等地。此消息令无数业内人士联想到北京周边的房地产发展问题。作为长期扎根京城楼市、以华北及环渤海区域作为重要战略腹地的中广信地产服务机构，我们对区域地产市场有着持续地跟踪研究。就“大北京”轨道交通规划，个人分析认为：

     一、对北京及泛北京区域发展是重大利好

     首先，道路等基础设施的完善、强化，加之包括电话区号统一等在内的一系列措施，将促进京津冀区域经济一体化融合，缩小区域内经济社会发展差距。目前，北京市区内的发展几近饱和，上升空间不大，投资发展相继向周边拓展，但交通配套尚不能满足“大北京”迅速扩张的需求。新的轨道交通规划一旦落实，会加速所覆盖区域整体经济发展进程。“大北京”从概念到现实，将会展现出不可估量的前景潜力。

     二、对区域房地产市场发展是重大利好，“大北京”楼市发展迎来新机遇

     1、首先，对北京郊区楼市发展利好最大，京城楼市的郊区化趋势将会进一步加剧

     近两年，京城楼市的热点正走向郊区。可以预见，轨道的延伸、路网的丰富，将对北京各郊县、五环外、六环外的项目带来重大利好；同时，也必将促进相关区域土地开发的更加活跃，京城楼市的郊区化趋势将会进一步加剧。对于房地产开发企业而言，应将环北京地区视为业务发展的重要潜力股，该区域蕴藏的机会将是巨大的。

     2、其次，对河北“环首都经济圈”地区楼市而言将是强心针，北京周边将出现更多的“燕郊”

     不久前，河北省圈定13个县(市)区为“环首都经济圈”地区，这不啻于吹响京津冀一体化真正提速的号角。对楼市的影响无疑也将深远。

     这几年，燕郊楼市的火爆有目共睹，香河、固安楼市发展亦呈快速跟进之势。这一切都还是建立在道路交通尚欠发达、通勤成本不堪重负的基础之上。轨道交通加之可以预见的新城市连接线的不断增加，一方面，将是“环首都经济圈”地区楼市发展的强心针；另一方面，也将有效舒缓北京楼市的紧张压力。

     另外，京津冀一体化，对三地而言，都将是下一波经济爆发式增长的强劲动力。经济的增长、社会活力的提升，将进一步促进区域房地产市场容量的倍增。

     也许可以预言，未来，北京周边将会出现更多的“燕郊”，这尤其对京城楼市“刚需族”来说不啻于是福音。

     近期，中广信接触了多个位于北京周边的项目，这些项目均为大手笔、大规划，相信在诸多利好因素的支持下，项目的发展必将备受市场瞩目，值得期待！