襄樊市已形成新能源汽车产业集群优势

——访襄樊市人民政协主席万桃元

本报记者 陈梓萱

作为政府机关的领导，万桃元和襄樊市的新能源汽车业一起走过了许多年。这个喜欢研究历史和文学的政协主席，曾经主管过襄樊市的工业和经济，并且在襄樊市新能源汽车的起步阶段，就已经投身其中。

“发展新能源汽车是一件国家级的大事，国家怎样支持都不过分。”万桃元这样说。

他对于新能源汽车产业的了解，超出了许多人的意料。对于襄樊市乃至整个新能源汽车行业，有着怎样独到的认识，这是记者在采访万桃元之前想知道的问题。

11月3日下午，北京。记者见到了万桃元。因为襄樊市新能源汽车发展的良好局面，使万桃元有很多关于新能源汽车的思考，由于有过主管过襄樊市多年的工业和经济的经历，万桃元又常常可以用汽车产业之外的眼光，去看待当下新能源汽车行业的发展现状以及存在的种种问题。

“新能源汽车事业对于襄樊市来说，有着重要的意义。”万桃元和记者开门见山。经过了近10年的发展，在我国所形成的以燃料电池、混合动力和纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为“三横”的开发格局。目前，襄樊市初步形成了电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车较为完整的产业链，在新能源汽车“三纵三横”技术路线上(三纵：电池、电机、电控，三横：纯电动车、汽电混合动力车、燃料电池动力车)，襄樊就占了“三纵两横”(除燃料电池动力车外)。同时，襄樊市在电动汽车领域技术研发上取得了一批重要科技成果，拥有40多项专利，部分核心技术达到国际先进水平。“从这个角度上看，襄樊市新能源汽车发展的路径和方向是正确的。”万桃元说。

谈及这40多项新能源汽车的专利技术，万桃元认为，这是襄樊市发展新能源汽车的未来动力。这些专利技术中，不乏核心技术。“这些核心技术将是我们在新能源汽车领域有所作为的基础和资本。”万桃元非常重视技术研发这个环节，在整个采访过程中，他一再向记者提起了襄樊市著名的新能源汽车人曹青山还有他的青山能源研究院。在万桃元看来，通过许多科学的试验和开发，襄樊民间的一些企业家和企业已经具备了相当深厚的实力，并且取得了一定阶段的成功。如何把这些资源和优势整合起来，就可以形成更大的合力，这是他一直在致力解决的问题。“我们应该给他们创造更好的环境，建立优质有序的平台，这是政府最重要的功能之一。新能源汽车，关乎国家能源问题，关乎百姓生活问题，关乎未来可持续发展的问题，是国家的大事，怎样重视，怎样支持都不过分。我认为，国家和政府现在的支持力度还可以更大。”万桃元坚定地说。

如今，襄樊市已经通过实施新能源汽车发展战略，形成了从动力电池、驱动电机、自动变速驱动系统、控制器、客车底盘到整车(纯电动、混合动力)较完整的新能源汽车产业链。谈起襄樊市各类新能源汽车企业，万桃元如数家珍。据他介绍，襄樊国通青山电动汽车公司拥有磷酸铁钒锂离子电池、双定子磁悬复合转子直流电机等核心技术。此外还有宇清电动汽车有限公司和特种电机公司，还有推出国内首创电动汽车光伏智能充电站的追日新能源科技公司，襄樊的江山汽车变速箱有限责任公司，襄樊的倍能电动汽车技术有限公司等等，襄樊新能源汽车的布局图和蓝图就这样在万桃元的描述下，越来越清晰。

“正是因为有了这样的企业，有了这些核心的技术，我们才拥有发展新能源汽车坚实的基础。我们正在向国家申报建立国家级新能源汽车产业化综合示范区。我们要在2到3年的时间里达到300亿元的市场，实现2000台新能源汽车的示范运行。”

据了解，襄樊市人民政府已经与东风汽车公司签订了《促进襄樊汽车产业发展战略合作框架协议》，在2010～2015年期间，双方将共同努力把襄樊建设成为100万辆级整车和发动机、变速箱、车桥等重要总成及汽车电子等零部件制造基地，形成区域性新能源汽车产业链和价值链，成为国内有影响的“汽车整车、动力总成、重要零部件生产基地；新能源汽车制造基地；汽车试验、检测基地；汽车及零部件销售和物流集散基地。这应该是襄樊市欲成就新能源汽车产业集群优势的最直接的体现。万桃元同样也是充满信心，他语重心长地对记者说：“新能源汽车很可能成为中国汽车工业的重大历史机遇，这么多年，我们一直跟在别人后面，始终是配角。现在我们有了这样的一个机遇，但如何把这个机遇抓住，要看我们能否将这个问题提到国家层面，要集众多资源与优势于大成，要坚定地走电动汽车的方向。单打独斗是没有希望的，最后只能错过机遇。”　万桃元一定是已经看到了一些新能源汽车发展初期存在的问题，这样的箴言应该可以给我们带来更多启示。